飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，包括弹簧体和挂钩，所述挂钩为两个O型挂钩，该两个O型挂钩分别连接在所述弹簧体两端。与现有的相比，本实用新型保护的飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧稳定性好，挂钩和弹簧本身不易变形和发生塑性形变，挂钩挂扣在胀销槽内不易因为发动机工作振动等原因而脱落，能够有效地消除间隙和对慢车转速调节转轮进行限动和限位，经等效模拟试验能够保证在规定的翻修更换时限内保持弹性和有效工作性能，而且可以实现慢车摇臂弹簧的国产化，可以降低飞机发动机的维修成本。
【专利说明】飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧。
【背景技术】
[0002]目前，飞机发动机燃油喷射器慢车摇臂弹簧为国外进口件，其外形为圆柱形的螺旋拉伸弹簧，挂钩为半圆弧挂钩，主要功用是慢车转速调节转轮的止动、减震以及消除风门摇臂至慢车活门操纵摇臂之间的间隙。该弹簧两挂钩分别扣在叉臂联杆两端的胀销沟槽内，中间卡在慢车转速调节转轮的凹槽处，并长期处于拉伸的工作状态。外场根据各机场或者工作环境不同的场温和场压等具体条件视情通过转动慢车转速调节转轮对慢车转速进行适当调节。每当转动慢车转速调节转轮时势必会对慢车摇臂弹簧造成摩擦和损伤，在有限次数内弹簧均会自主回复原状。但由于燃调工作环境恶劣，温度变化较大，油污等腐蚀性液体连同其它外来物长期粘附在燃调外表面，易对慢车摇臂弹簧等零件造成腐蚀从而加速其老化和变形，进而影响慢车转速的有效调节。
[0003]现有的摇臂弹簧在设计和制作工艺上存在以下问题:1)两挂钩长期使用后容易变形，严重的会由于发动机工作时的剧烈振动而自动脱落，从而导致飞机在飞行过程中操纵存在较大的间隙和滞后，慢车转速调节转轮由于没有限动而在振动的影响下发生转动，造成发动机操纵特性的变化，影响发动机输出功率和操纵性能。如果叉臂联杆本身使用时间较长而间隙较大的话，这种影响将更加明显，这在飞机起飞爬升和近进着陆时尤为危险。2)每次调节慢车转速时转轮均会对弹簧特别是弹簧中部位置造成摩擦和损伤，影响其使用寿命，长时间使用后弹簧自由长度变长或发生塑性变形而失去回复原形的能力，弹性减弱，弹簧止动和消除间隙的功用大大降低。3)弹簧变形或损坏的时机和概率等无法预知，给检查、监控和换件等工作带来困扰，从而无法保障飞机发动机工作的可靠性和航空飞行安全。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就在于提供一种飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，该飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧稳定性好，挂钩和弹簧本身不易变形和发生塑性形变，挂钩挂扣在胀销槽内不易因为发动机工作振动等原因而脱落，能够有效地消除间隙和对慢车转速调节转轮进行限动和限位，经等效模拟试验能够保证在规定的翻修更换时限内保持弹性和有效工作性能，而且可以实现慢车摇臂弹簧的国产化，可以降低飞机发动机的维修成本。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，包括弹簧体和挂钩，所述挂钩为两个O型挂钩，该两个O型挂钩分别连接在所述弹簧体两端。
[0006]作为优选，所述O型挂钩和弹簧体材质采用直径为0.5mm钢丝。
[0007]作为优选，所述弹簧体圈数为41、高度为3.4mm。
[0008]作为优选，所述两个O型挂钩在同一水平面内。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:稳定性好，挂钩和弹簧本身不易变形和发生塑性形变，挂钩挂扣在胀销槽内不易因为发动机工作振动等原因而脱落，能够有效地消除间隙和对慢车转速调节转轮进行限动和限位，经等效模拟试验能够保证在规定的翻修更换时限内保持弹性和有效工作性能，而且可以实现慢车摇臂弹簧的国产化，可以降低飞机发动机的维修成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面对本实用新型作进一步说明。
[0012]图1所示的飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，包括弹簧体I和挂钩2，挂钩2为两个O型挂钩，该两个O型挂钩分别连接在弹簧体I两端。
[0013]O型挂钩和弹簧体I材质采用优质Φ0.5mm钢丝。
[0014]两个O型挂钩在同一水平面内。
[0015]弹簧体I圈数为41。弹簧体I高度为3.4mm。
[0016]组装时，调整慢车转速调节转轮到中间位置，再将其安装到叉臂联杆上，然后将叉臂联杆、风门摇臂和慢车操纵摇臂等相关零件装配好后，将慢车摇臂弹簧挂扣2到胀销沟槽内，并将弹簧顺入调节转轮的凹槽内，进行地面试车和视情进行转速调整。
[0017]分解时，从胀销沟槽内脱开慢车摇臂弹簧挂钩2，再分解叉臂联杆等相关零件，下次需要组装时更换新的慢车摇臂弹簧、胀销、弓形垫片等零件并按照上述组装要求完成组装。
[0018]上述实施方式仅作为本实用新型的说明而非限制，本实用新型保护范围还应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的转换、转化、变化或替代，以及在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【权利要求】
1.一种飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，包括弹簧体和挂钩，其特征在于:所述挂钩为两个O型挂钩，该两个O型挂钩分别连接在所述弹簧体两端。
2.根据权利要求1所述的飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，其特征在于:所述O型挂钩和弹簧体材质采用直径为0.5mm钢丝。
3.根据权利要求1所述的飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，其特征在于:所述弹簧体圈数为41、高度为3.4mm。
4.根据权利要求1所述的飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，其特征在于:所述两个O型挂钩在同一水平面内。
【文档编号】F02M61/16GK203374413SQ201320412375
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月11日 优先权日:2013年7月11日
【发明者】丁发军, 代友军, 刘堃, 刘显超, 王在俊 申请人:中国民用航空飞行学院