一种无人机电启发动机的制作方法

本实用新型涉及无人发动机航空技术领域，更具体地，涉及一种无人机电启发动机。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反覆使用多次。

而发动机是无人机的心脏，现有的无人机发动机启动大多数都是手拨启动或者橡胶启动，该启动方式使用率低，且手拨片或者橡胶片磨损后该发动机就不能再使用，降低了发动机的使用寿命和年限。

技术实现要素：

基于无人机发动机启动中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种无人机电启发动机。

本实用新型的目的主要通过以下的技术方案来实现。

一种无人机电启发动机，其包括：箱体、固定板、化油器、气缸、火花塞、电机、接触齿轮和驱动齿轮，所述箱体安装在固定板上，其内安装有传动装置，且传动装置与气缸相连，所述化油器和气缸垂直安装在箱体的侧面，且箱体内的传动装置、化油器和气缸三者相互垂直，所述火花塞安装在气缸的顶部中间位置，所述电机安装在固定板上，位于箱体的侧面，其上安装有接触齿轮，所述驱动齿轮穿过固定板与箱体内的传动装置相连。

工作时，启动电机，电机上的接触齿轮开始带动驱动齿轮一起转动，并通过箱体内的传动装置带动气缸开始工作，当驱动齿轮高速运转后，气缸开始正常工作，这时，接触齿轮的弹簧在电机的作用下缩回，从而完成无人机的启动。

优选地，所述接触齿轮上安装有弹簧，使启动时，接触齿轮和驱动齿轮相互啮合，启动后，接触齿轮和驱动齿轮分开。

与现有技术相比，本实用新型的一种无人机电启发动机的有益效果在于：

通过所述无人机电启发动机的结构组成和工作方式，可以使无人机的发动机能够快速有效的启动，启动过程省时省力，且启动的接触齿轮可以反复使用达万次以上，大大加长了发动机的使用寿命，节约了维修和使用成本。

附图说明

图1是依照本实用新型优选实施例构成的无人机电启发动机的结构示意图。

图中：

1-箱体；2-固定板；3-化油器；4-气缸；5-火花塞；6-电机；7-接触齿轮；8-驱动齿轮。

具体实施方式

在下文中，将参考附图对本实用新型的具体实施例进行详细地描述，依照这些详细的描述，所属领域技术人员能够清楚地理解本实用新型，并能够实施本实用新型。在不违背本实用新型原理的情况下，各个不同的实施例中的特征可以进行组合以获得新的实施方式，或者替代某些实施例中的某些特征，获得其它优选的实施方式。

实施例1：图1示出了依照本实用新型优选实施例构成的一种无人机电启发动机的结构示意图。所述无人机电启发动机包括：箱体1、固定板2、化油器3、气缸4、火花塞5、电机6、接触齿轮7和驱动齿轮8，所述箱体1整体铸造而成，螺接安装在固定板2上，其内安装有传动装置，且传动装置与气缸4相连，所述化油器3和气缸4垂直螺接密封安装在箱体1的侧面，其中，化油器3一个，气缸4两个，气缸4对称安装在箱体1的两侧，且箱体1内的传动装置、化油器3和气缸4三者相互垂直，所述火花塞5安装在气缸4的顶部中间位置，所述电机6螺接安装在固定板2上，位于箱体1的侧面，其上安装有接触齿轮7，且接触齿轮7上安装有弹簧，使启动时，接触齿轮7和驱动齿轮8相互啮合，启动后，接触齿轮7和驱动齿轮8分开，所述驱动齿轮8穿过固定板2与箱体1内的传动装置相连，用于传递转矩。

尽管在上文中参考特定的实施例对本实用新型进行了描述，但是所属领域技术人员应当理解，在本实用新型公开的原理和范围内，可以针对本实用新型公开的配置和细节做出许多修改。本实用新型的保护范围由所附的权利要求来确定，并且权利要求意在涵盖权利要求中技术特征的等同物文字意义或范围所包含的全部修改。