一种喷油器压紧结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种喷油器压紧结构，所述喷油器压紧结构包括：压板，其第一端为喷油器压紧端，用于压紧喷油器；所述压板的第二端具有压紧接触面，所述压紧接触面用于支撑在缸盖上；以及压板螺栓，其用于穿过所述压板而将所述压板固定至缸盖。本实用新型的喷油器压紧结构能够可靠地压紧与固定喷油器。
【专利说明】一种喷油器压紧结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是涉及一种喷油器压紧结构。
【背景技术】
[0002]柴油机的喷油器是发动机的重要核心部件，但是在现有技术中没有将喷油器可靠固定的装置。从而喷油器在运行中可能晃动，从而影响整个发动机的性能，甚至将使发动机整机损坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种喷油器压紧结构来对喷油器进行可靠的压紧。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种喷油器压紧结构，所述喷油器压紧结构包括:压板，其第一端为喷油器压紧端，用于压紧喷油器；所述压板的第二端具有压紧接触面，所述压紧接触面用于支撑在缸盖上；以及压板螺栓，其用于穿过所述压板而将所述压板固定至缸盖。
[0005]本实用新型的喷油器压紧结构能够可靠地压紧与固定喷油器。
[0006]优选地，在压板的中部处具有内凹的锥孔及与所述锥孔相通的安装孔，所述锥孔与所述安装孔的轴线共线，所述锥孔具有压板内锥面；以及所述压板螺栓包括头部、螺纹段、以及位于所述头部和螺纹段之间的锥形段，所述锥形段具有压板螺栓外锥面，其中，所述压板螺栓穿过所述锥孔与安装孔而将所述压板固定至缸盖，且所述压板螺栓的压板螺栓外锥面与所述压板的压板内锥面相配合。从而，通过锥面配合能够保证喷油器正确的安装角度与受力作用位置，并能够避免因机件加工误差引起的压紧平面的倾斜而导致的固定不可靠的现象。
[0007]优选地，所述喷油器压紧端为叉形端。
[0008]优选地,所述压紧接触面为球面。
[0009]优选地，所述球面的直径在5毫米至100毫米的范围内。
[0010]优选地，所述球面的直径在10毫米至30毫米的范围内。
[0011]优选地，所述锥孔的开口角度在120度至150度的范围内。
[0012]优选地，所述锥孔的深度在3毫米至20毫米的范围内。
[0013]优选地，所述锥孔的深度在5毫米至10毫米的范围内。
[0014]优选地，所述压紧接触面用于支撑在缸盖螺栓上。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型一实施例的喷油器压紧结构的安装状态示意图。
[0016]图2是图1中喷油器压紧结构的压板的俯视示意图。
[0017]图3是图1中喷油器压紧结构的压板的正视示意图。
[0018]图4是图1中喷油器压紧结构的压板螺栓的正视示意图。[0019]图5是图1中喷油器压紧结构的压板螺栓的俯视示意图。
[0020]附图标记:
[0021]
【权利要求】
1.一种喷油器压紧结构，其特征在于，包括: 压板，其第一端为喷油器压紧端，用于压紧喷油器；所述压板的第二端具有压紧接触面，所述压紧接触面用于支撑在缸盖上；以及 压板螺栓，其用于穿过所述压板而将所述压板固定至缸盖。
2.如权利要求1所述的喷油器压紧结构，其特征在于， 在压板的中部处具有内凹的锥孔及与所述锥孔相通的安装孔，所述锥孔与所述安装孔的轴线共线，所述锥孔具有压板内锥面；以及 所述压板螺栓包括头部、螺纹段、以及位于所述头部和螺纹段之间的锥形段，所述锥形段具有压板螺栓外锥面， 其中，所述压板螺栓穿过所述锥孔与安装孔而将所述压板固定至缸盖，且所述压板螺栓的压板螺栓外锥面与所述压板的压板内锥面相配合。
3.如权利要求1所述的喷油器压紧结构，其特征在于，所述喷油器压紧端为叉形端。
4.如权利要求1所述的喷油器压紧结构，其特征在于，所述压紧接触面为球面。
5.如权利要求4所述的喷油器压紧结构，其特征在于，所述球面的直径在5毫米至100毫米的范围内。
6.如权利要求4所述的喷油器压紧结构，其特征在于，所述球面的直径在10毫米至30毫米的范围内。
7.如权利要求2所述的喷油器压紧结构，其特征在于，所述锥孔的开口角度在120度至150度的范围内。
8.如权利要求2所述的喷油器压紧结构，其特征在于，所述锥孔的深度在3毫米至20毫米的范围内。
9.如权利要求2所述的喷油器压紧结构，其特征在于，所述锥孔的深度在5毫米至10毫米的范围内。
10.如权利要求4所述的喷油器压紧结构，其特征在于，所述压紧接触面支撑在缸盖螺栓上。
【文档编号】F02M61/14GK203404006SQ201320413324
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月11日 优先权日:2013年7月11日
【发明者】于江林, 战鹰, 许小庄, 胡延领, 苏锋 申请人:北汽福田汽车股份有限公司