一种汽轮机瓦振传感器保护罩的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽轮机瓦振传感器保护罩，属于汽轮机传感器配件制造【技术领域】。本实用新型提出了一种具有隔离高温、除湿和防撞击等功能的汽轮机瓦振传感器保护罩，包括保护罩主体、与保护罩主体底部相连接的保护罩底座以及与保护罩主体侧面相连接的压缩空气接管。保护罩主体为半封闭结构，并且其开有正面开口。保护罩主体由外层钢板、隔热层和内层钢板组成。保护罩主体侧面开有接口，压缩空气接管通过保护罩主体侧面的接口与保护罩主体内腔体连通。本实用新型设计简洁、易于实施、能耗较低，适用于各类传感器防护场合。
【专利说明】一种汽轮机瓦振传感器保护罩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽轮机瓦振传感器保护罩，属于汽轮机传感器配件制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽轮机瓦振即轴承座振动，简称轴承振动，是汽轮机运行健康状况的综合反映，是汽轮机安全运行的重要监测指标。瓦振传感器用于测量汽轮机瓦振幅值并为监控系统提供信号。目前，国内外有关汽轮机瓦振测量和评定的标准主要有IS010816-1?6和GB/T6075.1?6。在连续运行监测情况下，瓦振传感器一般安装在轴承径向的垂直和水平位置。若已知轴承上径向的单个传感器能提供有关机器振动幅值的信息，则可用单个传感器来代替常用的相互垂直的一对传感器。通常情况，瓦振传感器安装在轴承座正上方。根据瓦振传感器测量到的汽轮机瓦振幅值，对汽轮机工作情况进行评估，发出报警或停机等命令。当测量到的瓦振幅值达到规定的限值或者瓦振数值发生显著变化，监控系统发出报警，提醒工作人员采取必要的补救措施防止汽轮机故障。一般来说，如果发生报警情况，汽轮机能够继续运行一段时间，工作人员可在此期间开展调查研究以找出瓦振变化的原因和制定补救措施。当测量到的瓦振幅值超出停机限制时，汽轮机自动跳机并发出警报信号。
[0003]汽轮机瓦振传感器属于振动传感器，通常选用磁电式振动传感器或压电式振动传感器。各类振动传感器由于工作原理和组成的不同，对环境要求各不相同，但普遍对高温、潮湿和强磁场、强电场较为敏感。例如，电厂汽轮机常用的某型磁电式振动传感器工作环境限制条件为:工作温度-29?+121°C，相对湿度彡95%。
[0004]汽轮机运行中，缸体的高温和轴封失效造成的漏汽常常使瓦振传感器直接暴露在高温、潮湿的恶劣工作环境中，造成瓦振传感器信号失真和超温损坏，严重时甚至引发汽轮机误跳机，给电厂造成较大经济损失，对安全生产造成造成重大影响。此外，瓦振传感器安装在现场，长期在无防护状态下工作，极易受到撞击，造成测量灵敏度下降或损坏。
实用新型内容
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、方便实用的汽轮机瓦振传感器保护罩，能有效隔离高温蒸汽对瓦振传感器带来的不利影响，促进瓦振传感器持续稳定工作并延长使用寿命，进而提高汽轮机运行的可靠性。
[0006]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为:
[0007]—种汽轮机瓦振传感器保护罩，包括保护罩主体、与保护罩主体底部相连接的保护罩底座以及与保护罩主体侧面相连接的压缩空气接管。保护罩主体为双侧面、背面和顶部密封，底部和正面开放的半封闭结构。保护罩主体开有正面开口，保护罩主体由外层钢板、隔热层和内层钢板组成，保护罩主体侧面开有接口，压缩空气接管通过保护罩主体侧面的接口与保护罩主体内腔体连通。
[0008]具体的，保护罩主体的隔热层中填充有保温材料。
[0009]具体的，保护罩主体的外层钢板和内层钢板材质为不锈钢，其厚度< 3mm，保护罩主体的外层钢板和内层钢板使用铆接或螺钉连接。
[0010]具体的，保护罩底座的曲率与汽轮机轴承座外径的曲率一致。
