一种吸能式中冷器用护板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种吸能式中冷器用护板，护板本体上横向设有至少一条W形狭缝，W形狭缝的两头开口处为纵向连接筋，每个纵向连接筋上设有至少一处V形豁口。本实用新型能够及时吸收或释放芯体内部应力，耐振动、耐冷热冲击性能好，使用寿命长。
【专利说明】—种吸能式中冷器用护板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种中冷器，尤其涉及一种吸能式中冷器用护板。
【背景技术】
[0002]目前所用的车用中冷器的芯体护板，其使用寿命较短，耐振动、耐冷热冲击性能差，由于护板不能及时吸收或释放芯体内部由于振动、冷热冲击而产生的内部应力，从而导致整个中冷器失效，造成汽车发动机工作无力、排放超标、油耗上升而影响正常工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一种能够及时吸收或释放芯体内部应力、耐振动、耐冷热冲击性能好的吸能式中冷器用护板。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种吸能式中冷器用护板，护板本体上横向设有至少一条W形狭缝，W形狭缝的两头开口处为纵向连接筋，每个纵向连接筋上设有至少一处V形豁口，V形豁口位于W形狭缝的两头开口处、纵向连接筋上护板平面侧。
[0005]进一步的，狭缝的间隙D为2mm?6mm。
[0006]进一步的，V形豁口的深度L为材料厚度t的1/3?2/3。
[0007]进一步的，V型豁口的开口角度a为30°?60°。
[0008]进一步的，纵向连接筋的宽度T为3mm?8mm。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型由于护板本体上沿横向设有一条或多条W形狭缝，W形狭缝处两侧纵向连接筋上设有V形豁口，在护板上形成了一个或几个变形吸能区，能够在W形狭缝和V形豁口周围区域及时吸收或释放芯体内部应力，应力得到及时释放，解决了目前中冷器护板耐冷热冲击性能差、耐振性能差等问题。本护板是常规汽车中冷器的更新替换产品，具有结构简单，耐冷热冲击性能、耐振性能好，使用寿命长等优点，使得散热器总成的使用寿命延长50%以上。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为图1的左视图；
[0012]图3为图1中的标记B处的局部示意图；
[0013]图4为图2中的标记A处的局部示意图。
【具体实施方式】
[0014]从图1所示本实用新型的结构示意图、图2的左视图、图3标记B处的局部示意图、图4标记A处的局部示意图可以看出，本实用新型的护板本体I上横向设有至少一条W形狭缝3，可以有一条、或两条、或三条、或多条，多条W形狭缝时按一定间隔距离在护板本体I长度方向上合理布置，W形狭缝3的间隙D以2mm?6mm为宜。W形狭缝3的两头开口处为纵向连接筋4，W形狭缝3的两头开口处距护板两边沿的距离、即纵向连接筋4的宽度T为3mm?8mm。每个纵向连接筋4上设有至少一处V形豁口 5，V形豁口 5位于W形狭缝3的两头开口处、纵向连接筋4上护板平面侧，V型豁口 5的开口角度a为30°?60°。V形豁口的深度L为纵向连接筋材料厚度t的1/3?2/3，即L=(l/3)t?(2/3) t，护板材料厚度t为2mm?5mm。每个纵向连接筋4上可以有一处、或两处、或三处、或多处V形豁口，每个纵向连接筋上V形豁口的数量与W形狭缝的数量相同。在W形狭缝和V形豁口周围区域及时吸收或释放芯体内部应力，在护板上形成了一个或几个变形吸能区，应力得到及时释放。
[0015]上述实施例只是本实用新型所提供的几种实现形式，本实用新型并不局限于上述【具体实施方式】，凡本领域技术人员不经过创造性劳动所进行的改进和变形，均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种吸能式中冷器用护板，其特征在于:护板本体(I)上横向设有至少一条W形狭缝(3)，W形狭缝(3)的两头开口处为纵向连接筋(4)，每个纵向连接筋(4)上设有至少一处V形豁口(5)，V形豁口(5)位于W形狭缝(3)的两头开口处、纵向连接筋(4)上护板平面侧。
2.根据权利要求1所述的吸能式中冷器用护板，其特征在于:所述狭缝(3)的间隙D为2mm ?6mm ο
3.根据权利要求1所述的吸能式中冷器用护板，其特征在于:所述V形豁口(5)的深度L为材料厚度t的1/3?2/3。
4.根据权利要求1所述的吸能式中冷器用护板，其特征在于:所述V型豁口(5)开口角度a为30。?60。。
5.据权利要求1所述的吸能式中冷器用护板，其特征在于:所述纵向连接筋(4)的宽度T 为 3mm ?8mm。
【文档编号】F02B29/04GK203809103SQ201420219020
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月2日 优先权日:2014年5月2日
【发明者】周卫平 申请人:泰安鼎鑫冷却器有限公司