一种用于高寒环境的柴油发动机油箱的制作方法
【专利摘要】一种用于高寒环境的柴油发动机油箱，涉及动力机领域。油箱的上箱体的下端设置有上连接边，下箱体的上端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接，将上箱体与下箱体固定在一起；上箱体的上端设置有进油口，下箱体的下端设置有出油口；油箱的外面设有保温水箱；出油口的下端带有连接螺母，连接螺母的下端与输油管的一端相连接，输油管的另一端与油泵进油口相连接，输油管上连接有排气管，排气管上端伸入到上箱体的内侧顶部；上箱体的顶端为圆弧形结构，在上箱体的内部液体表面上放置有浮球。本实用新型能够保证柴油发动机油箱内的燃油达到高寒地区冷启动时燃油温度，可有效解决油箱燃油泄漏、油箱腐蚀、加油后自密封等问题。
【专利说明】一种用于高寒环境的柴油发动机油箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及动力机【技术领域】，具体是一种在高寒环境下使用的柴油发动机油箱。
【背景技术】
[0002]众所周知，柴油发动机属于压燃式内燃机，柴油机使用的燃料柴油，是在压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷入气缸，与气缸内的压缩空气形成可燃混合气，然后利用压缩终了时的高温，使混合气自行着火燃烧。由于柴油混合气的形成和着火燃烧，都要求进入气缸的空气被压缩后有较高的温度和压力。因此，当环境温度较低时，柴油发动机燃油箱内的燃油温度较低，容易导致燃油在柴油发动机内结蜡，在增加冷启动困难的同时，加剧了柴油发动机的磨损。
[0003]现有柴油发动机的油箱结构包括上箱体和下箱体，在上箱体的下端设置有上连接边，在下箱体的上端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接，从而将上箱体和下箱体固定在一起，在上箱体的上端设置有进油口，在下箱体的下端设置有出油口。上述柴油发动机油箱在柴油用完之后，需要重新向油箱内加入柴油时，输油管内会出现空气，导致柴油发动机不能进行正常启动。通常的做法是先将输油管从油泵进油口拔出，放出一些柴油后，才可以将空气排出，不仅操作比较麻烦，而且浪费柴油。
[0004]现有柴油发动机的油箱，在使用过程中油箱中的油量不可以控制，要凭着感觉进行柴油添加，如不能及时添加柴油，柴油就可能外溢，带来不必要的麻烦。
[0005]现有柴油发动机的油箱，由于长期带有杂质，容易对油箱的内壁造成腐蚀，影响油箱的使用寿命。
[0006]现有柴油发动机油箱的出油口处一般连接有油接座，油接座再与输油管相连接，结构比较复杂，油接座与出油口的连接稳定性较差，容易出现漏油现象。
【发明内容】
[0007]为克服现有技术的不足，本发明的发明目的在于提供一种用于高寒环境的柴油发动机油箱，在低温环境下使用的同时，可实现自动排气、自动密封、防腐及防漏。
[0008]为实现上述目的，本发明油箱的上箱体下端设置有上连接边，下箱体的上端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接，将上箱体与下箱体固定在一起；上箱体的上端设置有进油口，下箱体的下端设置有出油口 ；其特征在于:油箱的外面设有保温水箱；在所述的出油口的下端带有连接螺母，连接螺母的下端与输油管的一端相连接，输油管的另一端与油泵进油口相连接，输油管上连接有排气管，排气管的上端伸入到上箱体的内侧顶部；上箱体的顶端为圆弧形结构，在上箱体内部液体表面上放置有浮球。
[0009]所述保温水箱为用不锈钢材料焊接的整体结构，保温水箱内壁粘贴有保温层，保温水箱的左侧面上部装有进水管，保温水箱的右侧面下部装有出水管。
[0010]所述油箱的内壁粘贴有防腐涂层。
[0011]本发明与现有技术相比，能够保证柴油发动机油箱内的燃油达到高寒地区冷启动时燃油温度，可有效解决油箱燃油泄漏、油箱腐蚀、加油后自密封等问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，油箱7的上箱体I下端设置有上连接边2，下箱体3的上端设置有下连接边4，上连接边2与下连接边4相互焊接，将上箱体I与下箱体3固定在一起；上箱体I的上端设置有进油口 5，下箱体3的下端设置有出油口 6 ;在所述的出油口 6的下端带有连接螺母9，连接螺母9的下端与输油管10的一端相连接，输油管10的另一端与油泵进油口相连接，输油管10上连接有排气管11，排气管11的上端伸入到上箱体I的内侧顶部。因此，柴油发动机油箱7可以通过排气管11自动将输油管10内的空气排出。同时，由于在出油口 6设置了可自密封的管螺纹结构的连接螺母9，可有效防止柴油发动机油箱7在颠簸路况时燃油泄漏问题。上箱体I的顶端为圆弧形结构，在上箱体I内部液体表面上放置有浮球12，因此，当油箱7加油时，浮球12将会在燃油浮力的作用下，沿着油箱7圆弧形顶端移动到进油口 5的下部，从而实现了柴油发动机加油时的自密封，有效防止了燃油外溢情况。油箱7的内壁粘贴有防腐涂层16，能够有效防止油箱7因腐蚀而泄漏。
[0014]为了防止在高寒环境下，油箱7内的燃油温度过低，在油箱7的外面设有保温水箱8，保温水箱8为用不锈钢材料焊接的整体结构，保温水箱8内壁粘贴有保温层13，保温水箱8的左侧面上部装有进水管14，保温水箱8的右侧面下部装有出水管15。当柴油发动机正常工作时，从机体内排出的高温冷却水从进水管14流入到保温水箱8内。高温冷却水储存在保温水箱8内，从而可防止油箱7内的燃油温度过低。下一次柴油发动机冷启动成功时，将保温水箱8内的冷却水从其右侧面下部的出水管15排出，重新加注从柴油发动机内部流出的高温冷却水。
【权利要求】
1.一种用于高寒环境的柴油发动机油箱，油箱(7)的上箱体(I)下端设置有上连接边(2)，下箱体(3)的上端设置有下连接边(4)，上连接边(2)与下连接边(4)相互焊接，将上箱体(I)与下箱体(3)固定在一起；上箱体(I)的上端设置有进油口(5)，下箱体(3)的下端设置有出油口(6);其特征在于:油箱(7)的外面设有保温水箱(8);在所述的出油口(6)的下端带有连接螺母(9)，连接螺母(9)的下端与输油管(10)的一端相连接，输油管(10)的另一端与油泵进油口相连接，输油管(10)上连接有排气管(11 )，排气管(11)的上端伸入到上箱体(I)的内侧顶部；上箱体(I)的顶端为圆弧形结构，在上箱体(I)内部液体表面上放置有浮球(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于高寒环境的柴油发动机油箱，其特征在于:所述保温水箱(8)为用不锈钢材料焊接的整体结构，保温水箱(8)内壁粘贴有保温层(13)，保温水箱(8)的左侧面上部装有进水管(14)，保温水箱(8)的右侧面下部装有出水管(15)。
3.根据权利要求1所述的一种用于高寒环境的柴油发动机油箱，其特征在于:所述油箱(7 )的内壁粘贴有防腐涂层(16 )。
【文档编号】F02M31/16GK204126789SQ201420580405
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月9日 优先权日:2014年10月9日
【发明者】张辉, 周红平, 黄灿超 申请人:湖北美标康盛动力科技有限公司