本实用新型涉及尾气净化领域，尤其是一种汽车尾气过滤装置。
背景技术：
随着人们生活水平不断提高，我国汽车拥有量逐年上升，汽车排放的尾气对环境的污染也越来越大，据有关部门统计，汽车尾气对空气污染的比重已经占到PM2.5排放总量的三分之一，汽车发动机汽柴油燃烧后从排气管排出的尾气中含有大量的有害物质，它们不仅对大气环境造成恶劣影响，而且还严重威胁人们的身心健康。
目前对此问题通常的解决方法是在汽车排气管后加装设有过滤网和吸附装置的过滤器，但只能处理尾气中少部分的有害物质，处理效果不佳。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车尾气过滤装置，可以解决汽车尾气中有害物质难以去除的问题，效降低尾气带来的有害物质，改善人类生存环境。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车尾气过滤装置，
包括散热器，
烟管散热器中，散热器壳体的进气口与汽车排气管连通，散热器壳体的出气口与喷淋过滤器连通；
喷淋过滤器中，喷淋过滤器箱体一侧的尾气进气管与散热器壳体出气口连通，散热器壳体另一侧开设有尾气出气口，尾气进气管与尾气出气口之间的散热器壳体上部设置有喷淋装置；
喷淋过滤器箱体内还安装有补水装置；
喷淋过滤器箱体底部设置有排污阀。
散热器壳体下部固定设置有散热器肋片。
喷淋装置中，进水管通过水泵与出水管连通，出水管位于尾气进气管与尾气出气口之间的散热器壳体上部的一段上设置有多个喷嘴。
补水装置中，位于喷淋过滤器箱体外部的补水水箱与补水管一端连通，补水管另一端伸入喷淋过滤器箱体内。
本实用新型提供的汽车尾气过滤装置，通过散热器先对汽车发动机排出的尾气进行降温处理，再利用水对尾气进行喷淋去除其中的有害物质，使汽车尾气中的有害物质大大降低，可以解决汽车尾气中有害物质难以去除的问题，效降低尾气带来的有害物质，改善人类生存环境，结构简单、制造成本低；补水装置的设计实现了对喷淋过滤器箱体中水的有效补充，确保了净化质量。为了避免喷淋系统结垢，补水最好使用软水或反渗透水。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车尾气过滤装置，
包括散热器，
烟管散热器中，散热器壳体12的进气口通过第一连接法兰15与汽车排气管连通，散热器壳体12的出气口通过第二连接法兰9与喷淋过滤器连通；
喷淋过滤器中，喷淋过滤器箱体1一侧的尾气进气管11与散热器壳体12出气口连通，散热器壳体12另一侧开设有尾气出气口10，尾气进气管11与尾气出气口10之间的散热器壳体12上部设置有喷淋装置；
喷淋过滤器箱体1内还安装有补水装置；
喷淋过滤器箱体1底部设置有排污阀14，喷淋过滤器箱体1上部安装有检修盖16。
散热器壳体12下部固定设置有散热器肋片13。
喷淋装置中，与喷淋过滤器箱体1连通的进水管3通过水泵2与出水管4连通，出水管4位于尾气进气管11与尾气出气口10之间的散热器壳体12上部的一段上设置有多个喷嘴5。
喷淋装置的水泵2的进零端子用导线与汽车发电机的出零端子连接，汽车发电机出火端子用导线接到驾驶室按钮进线，按钮出线连接至喷淋装置的水泵2的进火端子, 控制水泵2在汽车发电机运转时开启，在汽车发电机停转时停止运行。
补水装置中，位于喷淋过滤器箱体1外部的补水水箱6与补水管7一端连通，补水管7另一端伸入喷淋过滤器箱体1内，补水管7距离喷淋过滤器箱体1底部一定距离（0.05-0.08米）设置，补水管7伸入喷淋过滤器箱体1内的一端上设置有浮球阀8。
本实用新型的工作过程如下：
汽车发动机排出的尾气先经散热器和第一连接法兰15进入散热器壳体12，在汽车行驶过程中，通过散热器壳体12表面和散热器肋片13，尾气与空气进行热交换，降低尾气温度；
经过降温后的尾气经过散热器和第二连接法兰9进入喷淋过滤器箱体1，水泵2经过进水管3由喷淋过滤器箱体1内吸入喷淋水，沿出水管4从多个喷嘴5喷出，对尾气进行清洗，清洗后的尾气从尾气出气口10排出；
考虑到在汽车行驶过程中因为水的蒸发等原因可能会造成喷淋过滤器箱体1内的水位会逐渐下降，加装补水水箱6，补水水箱6中的水经补水管7从浮球阀8流进喷淋过滤器箱体1；
为了保证进水管3的通畅及对喷嘴5清理、更换，加装检修盖16；
设定一定的周期将喷淋过滤器箱体1内的水从排污阀14中排出。