[0011]本实用新型的有益效果:1、保护罩主体采用半封闭结构，其正面开口保证了保护罩主体内腔体内部的空气流通顺畅,并且极大地方便了针对瓦振传感器的维修和保养,避免频繁拆装保护罩；2、通过压缩空气接管连续不断地将干燥、清洁且温度适宜的空气吹入保护罩主体内腔体中，使保护罩主体内腔体维持较低的环境温度和湿度，保证瓦振传感器正常工作；3、保护罩主体的隔热层中填充保温材料，有利于隔离外部的高温和维持保护罩主体内腔体的低温；4、保护罩底座采用与汽轮机轴承座外径相一致的曲率，有利于保护罩的安装稳固。本实用新型设计简洁，易于实施，建设、维护和能耗成本较低，适用于各类传感器防护场合。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的组成示意图。
[0013]其中，I——保护罩主体、2——保护罩底座、3——压缩空气接管、4——汽轮机轴承座、5——瓦振传感器、1-1——外层钢板、1-2——隔热层、1-3——内层钢板、1-4——接口、1-5——正面开口、1-6——保护罩主体内腔体、2-1——螺栓孔、2-2——螺栓。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]参照图1，保护罩主体I为中空、半封闭的箱体结构，半封闭结构有利于空气流通，并且便于瓦振传感器的检修维护。在确定保护罩主体I的尺寸时，以其保护的具体瓦振传感器5的尺寸为依据，能够保证瓦振传感器位于保护罩中心位置时，其四周和顶部均留有彡50mm空间即可。保护罩主体I由外层钢板1-1、隔热层1_2和内层钢板1_3组成，其中隔热层1-2填充有保温材料超细玻璃棉，具有较好的隔热功效，使用铆接方式将保护罩主体I的上述三层结构连接成为一体。在保护罩主体I的侧面开设接口，以方便后续使用时吹入压缩空气。
[0016]保护罩底座2与汽轮机轴承座4的外形轮廓相匹配，即二者曲率一致，以保证保护罩能够稳固地安装在汽轮机轴承座4上；保护罩底座2设有螺栓孔，通过螺栓实现保护罩和汽轮机轴承座4的连接。
[0017]使用时，通过压缩空气接管3将压缩空气持续吹入保护罩主体的保护罩主体内腔体1-6内，降低保护罩主体内腔体1-6内部的温度和湿度，改善瓦振传感器的工作环境。喷射到保护罩背部外表面的高温蒸汽温度约为10(T50(TC，保护罩主体内腔体1-6内部的温度约为3(T50°C，湿度< 80%，符合一般振动传感器对工作环境的要求。本实用新型能够有效阻隔高温高湿，达到了预期的技术效果。
[0018]以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽轮机瓦振传感器保护罩，其特征在于其组成包括保护罩主体(I)、与保护罩主体(I)底部相连接的保护罩底座(2)以及与保护罩主体(I)侧面相连接的压缩空气接管(3);所述保护罩主体(I)为双侧面、背面和顶部密封，底部和正面开放的半封闭结构；所述保护罩主体(I)开有正面开口(1-5);所述保护罩主体(I)由外层钢板(1-1)、隔热层(1-2)和内层钢板(1-3)组成；所述保护罩主体(I)侧面开有接口(1-4)，所述压缩空气接管(3)通过保护罩主体(I)侧面的接口(1-4)与保护罩主体内腔体(1-6)连通。
2.按照权利要求1所述的一种汽轮机瓦振传感器保护罩，其特征在于所述保护罩主体(O的隔热层(1-2)中填充有保温材料。
3.按照权利要求1所述的一种汽轮机瓦振传感器保护罩，其特征在于所述保护罩主体(1)的外层钢板(1-1)和内层钢板(1-3)材质为不锈钢，其厚度<3mm，所述保护罩主体的外层钢板(1-1)和内层钢板(1-3)使用铆接或螺钉连接。
4.按照权利要求1所述的一种汽轮机瓦振传感器保护罩，其特征在于所述保护罩底座(2)的曲率与汽轮机轴承座(4)外径的曲率一致。
【文档编号】F01D25/00GK204082230SQ201420323834
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】王文营, 牟法海, 张伟江, 高翔, 唐广通 申请人:河北省电力建设调整试验所