遥控电启动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种遥控电启动装置，包括：发动机缸体以及设置在发动机缸体上端的发动机主轴，发动机主轴上安装有第一齿轮盘，第一齿轮盘与发动机主轴同步转动，发动机缸体的侧壁上固定安装有电启动电机，电启动电机上端设置有一个电机转轴，电机转轴上安装有第二齿轮盘，第二齿轮盘沿着电机转轴上下移动并与第一齿轮盘啮合或分离。本实用新型采用遥控电启动的方式，使工作人员在操作时离飞机的距离较远，因此减少了操作人员受到的来自飞机的威胁，安全可靠，此外，可以解放操作人员的双手，只需要通过遥控就能很快的实现发动机的启动，提高了工作效率。
【专利说明】遥控电启动装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及直升机【技术领域】，特别是指一种遥控电启动装置。
【背景技术】
[0002] 目前，采用油动发动机作为动力的小型无人直升机，由于结构上的限制，很难实现 非人工形式的启动，需要通过外部启动的形式来实现对发动机的启动。典型的外部启动设 备原理图如图1所示，外部启动设备的接触部分10与发动机主轴1通过方形槽11相连，从 而保证当接触部分10转动时，发动机主轴1跟着进行同样转动。当外部启动器通过人力转 动起来时，将会带动发动机主轴1进行转动，从而为发动机内部的运行提供初始的动力，使 发动机缸体5内充满运行所需要的燃料。当发动机顺利启动后，接触部分10就从方形槽11 中撤出，此时发动机将自行往复运动，不再需要外部启动设备的支持。
[0003] 从上述可知，当发动机启动未成功时，需要人力不断的通过接触部分1为发动机 主轴2提供转动动力，保证其能够正常的启动。在这个过程中，人始终处在直接操作的层 面，因此在人身安全方面将是一个极大的隐患。另外，采用外部启动设备，增加了系统维护 的复杂性，使外部启动设备本身成为了飞行必备的条件之一，增加了飞行人员的负担。 实用新型内容
[0004] 本实用新型提出一种遥控电启动装置，解决了现有技术中的启动装置需人工操 作，安全性差以及效率低的问题。
[0005] 本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0006] 遥控电启动装置，包括：发动机缸体以及设置在发动机缸体上端的发动机主轴，发 动机主轴上固定安装有第一齿轮盘，第一齿轮盘与发动机主轴同步转动，发动机缸体的侧 壁上固定安装有电启动电机，电启动电机上端设置有一个电机转轴，电机转轴上固定安装 有第二齿轮盘，第二齿轮盘沿着电机转轴上下移动并与第一齿轮盘啮合或分离。
[0007] 优选的，发动机缸体的侧壁上设置有3个安装件，电启动电机通过安装件固定在 发动机缸体的侧壁上。
[0008] 优选的，一个安装件设置于电启动电机的底部，另两个安装件分别设置于电启动 电机的两侧并与电启动电机紧密接触。
[0009] 优选的，安装件通过螺钉固定在发动机缸体上。
[0010] 优选的，发动机为125CC发动机。
[0011] 优选的，电启动电机的底部还设置有信号接收端，信号接收端与遥控接收机通信 连接。
[0012] 本实用新型的有益效果是：
[0013] 1.增加操作人员的安全性；由于采用遥控电启动装置，操作者离飞机的距离较 远，可以很大程度上减少操作人员受到的来自飞机的威胁。
[0014] 2.提高启动效率；当采用外部启动装置时，需要操作人员同时进行油门推送和操 纵启动器的动作，所以操作过程中可能导致操作成功率低和效率低下的情况，若采用遥控 电启动装置，则可以解放操作人员的双手，只需要通过遥控就能很快的实现发动机的启动。
[0015] 3.工作可靠；由于遥控电启动装置自身独立成一套系统，因此在无外界干扰的条 件下工作安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017] 图1为现有技术中的启动装置的结构示意图；
[0018] 图2为本实用新型的主视图；
[0019] 图3为本实用新型的右视图；
[0020] 图4为本实用新型的俯视图；
