一种环保降噪柴油发电机组的制作方法

本实用新型涉及发电机技术领域，具体为一种环保降噪柴油发电机组。

背景技术：

随着经济的快速发展，电力能源的不断增加，柴油发电机组在各个领域的应用越来越广泛，然而现有柴油发电机组的废气一般是通过排烟管道直接向外界排放，由于其排放气体中含有大量有毒气体，对大气造成了严重污染，在现有技术中，例如申请号为201520888948.5的实用新型专利，包括柴油发动机、发电机，静音外罩和底座，柴油发动机与所述发电机通过转轴连接，静音外罩将所述柴油发动机、发电机和底座与外界隔开，并与发动机、发电机固定在底座上，静音外罩上设有进风口和出风口，底座底部设有油箱，柴油发动机连接有排气管， 排气管连接有尾气处理室，尾气处理室内设有脱硝催化剂载体，尾气处理室一侧连接有储存氨气的储气罐，尾气处理室的上部 设有降噪装置，该专利虽然可对尾气进行处理减少有毒气体的排放，但处理效果较差，且降噪效果较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种环保降噪柴油发电机组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保降噪柴油发电机组，包括底座，所述底座的顶端左右两侧分别设有发动机和发电机，所述底座的底端四角均设有滚轮，所述底座的内部底端设有底板，所述底板的顶端设有承压板，所述承压板通过缓冲气缸与底板相连，所述缓冲气缸的外壁设有减震弹簧，所述底座的顶端设有降音壳，所述降音壳通过卡扣与底座相连，所述降音壳的内壁设有吸音棉，所述吸音棉通过固定架与降音壳相连，所述发动机的左端设有过滤装置，所述过滤装置通过连接管与发动机相连，所述过滤装置包括外壳，所述外壳的内部左侧设有气体过滤板，所述气体过滤板的内部设有滤芯，所述滤芯通过滑轨与气体过滤板相连，所述滤芯的内部设有充气腔，所述外壳的顶端左侧设有顶盖，所述外壳的内部右侧设有过滤水箱，所述气体过滤板通过输气管与过滤水箱相连，所述输气管贯穿过滤水箱的内腔，所述过滤水箱的内部顶端设有隔板，所述隔板的正面设有通孔。

优选的，所述底座的外壁设有换气口。

优选的，所述降音壳的顶端左侧设有加水口。

优选的，所述降音壳的顶端中心处设有吊环。

优选的，所述降音壳的正面设有检测门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该环保降噪柴油发电机组通过过滤装置、降音壳和吸音棉的配合，发动机工作产生的尾气通过连接管进入过滤装置内后排出，尾气进入充气腔内通过滤芯进行过滤后通过输气管进入过滤水箱内进行第二次过滤，发动机工作时产生的噪音通过降音壳和吸音棉的配合减少产生的噪音，大大提高了对尾气的处理效果，提高了降噪效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的降音壳结构示意图；

图3为本实用新型的过滤装置结构示意图；

图4为本实用新型的降音壳结构示意图；

图5为本实用新型的底座结构示意图。

图中：1、过滤装置，101、充气腔，102、外壳，103、气体过滤板，104、滑轨，105、滤芯，106、顶盖，107、输气管，108、隔板，109、通孔，110、过滤水箱，2、连接管，3、发动机，4、发电机，5、滚轮，6、缓冲气缸，7、底座，8、换气口，9、降音壳，10、加水口，11、吊环，12、卡扣，13、固定架，14、吸音棉，15、承压板，16、减震弹簧，17、底板，18、检测门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种环保降噪柴油发电机组，包括底座7，所述底座7的外壁设有换气口8，通过设置换气口8更换内部的气体，所述底座7的顶端左右两侧分别设有发动机3和发电机4，所述底座7的底端四角均设有滚轮5，所述底座7的内部底端设有底板17，所述底板17的顶端设有承压板15，所述承压板15通过缓冲气缸6与底板17相连，所述缓冲气缸6的外壁设有减震弹簧16，通过设置缓冲气缸6与减震弹簧16的配合提高发动机3和发电机4工作时产生的振动对底座7的冲击力，所述底座7的顶端设有降音壳9，所述降音壳9的正面设有检测门18，通过设置检测门18方便对发动机3进行检测维修，所述降音壳9的顶端左侧设有加水口10，通过设置加水口10方便在降音壳9外部对发动机3进行加注冷却水，所述降音壳9的顶端中心处设有吊环11，所述降音壳9通过卡扣12与底座7相连，所述降音壳9的内壁设有吸音棉14，通过吸音棉14和降音壳9的配合减少发动机3工作时产生的噪音，所述吸音棉14通过固定架13与降音壳9相连，所述发动机3的左端设有过滤装置1，通过设置过滤装置1对发动机3产生的尾气进行过滤，所述过滤装置1通过连接管2与发动机3相连，所述过滤装置1包括外壳102，所述外壳102的内部左侧设有气体过滤板103，所述气体过滤板103的内部设有滤芯105，通过滤芯105对气体进行第一重过滤，所述滤芯105通过滑轨104与气体过滤板103相连，所述滤芯105的内部设有充气腔101，所述外壳102的顶端左侧设有顶盖106，所述外壳102的内部右侧设有过滤水箱110，通过设置过滤水箱110对尾气进行第二重过滤，所述气体过滤板103通过输气管107与过滤水箱110相连，所述输气管107贯穿过滤水箱110的内腔，所述过滤水箱110的内部顶端设有隔板108，所述隔板108的正面设有通孔109。

发动机3工作产生的尾气通过连接管2进入过滤装置1内后排出，尾气进入充气腔101内通过滤芯105进行过滤后通过输气管107进入过滤水箱110内进行第二次过滤，发动机3工作时产生的噪音通过降音壳9和吸音棉14的配合减少产生的噪音。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。