有害气体净化器的制作方法

本实用新型涉及一种有害气体净化装置，尤其涉及有害气体净化器。

背景技术：

随着中国工业化进程的加快，环境污染的事件层出不穷。目前中国大气污染状况十分严重，主要呈现为煤烟型污染特征，城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标；二氧化硫污染保持在较高水平；随着汽车产量的猛增，汽车排放的尾气成了流动的污染源，机动车尾气污染物排放总量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趋势，对大气的危害也十分严重。为了控制废气污染，降低悬浮颗粒、一氧化碳、黑烟及其它有毒气体的排放，急需一种净化效果好、成本低廉的尾气净化装置。

中国专利授权公告号为CN101310833公开了一种有害气体净化器，该净化器外壳为圆柱体，底部设有支架，外壳下部圆周上有进气口，顶部有出气口；外壳下部内壁圆周上设有过滤层；支架固定在外壳内壁上，风机、壳体及引流装置固定在支架上，壳体内壁与引流装置之间有S形间隔；壳体上端设有倒置的圆台形的空腔，空腔内有紫外光灯，空腔顶部密封有过滤网，过滤网顶部有倒置的圆台形气道，气道上面连接着出气口，气道内有负离子、负氧发生器、水蒸汽发生装置及加热装置，外壳上部设有荧光灯。本实用新型结合多种手段对空气进行过滤、净化和消毒，彻底清除空气中的有害物质，有益于人们的身体健康，并且采用S形风道结构，减小了能量的输入，可以节约能量，提高工作效率。本实用新型的缺点是结构相对复杂。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型提供一种有害气体净化器的技术方案，包括壳体、带出气口的隔挡板、净化液、进气口、进气管道和排气口，所述进气口设置在所述壳体的侧壁上部，所述进气口连接进气管道，所述排气口设置在所述壳体的另一侧壁上部；所述带出气口的隔挡板固定连接在所述壳体内。

进一步的，所述进气管道伸入到净化液中。

进一步的，所述带出气口的隔挡板包括前倾隔挡板、后倾隔挡板、左倾隔挡板、右倾 隔挡板。

进一步的，所述前倾隔挡板、后倾隔挡板、左倾隔挡板、右倾隔挡板按固定间距从下至上依次连接在所述壳体内。

进一步的，所述进气管道上均匀分布多个通气孔。

进一步的，所述通气孔的直径为0.5cm。

进一步的，所述净化液是水或者防冻液。

进一步的，所述壳体上设有第一清洁口、第二清洁口、第三清洁口、第四清洁口。

进一步的，所述第一清洁口、第二清洁口、第三清洁口、第四清洁口依次设置于所述前倾隔挡板、后倾隔挡板、左倾隔挡板、右倾隔挡板对应于所述壳体所在的位置。

进一步的，所述壳体底部设有排液口，所述壳体顶部设有加液口，所述壳体外表面设置液面观察口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的结构简单，节能环保，成本低廉。

2.本实用新型集净化尾气和消声于一身，安装在汽车的排气管尾部，直接取代汽车消声器。

附图说明

图1为本实用新型所述净化器的主视图；

图2为本实用新型所述净化器的纵剖视图；

图3为本实用新型所述净化器的前倾隔挡板；

图4为本实用新型所述净化器的后倾隔挡板；

图5为本实用新型所述净化器的左倾隔挡板；

图6为本实用新型所述净化器的右倾隔挡板；

图7为本实用新型所述净化器的进气管道图。

图中所示：1-壳体，2-进气口，3-排气口，4-进气管道，5-加液口，6-第一清洁口，7-第二清洁口，8-第三清洁口，9-第四清洁口，10-排液口，11-前倾隔挡板，111-前倾隔挡板的出气口，12-后倾隔挡板，121-后倾隔挡板的出气口，13-左倾隔挡板，131-左倾隔挡板的出气口，14-右倾隔挡板，141-右倾隔挡板的出气口，15-液面观察口。

具体实施方式

结合说明书附图1-图7对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例1

本实用新型提供一种有害气体净化器的技术方案，包括壳体1、带出气口的隔挡板、净化液、进气口2、进气管道4和排气口3，所述进气口2设置在所述壳体1的侧壁上部，所述进气口2连接进气管道4，所述排气口3设置在所述壳体1的另一侧壁上部；所述带出气口的隔挡板固定连接在所述壳体1内，所述进气管道4伸入到净化液中。

