一种汽车排气管消音结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车排气管消音结构，所述消音结构套设于排气管的管体上，所述管体设有进气口和出气口，所述管体上侧壁上对称设有导流孔，所述导流孔靠近进气口，所述消音结构包括套设于管体上的反射体，所述反射体内设有多个通道部，所述通道部通过导流孔与管体相连。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：1.由于管体为直通管，达到高排气量的效果。2.采用分隔板将反射体隔成若干通道部，节省成本，具有实用性。3.管体、导流部以及通道部相配合，且以反弹相互碰撞原理消除噪音源，达到消除共鸣、降低噪音的效果。
【专利说明】一种汽车排气管消苜结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，特别是指一种汽车排气管消音结构。
【背景技术】
[0002]汽车是现代社会中最为普及的一种重要交通工具，其由引擎燃烧汽油以产生动力带动车体，且车辆上设置至少一与引擎连通的排气装置，而排气装置主要是将燃烧后的高温废气，从引擎或汽缸内经排气岐管、排气管和消声器，最后由尾管排到空气中，它有两个主要作用，第一是将高温的废气从引擎或汽缸排出，以免影响引擎或汽缸的运转，第二是利用消声器等将这些高温高压的废气所产生的噪音减到最低，通常引擎或汽缸内的气体膨胀性很大，进入排气装置时其压力仍然很高，故当每次有气体经过排气岐管时，都会造成冲击波。冲击波有时约每分钟出现几千次，发出的噪音让人很难接受，因此是必需经过排气装置加以处理的。
[0003]然而，现有技术的排气装置大多为废气排放路线上设置消音棉、隔板等隔音元件，或是将废气排放路线弯曲、分流，来降低废气排放时的噪音音量，但以隔音元件来吸收噪音系需使用相当多隔音元件才会出现效果，又废气排放路线经弯曲、分流，系势必导致排气量下降，影响引擎效能。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车排气管消音结构，其可提高排气量使引擎效能完全发挥且节省消音棉、隔板等隔音元件以降低成本。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车排气管消音结构，所述消音结构套设于排气管的管体上，所述管体设有进气口和出气口，所述管体上侧壁上对称设有导流孔，所述导流孔靠近进气口，所述消音结构包括套设于管体上的反射体，所述反射体内设有多个通道部，所述通道部通过导流孔与管体相连。
[0006]其中，所述通道部由设于反射体内的隔板相隔开。
[0007]其中，相邻所述隔板之间设有挡板。
[0008]其中，所述管体为直通管。
[0009]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0010]1.由于管体为直通管，达到高排气量的效果。
[0011]2.采用分隔板将反射体隔成若干通道部，节省成本，具有实用性。
[0012]3.管体、导流部以及通道部相配合，且以反弹相互碰撞原理消除噪音源，达到消除共鸣、降低噪音的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的汽车排气管消音结构的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型实施例的汽车排气管消音结构的原理示意图。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0016]如图1所示的，本实用新型实施例提供的一种汽车排气管消音结构，所述消音结构套设于排气管的管体I上，所述管体I设有进气口 11和出气口 12，所述管体I上侧壁上对称设有导流孔2，所述导流孔2靠近进气口 11，所述消音结构包括套设于管体I上的反射体3，所述反射体3内设有多个通道部31，所述通道部31通过导流孔2与管体I相连。所述通道部31由设于反射体3内的隔板32相隔开。相邻所述隔板32之间设有挡板33。所述管体I为直通管。
[0017]如图2所示的，当带有噪音源的废气从进气端11进入管体I内时，大部分废气通过该导流孔3而进入通道部31内，且沿着通道部31移动并发生反射，进而使废气移动方向发生180度转向，且废气沿着该通道部31回流，再度通过导流孔3并流回管体I内，又因该导流孔3为相对应设置，故废气流回管体I后相互发生碰撞，且废气所挟带的噪音源也同时发生相互碰撞进而相互消除、抵销，而经消除噪音源后的废气沿着管体I从出气口 12直接无阻碍的排出。
[0018]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0019]1.由于管体为直通管，达到高排气量的效果。
[0020]2.采用分隔板将反射体隔成若干通道部，节省成本，具有实用性。
[0021]3.管体、导流部以及通道部相配合，且以反弹相互碰撞原理消除噪音源，达到消除共鸣、降低噪音的效果。
[0022]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车排气管消音结构，所述消音结构套设于排气管的管体上，所述管体设有进气口和出气口，其特征在于，所述管体上侧壁上对称设有导流孔，所述导流孔靠近进气口，所述消音结构包括套设于管体上的反射体，所述反射体内设有多个通道部，所述通道部通过导流孔与管体相连。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管消音结构，其特征在于，所述通道部由设于反射体内的隔板相隔开。
3.根据权利要求2所述的汽车排气管消音结构，其特征在于，相邻所述隔板之间设有挡板。
4.根据权利要求3所述的汽车排气管消音结构，其特征在于，所述管体为直通管。
【文档编号】F01N1/08GK203925675SQ201420323794
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】林建民 申请人:林建民