车用空气滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开的车用空气滤清器，包括滤清器本体和滤网，所述滤清器本体的内部设置有圆球状容置腔，所述滤清器本体的两端分别设置有与所述容置腔连通的流道孔，所述滤网固定安装于所述滤清器本体内壁的中部，并且所述滤网的中心向其周缘延伸呈多环波浪状。本实用新型结构简单合理、导流和汇流效果较好、滤网与空气接触面积较大、工作效率较高。
【专利说明】车用空气滤清器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别涉及一种车用空气滤清器。
【背景技术】
[0002]空气滤清器是清除空气中微粒杂质的装置。引擎室(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有的灰尘等杂质就加加剧零件的磨损，所以必须安装空气滤清器。空气滤清器由壳体和滤网两部分组成，滤网安装在壳体的容置腔内，其工作原理是利用引擎工作时产生的吸力将壳体周边位置的空气吸入容置腔，然后利用滤网过滤后再输送至引擎室管路中。目前市场上常见的空气滤清器因结构设置不合理，在实际使用中通常存在以下缺陷:第一，由于壳体的容置腔均设置为圆柱状或伞状，导致上述空气滤清器在工作时对空气的导流、汇流效果较差，使得空气之间容易出现扰流现象；第二，由于滤网结构设置不合理，使得滤网与空气接触面积较小，导致工作效率较低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、导流和汇流效果较好、滤网与空气接触面积较大、工作效率较高的车用空气滤清器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型所述的车用空气滤清器，包括滤清器本体和滤网，所述滤清器本体的内部设置有圆球状容置腔，所述滤清器本体的两端分别设置有与所述容置腔连通的流道孔，所述滤网固定安装于所述滤清器本体内壁的中部，并且所述滤网的中心向其周缘延伸呈多环波浪状。
[0006]进一步地，两个所述流道孔对称设置与所述滤清器本体的两端。
[0007]进一步地,所述滤清器本体由上壳体和与所述上壳体固定连接的下壳体配合构成，所述滤网固定安装于所述上壳体与所述下壳体的连接处，所述上壳体的自由端和所述下壳体的自由端分别设置有所述流道孔。
[0008]进一步地，两个所述流道孔的周缘均延伸设置有小径圆筒。
[0009]本实用新型的有益效果为:本实用新型通过在滤清器本体内部设置圆球状容置腔，并在滤清器本体两端分别设置与容置腔连通的流道孔，当外界空气经其中一个流道孔进入容置腔内时，通过滤清器本体内壁的圆球状周面与气体相接触，可以有效对气流产生流畅的导流和汇流作用；同时，由于设置圆球状容置腔，使得滤清器本体的最大内直径大于流道孔的直径，当过滤后的气体经另一个流道孔流出时，在圆球状容置腔与流道孔的配合作用下，有效对流出的气体起到了聚集作用，从而满足对引擎室工作所需的气体供应；通过将滤网设置为自中心向其周缘延伸的多环波浪状，有效增大了滤网与空气的接触面积，从而使本实用新型的工作效率更高。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的分解结构示意图；
[0012]图3是本实用新型的工作原理结构示意图。
[0013]图1至图3中:
[0014]1、滤清器本体；11、上壳体；12、下壳体；13、容置腔；14、流道孔；2、滤网；3、小径圆筒。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0016]如图1至图3所示的车用空气滤清器，包括滤清器本体I和滤网2，滤清器本体I的内部设置有圆球状容置腔13，滤清器本体I的两端分别设置有与容置腔13连通的流道孔14，滤网2固定安装于滤清器本体I内壁的中部，并且滤网2的中心向其周缘延伸呈多环波浪状。
[0017]以上所述构成本实用新型的主体结构。
[0018]本实用新型通过在滤清器本体I内部设置圆球状容置腔13，并在滤清器本体I两端分别设置与容置腔13连通的流道孔14，当外界空气经其中一个流道孔14进入容置腔13内时,通过滤清器本体I内壁的圆球状周面与气体相接触,可以有效对气流产生流畅的导流和汇流作用；同时，由于设置圆球状容置腔13，使得滤清器本体I的最大内直径大于流道孔14的直径，当过滤后的气体经另一个流道孔14流出时，在圆球状容置腔13与流道孔14的配合作用下，有效对流出的气体起到了聚集作用，从而满足对引擎室工作所需的气体供应；通过将滤网2设置为自中心向其周缘延伸的多环波浪状，有效增大了滤网2与空气的接触面积，从而使本实用新型的工作效率更高。
[0019]两个流道孔14对称设置于滤清器本体I的两端。当本实用新型与车体的引擎室配合安装时，由于两流道孔14呈对称设置，从而使滤清器本体I的两端均可以与引擎室配合组装，即本实用新型能够不分方向性的与引擎室配合连接，有效避免了技术人员因安装方向错误而造成装配错误的情形，使用更为方便。
[0020]滤清器本体I由上壳体11和与上壳体11固定连接的下壳体12配合构成，上壳体11的自由端和下壳体12的自由端分别设置有流道孔14，通过设置上壳体11和下壳体12，使本实用新型装卸较为方便，便于对滤网2进行清洁或更换，滤网2固定安装于上壳体11与下壳体12的连接处，安装较为方便。
[0021]两个流道孔14的周缘均延伸设置有小径圆筒3，通过设置小径圆筒3，便于对进出流道孔14位置的气体起导流作用，使气体能够平行进出容置腔13。
[0022]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.车用空气滤清器，包括滤清器本体和滤网，其特征在于:所述滤清器本体的内部设置有圆球状容置腔，所述滤清器本体的两端分别设置有与所述容置腔连通的流道孔，所述滤网固定安装于所述滤清器本体内壁的中部，并且所述滤网的中心向其周缘延伸呈多环波浪状。
2.根据权利要求1所述的车用空气滤清器，其特征在于:两个所述流道孔对称设置于所述滤清器本体的两端。
3.根据权利要求2所述的车用空气滤清器，其特征在于:所述滤清器本体由上壳体和与所述上壳体固定连接的下壳体配合构成，所述滤网固定安装于所述上壳体与所述下壳体的连接处，所述上壳体的自由端和所述下壳体的自由端分别设置有所述流道孔。
4.根据权利要求3所述的车用空气滤清器，其特征在于:两个所述流道孔的周缘均延伸设置有小径圆筒。
【文档编号】F02M35/024GK203962225SQ201420416946
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】陆君 申请人:宁波市海通汽车配件有限公司