燃料喷射系统的燃料供给装置的低压回路的制作方法
【专利摘要】提出一种内燃机的燃料喷射系统的燃料供给装置的低压回路。该低压回路(10)具有低压管线(11)，其构成从供给泵(13)到高压泵(15)的一个输入部，其中一个可控制的调节元件(16)向高压泵(15)传送预先选择的供给流，并且从供给泵(13)供给的过量的燃料借助一个过流阀(30)被导入回流管线(17)内。在低压管线(11)内设置一个T形件(40)，其内容纳过流阀(30)。
【专利说明】燃料喷射系统的燃料供给装置的低压回路
【技术领域】
[0001]本发明涉及根据权利要求1的发明主题的、内燃机的燃料喷射系统的燃料供给装置的低压回路。
【背景技术】
[0002]用于内燃机的燃料喷射系统的燃料供给装置从高压存储器-也称油轨-的油槽中供给燃料。该高压存储器与至少一个燃料喷射器以液压方式连接，通过该燃料喷射器燃料被喷射到内燃机的燃烧室内。
[0003]一种这样的燃料供给装置例如从DE 102011077794 Al中获知。这里提供一个供给泵，该供给泵从油槽中吸起燃料并且在一个低压回路中通过高压泵的低压管线供给抽吸侦U。高压泵的至少一个高压侧的出口通向一个高压回路中并且通过一个高压管线通向高压存储器，其中高压泵通过止回阀把具有例如大于1600巴的压力的燃料泵入。在供给泵和高压泵之间设置一个燃料过滤器，用于从燃料中滤除固体燃料粒子。在高压泵的抽吸侧接入一个配给单元，通过该配给单元符合需要地确定从供给泵向高压泵提供的燃料量并且可变地调整。为此在抽吸侧平行于该配给单元接入一个过流阀，该过流阀把由配给单元不继续向高压泵引导的燃料量通过回流管线向油槽回送。高压泵的轴承是由燃料润滑的，这里为润滑需要的燃料量同样被导入回流管线。在这种类型的燃料供给装置中配给单元和过流阀在高压泵上装有凸缘或者在高压泵的一个外壳段内集成，由此高压泵具有复杂的结构。
[0004]在另一个从DE 102011003876 Al中知晓的燃料供给装置中同样在高压泵内给低压回路分配一个过流阀。在这种情况下该过流阀具有一个带一个入口和一个出口的阀外壳。所述入口与低压回路的低压回路管线连接，所述出口与向油槽回送的回流管线连接。所述出口可以用一个控制块关闭，该控制块能够抵抗压缩弹簧的力向阀外壳内移动地引导。在这种情况下过流阀的阀外壳在高压泵的一个外壳段内放置。
【发明内容】
[0005]本发明的具有权利要求1的特征性措施的低压回路具有优点:能够以简单的结构零件和低成本的材料实现燃料量从燃料供给装置的低压管线向回流管线的控制。此外高压泵可以由此不要过流阀而以紧凑的结构方式实现，由此高压泵也能够有利地放入狭窄的发动机结构空间内。
[0006]本发明的有利的扩展和改进通过从属权利要求的措施而可能。
[0007]当T形件具有一个与低压管线连接的输送段和一个与回流管线连接的分支段、并且当过流阀在分支段内容纳时，能够实现过流阀的一种特别有利的设置。为此T形件的分支段具有一个接收腔，其内放入过流阀。
[0008]过流阀借助一个在分支段内设置的连接接管在接收腔内固定是适宜的，其中把连接接管至少间接地对过流阀的阀外壳挤压。所述连接接管与回流管线以液压方式连接。
[0009]为在T形件内液压密封地设置过流阀，所述接收腔具有一个第一缸段和一个第二缸段并且过流阀具有一个带一个密封段的阀外壳，其中第一缸段具有比第二缸段小的内径。阀外壳的密封段为此液压密封地安装在第一缸段内。
[0010]此外接收腔具有一个入口，其从第一缸段通向一个在输送段内构造的入口，使得后一入口与过流阀的入口以液压方式连接。由此在过流阀的入口上施加在低压管线内存在的入口压力。
[0011]另外通过在接收腔内设置过流阀在具有较大内径的第二缸段上构造一个控制空间，其以液压方式与回流管线连接。为从低压回路通过过流阀的入口和出口导出控制量，过流阀的出口通入所述控制空间内。该控制空间适宜地由一个环形空间构成，该环形空间在第二缸段上在第二缸段的较大的内径和过流阀的阀外壳的外部轮廓之间构成。
[0012]当具有输送段和分支段的T形件作为一件式的基体制造时存在一种制造工艺简单的T形件。
[0013]为在高压泵外并且在回路内设置过流阀，T形件在低压管线中在供给泵和燃料过滤器之间设置，或者在低压管线中在燃料过滤器和高压泵之间设置。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]本发明的实施例在在附图中表示并且在下面的说明中详细解释。
