基于并列布置的小机凝汽器与主机凝汽器组合式凝汽系统的制作方法

本实用新型属于汽轮机乏汽冷凝技术领域，具体涉及基于并列布置的小机凝汽器与主机凝汽器组合式凝汽系统。

背景技术：

随着节能和节水压力越来越大，现代大部分火力发电厂的给水泵驱动方式由电动机驱动改造为汽轮机驱动，以降低厂用电率，达到节能降耗的目的。目前电动机驱动改为汽轮机驱动时，给水泵汽轮机排汽直接排向其自带凝汽器或者主机凝汽器。小汽轮机排汽排向自带凝汽器时，凝汽器负荷随着小汽轮机工况变动，当小机低负荷运行时，凝汽器冬季防冻问题显著，不能很好的保护小机凝汽器，且容易造成凝汽器出力和能耗不成比例；小汽轮机排汽排向主机凝汽器时，会使主机凝汽器出力不够，提高主机排汽背压，造成汽轮机做功能力降低。因而开发研究一种为了提高汽轮机效率，同时满足小汽轮机运转需要的系统，具有重要的意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对目前小汽轮机排汽直排进入自带凝汽器，只能冷凝小汽轮机排汽，但在冬季低负荷运行时，容易造成凝汽器冻裂，会给主机运行带来风险的问题，而提供一种基于并列布置的小机凝汽器与主机凝汽器组合式凝汽系统。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：一种基于并列布置的小机凝汽器与主机凝汽器组合式凝汽系统，其包括：小汽轮机、真空蝶阀、小机凝汽器、主机、主机凝汽器和主机排汽装置；所述小汽轮机的出口与主机分别通过排汽管道与小机凝汽器的进口和主机凝汽器的进口连接；所述真空蝶阀设在位于小汽轮机和小机凝汽器之间的排汽管道上；所述小机凝汽器的出口通过有斜度的疏水管路与主机排汽装置的进口连接，所述主机凝汽器的出口通过疏水管与主机排汽装置的进口连接。

进一步优选方式，所述的小机凝汽器为湿式凝汽器，连接小机凝汽器的疏水管路斜度为4-6度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

第一、本实用新型小机凝汽器和主机凝汽器并联布置，由于在小汽轮机排汽管道上安装了真空蝶阀，真空蝶阀开启时，能够实现小汽轮机排汽和主机排汽自由选择背压低的凝汽器，不仅能够冷凝主机排汽和小机排汽，有效降低主机凝汽器负荷，提高机组发电能力，使发电端输出功率增加。同时，能够降低主机排汽背压，从而使主机的发电煤耗明显降低。真空蝶阀关闭时，小机凝汽器只接受来自主机的排汽，能够大大降低主机排汽背压，提高机组热效率，增加机组出力，同时防止主机排汽进入小汽轮机，保护小汽轮机不受损害。

第二、冬季环境温度下，小机凝汽器在不需要循环水的情况下，就能将排汽冷凝，有效降低循环水泵的功耗，具有良好的节能作用。

因此，本实用新型具有系统简单、投资运行费用低，利用并联布置的小机凝汽器和主机凝汽器的互补作用，能够实现小汽轮机和主机排汽的有效冷却，具有良好的经济性和环保效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例是一种基于并列布置的小机凝汽器与主机凝汽器组合式凝汽系统，其包括：小汽轮机1、真空蝶阀2、小机凝汽器3、主机4、主机凝汽器5和主机排汽装置6；所述小汽轮机1的出口与主机4分别通过排汽管道与小机凝汽器3的进口和主机凝汽器5的进口连接；所述真空蝶阀2设在位于小汽轮机1和小机凝汽器3之间的排汽管道上；所述小机凝汽器3的出口通过斜度为4-6度的疏水管路与主机排汽装置6的进口连接，所述主机凝汽器5的出口通过疏水管与主机排汽装置6的进口连接。

本实施例中所述的小汽轮机1排汽和主机4排汽都能够通到小机凝汽器3和主机凝汽器5，有效的将主机4和小汽轮机1排汽冷却，排汽冷凝后都连通主机1凝排汽装置6，实现电厂的汽水平衡。真空蝶阀2的关闭能够控制小汽轮机1在停机过程中不排汽和主机排汽倒流，保护小汽轮机1。整套系统能够实现小汽轮机1排汽和主机4排汽的有效冷却。