本发明公开了一种机罩组合，尤其涉及到了一种柴油机罩组合。
背景技术：
柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。现有的柴油机罩组合结构设计不合理，不适用于农业化大生产，适用范围小，且生产成本高，废品率高。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供了一种结构设计非常合理，适用于农业化大生产，适用范围广，且生产成本低，废品率低的柴油机罩组合。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种柴油机罩组合，其特征在于：包括第一组合面、第二组合面、加强筋、让位凹槽、第一支柱、支撑片、定位单元、第二支柱、加强拆边和第三组合面；所述第一组合面上设有让位凹槽，让位凹槽一侧设有第一支柱，第一支柱底部设有支撑片；所述第一支柱上对称设有定位单元；所述第一组合面和第二组合面固定连接，第二组合面上设有加强筋；所述第二组合面和第三组合面固定连接，第三组合面上设有加强拆边；所述第三组合面上设有第二支柱。
作为本发明的进一步改进，所述第一组合面和第二组合面夹角为90°。
作为本发明的进一步改进，所述第二组合面和第三组合面夹角为90°。
采用上述结构，其有益效果在于：本发明具有结构设计非常合理，适用于农业化大生产，适用范围广，且生产成本低，废品率低等诸多优点。
附图说明
图1为本发明一种柴油机罩组合的结构示意图。
图中：1-第一组合面，2-第二组合面，3-加强筋，4-让位凹槽，5-第一支柱，6-支撑片，7-定位单元，8-第二支柱，9-加强拆边，10-第三组合面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的解释说明。
如图1所示，一种柴油机罩组合，其特征在于：包括第一组合面1、第二组合面2、加强筋3、让位凹槽4、第一支柱5、支撑片6、定位单元7、第二支柱8、加强拆边9和第三组合面10；所述第一组合面1上设有让位凹槽4，让位凹槽4一侧设有第一支柱5，第一支柱5底部设有支撑片6；所述第一支柱5上对称设有定位单元7；所述第一组合面1和第二组合面2固定连接，第二组合面2上设有加强筋3；所述第二组合面2和第三组合面10固定连接，第三组合面10上设有加强拆边9；所述第三组合面10上设有第二支柱8；所述第一组合面1和第二组合面2夹角为90°；所述第二组合面2和第三组合面10夹角为90°。
发明有效的解决了现有的柴油机罩组合结构设计不合理，不适用于农业化大生产，适用范围小，且生产成本高，废品率高等诸多问题。
任何采用与本发明相类似的技术特征所设计的机罩组合将落入本发明的保护范围之内。