[0021] 图5为本实用新型的仰视图；
[0022] 图6为本实用新型的工作原理图。
[0023] 图中：
[0024] 1、发动机主轴；2、第一齿轮盘；3、第二齿轮盘；4、电启动电机；5、发动机缸体；6、 安装件；7、信号接收端；8、遥控接收机；9、电机转轴；10、接触部分；11、方形槽。
【具体实施方式】
[0025] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026] 如图2-6所示，本实用新型的遥控电启动装置包括发动机缸体5以及位于发动机 缸体5上端的发动机主轴1，第一齿轮盘2中间设置有通孔，第一齿轮盘2通过该通孔嵌套 在发动机主轴2上，从而与发动机主轴2组装在一起，并可与发动机主轴2同步转动，发动 机缸体5的侧壁上设置有3个安装件6,安装件6通过螺栓固定安装在发动机缸体5上，电 启动电机4通过安装件6固定在发动机缸体5的侧壁上，其中一个安装件6位于电启动电 机4的底部，用于支撑电启动电机4,另两个安装件6分别位于电启动电机4的两侧并与电 启动电机4紧密接触，防止电启动电机4移动，电启动电机4上端设置有一个电机转轴9，第 二齿轮盘3通过电机转轴9与电启动电机4连接，第二齿轮盘3可以沿着电机转轴9上下 移动(如图6中箭头所示)，电启动电机4的底部还设置有信号接收端7,信号接收端7与遥 控接收机8通信连接，遥控接收机8可从遥控设备中接受并发射信号。
[0027] 本实用新型具体的工作过程如下：
[0028] 当发动机处于待机状态时，此时接通所有管道，并把电启动电机4的电源及信号 接收端7与遥控接收机8相连，然后操作员通过遥控设备，给定启动信号，遥控接收机8接 收到相关启动信号后，通过信号接收端7输入电启动电机4,电启动电机4接收到启动信号 后开始转动，当电启动电机4的转速到达一定值时，第二齿轮盘3将沿电机转轴9向上移 动，当第二齿轮盘3移动到与第一齿轮盘2啮合的位置时，带动第一齿轮盘2转动，进而使 发动机主轴1转动，当发动机主轴1的转速到达一定值时，发动机即可点火启动。当观察到 发动机点火成功之后，操作员给出使电启动电机4停止的信号，遥控接收机9通过信号接收 端7给出停止信号，电启动电机4接收到停止信号后转速下降，此时第二齿轮盘3由于电启 动电机4的转速降低的缘故，将下降到初始位置，而初始位置将与第一齿轮盘2脱离，从而 完成了整个电启动过程。
[0029] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 遥控电启动装置，其特征在于：包括：发动机缸体以及设置在所述发动机缸体上端 的发动机主轴，所述发动机主轴上安装有第一齿轮盘，所述第一齿轮盘与所述发动机主轴 同步转动，所述发动机缸体的侧壁上固定安装有电启动电机，所述电启动电机上端设置有 一个电机转轴，所述电机转轴上安装有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘沿着所述电机转轴上 下移动并与所述第一齿轮盘啮合或分离。
2. 根据权利要求1所述的遥控电启动装置，其特征在于，所述发动机缸体的侧壁上设 置有3个安装件，所述电启动电机通过所述安装件固定在所述发动机缸体的侧壁上。
3. 根据权利要求2所述的遥控电启动装置，其特征在于，所述一个安装件设置于所述 电启动电机的底部，另两个所述安装件分别设置于所述电启动电机的两侧并与所述电启动 电机紧密接触。
4. 根据权利要求3所述的遥控电启动装置，其特征在于，所述安装件通过螺钉固定在 所述发动机缸体上。
5. 根据权利要求1所述的遥控电启动装置，其特征在于，所述发动机为125cc发动机。
6. 根据权利要求1-5任一所述的遥控电启动装置，其特征在于，所述电启动电机的底 部还设置有信号接收端，所述信号接收端与遥控接收机通信连接。
【文档编号】F02N11/00GK203879670SQ201420140832
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】吴智洋, 肇启成 申请人:沈阳天之翼航空科技有限公司