本实用新型属于摩托车发动机技术领域，涉及一种摩托车发动机润滑油路。
背景技术：
润滑系统是摩托车发动机正常运行的重要保障，在发动机起动时，起动离合器齿轮通过起动离合器带动磁电机转子转动，从而带动曲柄转动，达到发动机点火的目的，完成起动后，左曲柄与起动离合器齿轮处于长时间空转的工况。
通常，摩托车发动机在右曲柄和曲柄销上设有油道对连杆大头滚针轴承进行润滑，而左曲柄上起动离合器滚针轴承(轴套)所处位置则仅依靠油雾润滑，发动机起动时，由于承载的负荷较大，起动离合器滚针轴承(轴套)极易出现卡滞、抱死的情况，严重影响了发动机的性能及使用寿命。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种摩托车发动机润滑油路，以润滑起动离合器滚针轴承处的摩擦副，解决起动离合器滚针轴承卡滞、抱死的问题。
其技术方案如下：
一种摩托车发动机润滑油路，包括左曲柄、右曲柄和连接在该左曲柄与右曲柄之间的曲柄销，所述左曲柄上通过滚针轴承安装有起动离合器，所述右曲柄上设有第一润滑油道，曲柄销上设有与该第一润滑油道连通的曲柄销润滑油道，其关键在于：所述左曲柄上设有连通至曲柄销润滑油道的第二润滑油道，并在滚针轴承安装位置设有与第二润滑油道连通的润滑油孔。
采用以上结构，润滑油经第一润滑油道进入曲柄销润滑油道后，可以继续流入第二润滑油道中，并经润滑油孔喷出，对起动离合器滚针轴承处的摩擦副进行润滑，从而改善该位置的润滑条件，避免起动离合器滚针轴承卡滞或抱死，保障发动机正常运行。
进一步地，所述左曲柄端部通过紧固螺栓安装有磁电机，所述紧固螺栓沿左曲柄端面水平穿入，该紧固螺栓沿轴向设有连通至第二润滑油道的磁电机润滑油孔，该结构使润滑油能够经磁电机润滑油孔喷出，对磁电机进行冷却，提高磁电机的可靠性。
为方便曲柄销润滑油道与第一、二润滑油道的贯通，所述曲柄销在曲柄销润滑油道内设有分别连通至第一润滑油道和第二润滑油道的进油口和出油口。
更进一步地，所述曲柄销润滑油道两端各通过一个油道塞封闭，以确保曲柄销润滑油道的密封，进油口和出油口分别靠近该曲柄销润滑油道两端端部，在所述进油口与出油口之间设有连通至连杆大头滚针轴承的油道孔，以保证对连杆大头滚针轴承的润滑。
有益效果：
采用以上技术方案的摩托车发动机润滑油路，保证了起动离合器滚针轴承位置的可靠润滑，同时可以利用润滑油对磁电机进行冷却，提高了磁电机的可靠性，具有润滑效果好，可靠性高等优点，有助于发动机性能提升并延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1、左曲柄，11、第二润滑油道，12、润滑油孔，2、右曲柄，21、第一润滑油道，3、曲柄销，31、曲柄销润滑油道，32、进油口，33、出油口，34、油道孔，4、滚针轴承，5、起动离合器，6、紧固螺栓，61、磁电机润滑油孔，7、磁电机，8、油道塞，9、连杆大头滚针轴承。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的摩托车发动机润滑油路，包括左曲柄1和右曲柄2，左曲柄1和右曲柄2之间连接有水平设置的曲柄销3，该曲柄销3中心设有沿轴向贯通其两端的曲柄销油道31，曲柄销油道31两端通过油道塞8密封，在右曲柄2上沿轴向设有水平地贯穿至其右端端面的第一润滑油道21，该第一润滑油道21通过一倾斜段与曲柄销3上的曲柄销油道31连通，曲柄销油道31侧壁上设有连通至第一润滑油道21的进油口32，曲柄销3在曲柄销油道31内还设有连通至连杆大头滚针轴承9位置的油道孔34。
左曲柄1上设有沿轴向贯穿至其左端端面的第二润滑油道11，曲柄销油道31通过出油口33与该第二润滑油道11连通，在左曲柄1上通过滚针轴承4套装有起动离合器5，左曲柄5在对应滚针轴承4安装位置设有一连通至第二润滑油道11的润滑油孔12，以改善滚针轴承4处的润滑。
在左曲柄1左端安装有磁电机7，该磁电机7通过由左曲柄1左端端面水平穿入的紧固螺栓6固定，该紧固螺栓6中心沿轴向设有贯穿至其左端端面的磁电机润滑油孔61。
本实用新型的工作原理如下：
润滑油自右曲柄2右端泵入第一润滑油道21，经进油口32进入曲柄销润滑油道31中，部分经油道孔34喷出，对连杆大头滚针轴承9进行润滑，另一部分由出油口33进入第二润滑油道11，之后经润滑油孔12喷出到滚针轴承4安装位置，对起动离合器滚针轴承处4的摩擦副进行润滑，其余部分由磁电机润滑油孔61喷出对磁电机7进行冷却。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。