1.一种基于离子电流闭环控制的多次高能点火系统，分别与汽车发动机内的ECU、曲轴和火花塞连接，其特征在于，所述系统包括上位机控制单元、点火控制单元、驱动单元、多线圈放电单元和离子电流检测单元，所述上位机控制单元分别与点火控制单元和离子电流检测单元连接，所述点火控制单元分别与ECU、离子电流检测单元和驱动单元连接，所述驱动单元与多线圈放电单元连接，所述多线圈放电单元分别与离子电流检测单元和火花塞连接，所述离子电流检测单元还与曲轴连接。
2.根据权利要求1所述的基于离子电流闭环控制的多次高能点火系统，其特征在于，所述上位机控制单元包括依次连接的操作界面和控制中心，所述操作界面与离子电流检测单元连接，所述控制中心与点火控制单元连接。
3.根据权利要求1所述的基于离子电流闭环控制的多次高能点火系统，其特征在于，所述驱动单元包括驱动电路，所述多线圈放电单元包括点火线圈，所述驱动电路的数量和点火线圈的数量相同。
4.根据权利要求3所述的基于离子电流闭环控制的多次高能点火系统，其特征在于，发动机单缸的所述点火线圈数量不小于3个。
5.根据权利要求1所述的基于离子电流闭环控制的多次高能点火系统，其特征在于，所述离子电流检测单元包括离子电流电路、采样电路和反馈控制器，所述离子电流电路分别与多线圈放电单元和上位机控制单元连接，所述采样电路分别与多线圈放电单元和上位机控制单元连接，所述反馈控制器分别与曲轴、离子电流电路和点火控制单元连接。
6.根据权利要求5所述的基于离子电流闭环控制的多次高能点火系统，其特征在于，所述离子电流电路包括电容、瞬态抑制二极管、检测电阻和第一电压跟随器，所述瞬态抑制二极管与电容并联后，一端与多线圈放电单元连接，另一端与检测电阻连接，所述检测电阻与第一电压跟随器并联，所述第一电压跟随器与上位机控制单元连接。
7.根据权利要求5所述的基于离子电流闭环控制的多次高能点火系统，其特征在于，所述采样电路包括采样电阻和第二电压跟随器，所述采样电阻和第二电压跟随器并联后，与离子电流电路串联，所述第二电压跟随器还与上位机控制单元连接。