1.一种连续可变阀持续时间设备，其特征在于，包括：
凸轮轴；
第一凸轮部和第二凸轮部，其上分别形成有凸轮，所述凸轮轴插入至所述第一凸轮部和第二凸轮部中，其中所述第一凸轮部和第二凸轮部相对于所述凸轮轴的相对相位角可变；
第一内支架和第二内支架，其配置成将所述凸轮轴的旋转分别传送至所述第一凸轮部和第二凸轮部；
可旋转地插入有所述第一内支架和第二内支架的滑块壳体，所述滑块壳体相对于所述凸轮轴的相对位置可变，在所述滑块壳体上形成有控制槽；
凸轮盖，其配置成可旋转地支撑所述第一凸轮部和所述第二凸轮部，并且所述滑块壳体可滑动地安装在所述凸轮盖上；
平行于所述凸轮轴的控制轴和离心地形成在所述控制轴上的控制杆；和
离心板，其可旋转地连接到所述控制杆并可旋转地插入所述控制槽中；和
控制部，其配置成选择性地旋转所述控制轴，以便控制所述滑块壳体的位置。
2.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，凸轮键分别形成在所述第一凸轮部和第二凸轮部上；
第一滑动孔和第二滑动孔分别形成在所述第一内支架和所述第二内支架上；
凸轮键销可旋转地插入每个第一滑动孔中，凸轮键槽形成在所述凸轮键销上，所述凸轮键可滑动地插入所述凸轮键槽中；
凸轮轴销连接到所述凸轮轴；以及
滑块销可旋转地插入每个第二滑动孔中，凸轮轴销槽形成在所述滑块销上，所述凸轮轴销可滑动地插入所述凸轮轴销槽中。
3.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，
凸轮键分别形成在所述第一凸轮部和所述第二凸轮部上；
第一滑动孔和第二滑动孔分别形成在所述第一内支架和所述第二内支架上；
其中凸轮键销可滑动地插入每个所述第一滑动孔中，凸轮键槽形成在所述凸轮键销上，所述凸轮键可滑动地插入所述凸轮键槽中；以及
滑块销包括销体和与所述销体一体地形成的销头，以及
其中所述销体可滑动地插入所述凸轮轴中，并且所述销头可旋转地插入所述第二滑动孔中。
4.根据权利要求3所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，凸轮轴油孔在所述凸轮轴中沿其长度方向形成；
与所述凸轮轴油孔连通的主体油孔形成在所述销体中；以及
与所述主体油孔连通的油槽形成在所述销头中。
5.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，还包括分别设置在所述滑块壳体与所述第一内支架和第二内支架之间的滑块壳体轴承。
6.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，还包括间隙子，其设置在所述滑块壳体内，以防止所述第一内支架和第二内支架的旋转被中断。
7.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，用于插入所述控制轴的轴孔形成在所述凸轮盖中。
8.根据权利要求7所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，还包括轴承，其插入所述轴孔中并配置成支撑所述控制轴。
9.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，配置成引导所述滑块壳体的运动的凸轮盖引导件形成在所述凸轮盖上。
10.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，
一对凸轮形成在所述第一凸轮部和第二凸轮部上；
凸轮盖连接部形成在所述第一凸轮部和第二凸轮部中的每个的所述一对凸轮之间；以及
配置成可旋转地支撑所述凸轮连接部的凸轮支撑件形成在所述凸轮盖中。
11.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，所述控制部包括：
连接到所述控制轴的涡轮；
与所述涡轮接合的蜗杆副；和
配置成选择性地旋转所述蜗杆副的控制电动机。
12.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间设备，其特征在于，
离心板孔离心地形成在所述离心板中；以及
所述控制杆插入所述离心板孔中。
13.一种发动机，其特征在于，包括：
凸轮轴；
第一凸轮部和第二凸轮部，其上分别形成有凸轮，所述凸轮轴插入至所述第一凸轮部和第二凸轮部中，其中所述第一凸轮部和第二凸轮部相对于所述凸轮轴的相对相位角可变；
第一内支架和第二内支架，其配置成将所述凸轮轴的旋转分别传送至所述第一凸轮部和第二凸轮部；
可旋转地插入有所述第一内支架和第二内支架的滑块壳体，所述滑块壳体相对于所述凸轮轴的相对位置可变，在所述滑块壳体上形成有控制槽；
凸轮盖，其配置成可旋转地支撑所述第一凸轮部和所述第二凸轮部，并且所述滑块壳体可滑动地安装在所述凸轮盖上；
平行于所述凸轮轴的控制轴和离心地形成在所述控制轴上的控制杆；和
离心板，其可旋转地连接到所述控制杆并可旋转地插入所述控制槽中；和
控制部，其配置成选择性地旋转所述控制轴，以便控制所述滑块壳体的位置。
14.根据权利要求13所述的发动机，其特征在于，
凸轮键分别形成在所述第一凸轮部和所述第二凸轮部上；
第一滑动孔和第二滑动孔分别形成在所述第一内支架和第二内支架上；
凸轮键销可旋转地插入每个第一滑动孔中，凸轮键槽形成在所述凸轮键销上，所述凸轮键可滑动地插入所述凸轮键槽中；
凸轮轴销连接到所述凸轮轴；以及
滑块销可旋转地插入每个第二滑动孔中，凸轮轴销槽形成在所述滑块销上，所述凸轮轴销可滑动地插入所述凸轮轴销槽中。
15.根据权利要求13所述的发动机，其特征在于，
凸轮键分别形成在所述第一凸轮部和第二凸轮部上；
第一滑动孔和第二滑动孔分别形成在所述第一内支架和第二内支架上；
其中凸轮键销可滑动地插入每个所述第一滑动孔中，凸轮键槽形成在所述凸轮键销上，所述凸轮键可滑动地插入所述凸轮键槽中；以及
滑块销包括销体和与所述销体一体地形成的销头，以及
其中所述销体可滑动地插入所述凸轮轴中，并且所述销头可旋转地插入所述第二滑动孔中。
16.根据权利要求15所述的发动机，其特征在于，
凸轮轴油孔在所述凸轮轴中沿其长度方向形成；
与所述凸轮轴油孔连通的主体油孔形成在所述销体中；以及
与所述主体油孔连通的油槽形成在所述销头中。
17.根据权利要求13所述的发动机，其特征在于，配置成引导所述滑块壳体的运动的凸轮盖引导件形成在所述凸轮盖上。
18.根据权利要求13所述的发动机，其特征在于，
一对凸轮形成在所述第一凸轮部和第二凸轮部上；
凸轮盖连接部形成在所述第一凸轮部和第二凸轮部中的每个的所述一对凸轮之间；以及
配置成可旋转地支撑所述凸轮连接部的凸轮支撑件形成在所述凸轮盖中。
19.根据权利要求13所述的发动机，其特征在于，所述控制部包括：
连接到所述控制轴的涡轮；
与所述涡轮接合的蜗杆副；和
配置成选择性地旋转所述蜗杆副的控制电动机。
20.根据权利要求13所述的发动机，其特征在于，
离心板孔离心地形成在所述离心板中；以及
所述控制杆插入所述离心板孔中。