具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖，它包括两个平行设置的横向油道，横向油道内侧连通有多个液压挺柱孔凸台，液压挺柱孔凸台内安装有液压挺柱孔，液压挺柱孔内安装有液压挺柱，它还设有火花塞孔凸台，火花塞孔凸台设置在横向油道上方，火花塞孔凸台与横向油道7设有间隙，液压挺柱孔凸台连接在火花塞孔凸台的径向外壁上；横向油道之间设有加强筋板，所述横向油道、液压挺柱孔凸台和火花塞孔凸台通过加强筋板连接成一体。本实用新型可提高气缸盖的结构强度和刚度，并改善了气缸盖的铸造工艺和机加工艺，发动机的实际运行过程也更加可靠。
【专利说明】具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆发动机零部件【技术领域】，具体地指一种具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖。
【背景技术】
[0002]目前，国内外开发的发动机普遍采用单缸四气门、双顶置凸轮轴气缸盖和液压摇臂挺柱正时系统；此类气缸盖液压挺柱需要高压油道提供油压，一般将液压挺柱孔凸台直接布置在高压油道上，液压挺柱随发动机高速运转，液压挺柱作用力反复作用于横向油道上，液压挺柱孔支撑结构由于受到周期性的侧向力作用，更容易产生应力变形，这对液压挺柱孔支撑结构的强度和可靠性提出了要求；而且，若挺柱孔凸台强度不足，机加气缸盖挺柱孔的过程中此处容易产生应力变形，导致机加废品率上升，耗费大量人力物力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖，以提高缸盖的结构强度。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖，它包括两个平行设置在气缸盖上为液压挺柱和凸轮轴供油的横向油道，所述横向油道内侧连通有多个液压挺柱孔凸台，所述液压挺柱孔凸台内安装有液压挺柱孔，所述液压挺柱孔内安装有液压挺柱，其特征在于:所述气缸盖上还设有火花塞孔凸台，所述火花塞孔凸台设置在横向油道上方，火花塞孔凸台与横向油道设有间隙，所述液压挺柱孔凸台连接在火花塞孔凸台的径向外壁上；所述横向油道之间设有加强筋板，所述横向油道、液压挺柱孔凸台和火花塞孔凸台通过加强筋板连接成一体。
[0005]上述方案中:
[0006]所述液压挺柱孔凸台四个为一组，均匀分布在火花塞孔凸台的径向外壁四周。
[0007]所述液压挺柱孔凸台与火花塞孔凸台的径向外壁通过倒角过渡连接。
[0008]所述强筋板上开设有多个减重孔。
[0009]所述减重孔为腰型通孔。
[0010]本实用新型可提高气缸盖的结构强度和刚度，并改善了气缸盖的铸造工艺和机加工艺，发动机的实际运行过程也更加可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构俯视示意图；
[0012]图2是本实用新型的结构立体示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。[0014]如图1、图2所示的一种具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖，它包括两个平行设置在气缸盖2上为液压挺柱和凸轮轴供油的横向油道7，横向油道7内侧连通有多个液压挺柱孔凸台8，液压挺柱孔凸台8内安装有液压挺柱孔3，液压挺柱孔3内安装有液压挺柱，其特征在于:气缸盖2上还设有火花塞孔凸台1，火花塞孔凸台I设置在横向油道7上方，火花塞孔凸台I与横向油道7设有间隙，液压挺柱孔凸台8连接在火花塞孔凸台I的径向外壁上；横向油道7之间设有加强筋板4，横向油道7、液压挺柱孔凸台8和火花塞孔凸台I通过加强筋板4连接成一体。
[0015]当发动机工作时产生的周期性的侧向力时，加强筋板4和火花塞孔凸台I可对液压挺柱孔凸台8具有支撑作用，即液压挺柱孔凸台8通过加强筋板4和火花塞孔凸台I可抵消作用在液压挺柱孔凸台8上的周期性侧向力，以提高液压挺柱孔凸台8的强度，防止液压挺柱孔凸台8发生变形，相应的提供了缸盖的整体强度和刚度。
[0016]本实施例中:
[0017]液压挺柱孔凸台8四个为一组，均匀分布在火花塞孔凸台I的径向外壁四周。液压挺柱孔凸台8与火花塞孔凸台I的径向外壁通过倒角6过渡连接。
[0018]另外在，强筋板4上开设有多个减重孔5，减重孔5为腰型通孔。以提高铸造工艺性并达到减重的目的。
【权利要求】
1.一种具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖，它包括两个平行设置在气缸盖(2)上为液压挺柱和凸轮轴供油的横向油道(7)，所述横向油道(7)内侧连通有多个液压挺柱孔凸台(8)，所述液压挺柱孔凸台(8)内安装有液压挺柱孔(3)，所述液压挺柱孔(3)内安装有液压挺柱(1)，其特征在于:所述气缸盖(2)上还设有火花塞孔凸台(1)，所述火花塞孔凸台(I)设置在横向油道(7)上方，火花塞孔凸台(I)与横向油道(7)设有间隙，所述液压挺柱孔凸台(8)连接在火花塞孔凸台(I)的径向外壁上；所述横向油道(7)之间设有加强筋板(4)，所述横向油道(7)、液压挺柱孔凸台(8)和火花塞孔凸台(I)通过加强筋板(4)连接成一体。
2.根据权利要求1所述的具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖，其特征在于:所述液压挺柱孔凸台(8)四个为一组，均匀分布在火花塞孔凸台(I)的径向外壁四周。
3.根据权利要求1或2所述的具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖，其特征在于:所述液压挺柱孔凸台(8 )与火花塞孔凸台(I)的径向外壁通过倒角(6 )过渡连接。
4.根据权利要求1所述的具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖，其特征在于:所述强筋板(4)上开设有多个减重孔(5)。
5.根据权利要求4所述的具有液压挺柱孔支撑结构的气缸盖，其特征在于:所述减重孔(5)为腰型通孔。
【文档编号】F02F1/24GK203570446SQ201320792163
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日
【发明者】宋扬, 田宁, 周洪光, 许立兵 申请人:东风汽车公司