[0015]附图中:
[0016]图1表示具有过流阀的第一安排的燃料供给装置的示意图，
[0017]图2表示具有过流阀的第二安排的燃料供给装置的示意图，
[0018]图3用原理图表示通过本发明的一个T形件的剖面图，
[0019]图4表示通过本发明的一个具有放入的过流阀的T形件的剖面图。
【具体实施方式】
[0020]图1和2表示的用于内燃机的燃料喷射系统的燃料供给装置具有一个低压回路10和一个高压回路20，前者具有低压管线11，后者具有高压管线21。低压管线11从油槽19通过供给泵14、燃料过滤器13通向高压泵15。高压管线21从高压泵15通向也称为油轨的燃料存储器22。燃料存储器22必要时与压力调节阀23连接，该压力调节阀23把燃料存储器22中的压力调整到需要的喷射压力。在燃料存储器22上例如连接多个燃料喷射器
24。借助这些燃料喷射器24燃料在高压下被喷入内燃机的一个未表示的燃烧室内。回流管线17从压力调节阀23和从燃料喷射器24返回油槽19。
[0021]供给泵13作为预供给泵工作并且从油槽19中吸上燃料以及把该燃料通过低压管线11供给高压泵的抽吸侧。高压泵15把具有压力的燃料泵入高压回路20内并且最后通过高压管线21继续泵入燃料存储器22内。
[0022]高压泵15与一个可控制的调节元件16例如一个配给单元一起工作。该调节元件16在高压泵15的抽吸侧在低压回路10内设置。通过调节元件16或者通过配给单元可变地调节供给泵13和高压泵15之间的低压管线11中的流通横截面，以便由此使从高压泵15向燃料存储器22供给的燃料量适应内燃机的需要。
[0023]在低压管线11中在可控制的调节元件16的上游接入一个过流阀30。该过流阀30用于控制高压泵15的由于调节元件16的调节不需要的燃料量并且通过回流管线17向油槽19回送。
[0024]过流阀30在一个T形件40内设置。在该T形件40上连接具有供给泵侧的接口
11.1和具有高压泵侧的接口 11.2的低压管线11。此外在T形件40上连接一个通向回流管线17的控制管线18。因此使用过流阀30能够从低压管线11通过控制管线18向回流管线17并且继续向油槽19引导一个控制量，其中被控制的燃料量取决于过流阀30的开口压力。
[0025]在图1的第一实施方式中具有过流阀30的T形件40在低压管线11中在供给泵13和燃料过滤器14之间设置。
[0026]在图2的第二实施方式中T形件40在低压管线11中在燃料过滤器14和高压泵15之间设置。
[0027]根据图3T形件40具有一个输送段41和一个分支段42。输送段41构成用于低压管线11的一个输送管从而以液压方式连接供给泵13和高压泵15之间。
[0028]具有输送段41和分支段42的T形件40作为一个一件式的基体实现是有利的。在这种情况下该一件式的基体适宜地成形制造。仅对于放入的过流阀30的接口进行精确的后加工。
[0029]分支段42具有一个带连接孔46的接收腔45。通过入口 44该接收腔45与输送管43从而与低压管线11以液压方式连接。在连接孔46内固定一个用于连接控制管线18的连接接管47。这里该连接接管47被压入、拧入或者粘入连接孔46内。在接收腔45内放入过流阀30。
[0030]在输送段41上在流入侧和流出侧分别构造另一个连接凸缘41.1和41.2，用于液压密封地与低压管线11的接口 11.1和11.2连接。这两个连接凸缘41.1和41.2在T形件40的一件式的基体上一起成型。
[0031]图4详细表示按照图3的具有放入的过流阀30的T形件40。
[0032]过流阀30具有一个阀外壳31，其具有一个入口 32和一个出口 33。在阀外壳31上另外构造一个具有端侧的环面38的圆筒形的密封段36。在阀外壳31内可抵抗压力弹簧35的力移动地导入一个形式为阀活塞的阀关闭元件34。通过阀活塞34的轴向运动出口 33被打开或者关闭。
[0033]在分支段42内构造的接收腔45作为具有至少一个第一缸段51和一个第二缸段52的一个至少两级的空心圆柱体实现，其中第一缸段51具有比第二缸段52小的内径。在第一缸段51上围绕入口 44构造一个环形凸肩53。
