一种工程机械散热器的制造方法
【专利摘要】一种涉及工程机械配件领域的工程机械散热器，所述的散热器包含水散、液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱；水散一端与液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱依次连接，水散的另一端固定于车架，水散与液压油散热器的连接部固定于车架，且水散与液压油散热器连接的一端高于另一端；液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱的轴线对应位于同一直线，且与水散的轴线对应形成一夹角，同时，在对应该夹角的位置设有风扇；所述的散热器不但能够有效散热，便于维护，而且还能够有效保证液压元件及发动机进气温度充分降低。
【专利说明】一种工程机械散热器
[0001]【【技术领域】】
[0002] 本实用新型涉及工程机械配件领域，尤其是涉及一种应用于工程机械中的能够减 少空间布局的工程机械散热器。
[0003] 【【背景技术】】
[0004] 公知的，工程机械是通过能量转换实现动力传递，从而完成规定的功能和作用，在 工程机械工作时，柴油机、液力传动装置及静液压装置在做功的过程中会产生能量损耗，并 散发大量的热能，如果不能及时将这些热能排走，就会导致相应的机械部件产生热负荷，从 而降低机械强度，或是使相应的部件效率下降，最终造成系统不能正常工作；目前，为了确 保工程机械能够正常高效运行，通常都是采用设置相应的冷却装置来达到散热效果；然而， 随着工程机械的产品开发越来越注重绿色能源的设计与应用，节能降耗也越来越多的引起 用户的关注，据相关资料显示，随着液压技术的广泛应用，虽然用液压马达驱动独立风扇的 组合散热器越来越复杂，但对工程机械外形的要求却越来越精致，对司机的视野开阔度也 要求越来越高；此外，现有的并联形式的组合散热器的结构几何空间占用较大，这严重影响 了整机结构件布局，从而要么是整机不合理偏大，要么就是苛刻要求其它结构件，这不但造 成散热效果较差，而且还严重影响到设备的维修保养；另一方面，现有的串联形式的组合散 热器由于散热器的叠加而严重影响到散热通风量，其散热效果也较差，同时液压元件及发 动机进气温度还得不到合理降低，进而导致发动机液压元件工作效率低位运行。
[0005] 【
【发明内容】
】
[0006] 为了克服【背景技术】中的不足，本实用新型公开了一种工程机械散热器，所述的散 热器不但能够有效散热，便于维护，而且还能够有效保证液压元件及发动机进气温度充分 降低。
[0007] 为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
[0008] -种工程机械散热器，所述的散热器包含水散、液压油散热器、空空中冷器和膨胀 水箱；所述的水散一端与液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱依次通过螺栓及相应的结 构件呈倾斜状固定连接，水散的另一端通过一减振器固定于工程机械的车架，水散与液压 油散热器的连接部通过另一减振器固定于工程机械的车架，且水散与液压油散热器连接的 一端高于另一端；所述的液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱的轴线对应位于同一直线， 且与水散的轴线对应形成一夹角，同时，在对应该夹角的位置设有风扇；所述的车架中横置 有发动机，且车架固定于工程机械的左右支架中，该左右支架的上端中部连接横梁，左右支 架的下端连接振动轮；所述的车架对应发动机上部的位置设有能够开启的罩壳。
[0009] 所述的工程机械散热器，所述的风扇设有风扇罩，该风扇罩上部面一侧固定在水 散低端的底部，风扇罩上部面的另一侧固定在膨胀水箱的底部，风扇罩下部面对应与风扇 马达的外壳连接。
[0010] 所述的工程机械散热器，所述的罩壳设有散热网和加水口。
[0011] 由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
[0012] 本实用新型所述的工程机械散热器结构简单，其没有采用串联叠加的形式，从而 占用空间相对较小，且不影响整机结构件的布局；此外，由于水散、液压油散热器及空空中 冷器为并联连接，从而有效的降低了对结构件的制作工艺要求，并在保证散热效果的同时， 达到了方便设备维修保养的目的；所述的散热器在不影响散热通风量的同时，能够充分保 证液压元件及发动机进气温度得到有效降低，从而不使发动机液压元件工作效率低位运 行，且在整体结构件设计时使产品外形更趋稳重，既能方便整机重心降低，又能使整机的视 野大幅度提高。
