技术总结
本实用新型涉及一种基于离子电流闭环控制的多次高能点火系统，分别与汽车发动机内的ECU、曲轴和火花塞连接，所述系统包括上位机控制单元、点火控制单元、驱动单元、多线圈放电单元和离子电流检测单元，所述上位机控制单元分别与点火控制单元和离子电流检测单元连接，所述点火控制单元分别与ECU、离子电流检测单元和驱动单元连接，所述驱动单元与多线圈放电单元连接，所述多线圈放电单元分别与离子电流检测单元和火花塞连接，所述离子电流检测单元还与曲轴连接。与现有技术相比，本实用新型具有点火模式多、实时调整点火策略、避免失火及部分着火以及改善排放和燃油经济性等优点。
技术研发人员：李理光;朱登豪;陆海峰;胡宗杰;邓俊
受保护的技术使用者：同济大学
文档号码：201620782982
技术研发日：2016.07.25
技术公布日：2017.01.11