[0034]阀外壳31以密封段36借助密封环37放入第一缸段51内。在这种情况下密封段36以环面38在第一缸段51的环形凸肩53上支撑，由此过流阀30的入口 32通向分支段42的入口 44内。为位置稳定地和液压密封地在T形件40的分支段42内固定过流阀30，阀外壳31借助一个受压件39在接收腔45内保持。为此在排出孔46内放入的连接接管47压在受压件39上。
[0035]在第二缸段52的内壁和阀外壳31的外壁之间构造一个用作控制空间的环形空间48，其内通入过流阀30的出口 33。环形空间48通过一个例如在受压件39内存在的、未详细表示的连接与在连接接管47内存在的管线以液压方式连接，使得能够从控制空间48通过连接接管47向控制管线18内输送控制量。
[0036]通过过流阀30的入口 32与分支段42的入口 44的液压的连接，建立从低压管线11通过入口 44到阀关闭元件34的一个对过流阀30的入口 32暴露的受压面的液压的连接。因此在低压管线11内存在的用于高压泵15的入口压力也施加在阀关闭元件34的受压面上。如果由该入口压力在阀关闭元件34上作用的力超过压力弹簧35的关闭力和由回流管线17内的压力在阀关闭元件34上作用的支撑的关闭力，则阀关闭元件34在轴向移动并且该阀关闭元件34朝向控制空间48释放出口 33。在未表示的、出口 33被打开的情况下那时控制量通过控制空间48和控制管线18被导入回流管线17中并且最后被回送到油槽19内。
[0037]但是除在图4中说明的具有阀关闭元件34的、形式为滑阀的过流阀30之外其他种类的阀也是可以的，例如分别具有或者不具有旁路节流的球形止回阀。
【权利要求】
1.燃料喷射系统的燃料供给装置的具有低压管线(11)的低压回路，所述低压管线(11)构成从供给泵(13)到高压泵(15)的一个输入部，其中一个可控制的调节元件(16)向高压泵(15)传送预先选择的供给流，并且从供给泵(13)供给的过量的燃料借助一个过流阀(30)被导入回流管线(17)内，其特征在于，在低压管线(11)内设置一个T形件(40)，过流阀(30)容纳在该T形件中。
2.根据权利要求1所述的低压回路，其特征在于，所述T形件(40)具有一个与低压管线(11)连接的输送段(41)和一个与回流管线(17)连接的分支段(42)，并且过流阀(30)容纳在分支段(42)内。
3.根据权利要求2所述的低压回路，其特征在于，所述分支段(42)具有一个接收腔(45)，其内放入过流阀(30)。
4.根据权利要求3所述的低压回路，其特征在于，所述过流阀(30)借助一个在接收腔(45)的排出孔(46)内设置的连接接管(47)固定。
5.根据权利要求3所述的低压回路，其特征在于，接收腔(45)具有一个第一缸段(51)和一个第二缸段(52)，其中第一缸段(51)具有比第二缸段(52)小的内径；过流阀(30)具有一个带一个密封段(36)的阀外壳(31);并且密封段(36)液压密封地安装在第一缸段(51)内。
6.根据权利要求5所述的低压回路，其特征在于，接收腔(45)具有一个入口(32)，其从第一缸段(51)通向一个在输送段(41)内构造的入口(44)，使得入口(44)与过流阀(30)的入口(32)以液压方式连接。
7.根据权利要求5所述的低压回路，其特征在于，在第二缸段(52)上构造一个控制空间(48)，其以液压方式与回流管线(17)连接，并且过流阀(30)的出口(33)通入控制空间(48)内。
8.根据权利要求7所述的低压回路，其特征在于，所述控制空间(48)由一个环形空间构成，该环形空间在第二缸段(56)的内径和过流阀(30)的阀外壳(31)的外部轮廓之间构成。
9.根据权利要求2所述的低压回路，其特征在于，具有输送段(41)和分支段(42)的T形件(40)作为一件式的基体实现。
10.根据权利要求1所述的低压回路，其特征在于，T形件(40)在低压管线(11)中在供给泵(13)和燃料过滤器(14)之间设置。
11.根据权利要求1所述的低压回路，其特征在于，T形件(40)在低压管线(11)中在燃料过滤器(14)和高压泵(15)之间设置。
【文档编号】F02M37/04GK104234892SQ201410342339
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2013年6月14日
【发明者】J·阿莱克尔 申请人:罗伯特·博世有限公司