[0013] 【【专利附图】
【附图说明】】
[0014] 图1是本实用新型的示意图。
[0015] 图中：1、横梁；2、左右支架；3、水散；4、一减振器；5、液压油散热器；6、空空中冷 器；7、膨胀水箱；8、罩壳；9、发动机；10、另一减振器；11、振动轮；12、车架；13、风扇罩；14、 风扇马达。
[0016]【【具体实施方式】】
[0017] 通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，公开本实用新型的目的旨在保护本 实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例：
[0018] 结合附图1所述的工程机械散热器，所述的散热器包含水散3、液压油散热器5、空 空中冷器6和膨胀水箱7 ;所述的水散3 -端与液压油散热器5、空空中冷器6和膨胀水箱 7依次通过螺栓及相应的结构件呈倾斜状固定连接，水散3的另一端通过一减振器4固定于 工程机械的车架12相应位置，水散3与液压油散热器5的连接部通过另一减振器10固定 于工程机械的车架12相应位置，要求水散3与液压油散热器5连接的一端高于另一端，从 而便于通过高置的膨胀水箱7和低置的水散3达到充分保证发动机冷却液膨胀空间，进而 有效降低车架12高度的目的；所述的液压油散热器5、空空中冷器6和膨胀水箱7的轴线 对应位于同一直线，且这一直线与水散6的轴线对应形成一开口朝下的夹角，即通过这个 夹角造型来有效降低所述散热器的整体高度，进而相应降低了车架12的整体高度，同时， 在对应该夹角开口的位置设有用于进行冷却的风扇；
[0019] 所述的风扇设有风扇罩13和风扇马达14,风扇罩13的上部面一侧固定在水散3 低端的底部，风扇罩13上部面的另一侧固定在膨胀水箱7的底部，从而便于利用风扇由底 部对水散3、液压油散热器5、空空中冷器6和膨胀水箱7进行冷却散热；风扇罩13下部面 对应与风扇马达14的外壳连接，即风扇马达14的外壳壳壁与风扇罩13对应固定连接，风 扇马达14的主轴与风扇连接，从而能够通过带动风扇旋转实现对液压油、冷却水以及发动 机的进气热量进行冷却的目的；所述的车架12中横置有工程机械的发动机9,且车架12固 定于工程机械的左右支架2中，该左右支架2的上端中部连接横梁1，左右支架2的下端对 应连接于振动轮11上；所述的车架12对应发动机9上部的位置设有能够开启的罩壳8 ;根 据需要，所述的罩壳8设置有用于保证液压油散热器5和空空中冷器6的空气流通的散热 网，以及能够在添加冷却液时无需开启罩壳8的加水口。
[0020] 本实用新型未详述部分为现有技术，故本实用新型未对其进行详述。
【权利要求】
1. 一种工程机械散热器，其特征是：所述的散热器包含水散（3)、液压油散热器（5)、空 空中冷器（6)和膨胀水箱（7);所述的水散（3) -端与液压油散热器（5)、空空中冷器（6) 和膨胀水箱（7)依次通过螺栓及相应的结构件呈倾斜状固定连接，水散（3)的另一端通过 一减振器（4)固定于工程机械的车架（12)，水散（3)与液压油散热器（5)的连接部通过另 一减振器（10)固定于工程机械的车架（12)，且水散（3)与液压油散热器（5)连接的一端高 于另一端；所述的液压油散热器（5)、空空中冷器（6)和膨胀水箱（7)的轴线对应位于同一 直线，且与水散（3)的轴线对应形成一夹角，同时，在对应该夹角的位置设有风扇；所述的 车架（12)中横置有发动机（9)，且车架（12)固定于工程机械的左右支架（2)中，该左右支 架（2)的上端中部连接横梁（1)，左右支架（2)的下端连接振动轮（11);所述的车架（12) 对应发动机（9)上部的位置设有能够开启的罩壳（8)。
2. 根据权利要求1所述的工程机械散热器，其特征是：所述的风扇设有风扇罩（13)，该 风扇罩（13)上部面一侧固定在水散（3)低端的底部，风扇罩（13)上部面的另一侧固定在 膨胀水箱（7)的底部，风扇罩（13)下部面对应与风扇马达（14)的外壳连接。
3. 根据权利要求1所述的工程机械散热器，其特征是：所述的罩壳（8)设有散热网和 加水口。
【文档编号】F01P11/00GK203879609SQ201420142699
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】韩长太, 何社全, 张学辉, 徐立 申请人:国机重工（洛阳）建筑机械有限公司