为了使有害气体均匀的、大面积的分散于净化液中，所述进气管道4上均匀分布多个通气孔，所述通气孔的直径为0.5cm。

将所述净化器安装在汽车排气装置上，为了防止汽车前后左右晃动时净化液排出，所述带出气口的隔挡板包括前倾隔挡板11、后倾隔挡板12、左倾隔挡板13、右倾隔挡板14。

进一步的，所述前倾隔挡板11、后倾隔挡板12、左倾隔挡板13、右倾隔挡板14按1.5cm的距离从下至上依次连接在所述壳体1内。

本实用新型所述带出气口的隔挡板还起到消音的作用，具体的原理如下发动机内的噪音与尾气一起经进气口2进入进气管道4经通气孔，通气孔起到降低噪音的目的，再排入净化液中完成第一步消音降噪；噪音经过净化液排到前倾隔档板11，经前倾隔档板的出气口111排出，排入后倾隔档板12与前倾隔档板11之间的空气，完成第二步消音；经后倾隔档板出气口121排出，排入后倾隔档板与12与左倾隔档板13之间的空气，完成第三步消音声音；经左倾隔档板出气口131排出，排入左倾隔档板13与右倾隔档板14之间的空气，完成第四步消音声音；最后经右倾隔挡板出气口141和排气口3排出，完成消音。

为了把汽车尾气中的烟尘颗粒过滤掉，减少向大气中排出，同时为了溶解掉尾气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮气化合物(NOX)、硫化物。所述净化液采用水或者防冻液。尾气中的铅、笨等有害物体为悬浮颗粒物或附着在颗粒物上，经水过滤后，一部分沉淀于水中，一部分可溶于水。

为了方便清洗所述净化器，所述壳体1上设有第一清洁口6、第二清洁口7、第三清洁口8、第四清洁口9。

为了将整个净化器内部清理干净，所述第一清洁口6、第二清洁口7、第三清洁口8、第四清洁口9依次设置于所述前倾隔挡板11、后倾隔挡板12、左倾隔挡板13、右倾隔挡板14对应于所述壳体1所在的位置。

所述第一清洁口6、第二清洁口7、第三清洁口8、第四清洁口9采用盖子予以密封。

为了方便的更换净化液，所述壳体1底部设有排液口10，所述壳体1顶部设有加液口5，所述壳体1外表面设置液面观察口15。

净化液根据汽车的排量不同每行驶2000-4000公里更换一次。

实施例2

本实用新型提供一种有害气体净化器的技术方案，包括壳体1、带出气口的隔挡板、净化液、进气口2、进气管道4和排气口3，所述进气口2设置在所述壳体1的侧壁上部，所述进气口2连接进气管道4，所述排气口3设置在所述壳体1的另一侧壁上部；所述带出气口的隔挡板固定连接在所述壳体1内，所述进气管道4伸入到净化液中。

为了使有害气体均匀的、大面积的分散于水中，所述进气管道4上均匀分布多个通气孔，所述通气孔的直径为0.5cm。

将所述净化器安装在锅炉排气装置上，所述带出气口的隔挡板包括前倾隔挡板11、后倾隔挡板12、左倾隔挡板13、右倾隔挡板14。

进一步的，所述前倾隔挡板11、后倾隔挡板12、左倾隔挡板13、右倾隔挡板14按1.5cm的距离从下至上依次连接在所述壳体1内。

本实用新型所述带出气口的隔挡板还起到消音的作用，具体的原理如下：噪音与锅炉排放气一起经进气口2进入进气管道4经通气孔，通气孔起到将把噪音分为若干个小的声音，再排入净化液中完成第一步消音降噪；噪音经过净化液排到前倾隔档板11，经前倾隔档板出气口111排出，排入后倾隔档板12与前倾隔档板11之间的空气，完成第二步消音；经后倾隔档板出气口121排出，排入后倾隔档板12与左倾隔档板13之间的空气，完成第三步消音声音；经左倾隔档板出气口131排出，排入左倾隔档板13与右倾隔档板14之间的空气，完成第四步消音声音；最后经右倾隔挡板出气口141和排气口3排出，完成消音。

为了把锅炉排放气中的烟尘颗粒过滤掉，减少向大气中排出，同时为了溶解有害气体中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮气化合物(NOX)、硫化物。所述净化液采用水或者防冻液。排放气中的铅、笨等有害物体为悬浮颗粒物或附着在颗粒物上，经水过滤后，一部分沉淀于水中，一部分可溶于水。

为了方便清洗所述净化器，所述壳体1上设有第一清洁口6、第二清洁口7、第三清洁口8、第四清洁口9。

为了将整个净化器内部清理干净，所述第一清洁口6、第二清洁口7、第三清洁口8、第四清洁口9依次设置于所述前倾隔挡板11、后倾隔挡板12、左倾隔挡板13、右倾隔挡板14对应于所述壳体1上所在的位置。

所述第一清洁口6、第二清洁口7、第三清洁口8、第四清洁口9采用盖子予以密封。为了方便的更换净化液，所述壳体1底部设有排液口10，所述壳体1顶部设有加液口5，所述壳体1外表面设置液面观察口15。

将本实用新型所述净化器用于锅炉排气口处，需在所述净化器排气口3加装引风机。