储氨罐电加热装置的制作方法

本实用新型涉及一种储氨罐电加热装置，其属于汽车尾气净化装置领域，特别涉及一种通过电加热的方式促进储氨罐释放氨气速率的装置。

背景技术：

原始储氨罐是通过尾气加热取热管进而对储氨罐进行加热，发动机启动一定时间后才能使加热管产生热量并释放氨气，加热时间较长，不能马上与尾气发生反应，达到国四国五标准。原始储氨罐加热方式单一，内部升温速度慢，氨气释放量不足，在车辆冷启动后不能满足罐内温度及压力，所以释放氨气速度缓慢，起车后一段时间内才能满足温度及压力，无法达到冷启动释放氨气的条件。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种储氨罐电加热装置，其在汽车冷启动时两种方式同时加热，使其化合物充分分解释放氨气，罐体压力剧增，满足其罐体释放氨气条件，使氨气与尾气发生最大化的还原反应，达到国四国五标准，在罐体温度升高及压力建立起来后，通过电控部分关闭电加热控制装置，以免能源浪费，在罐体化合物分解过多时，氨气供应量不足时，再通过电控装置打开电加热控制装置，对罐体加热，从而使其化合物充分分解，使其利用率提高。

本实用新型的技术方案是这样实现的：储氨罐电加热装置，由储氨罐罐体外壳、取热管、电加热装置组成，其特征在于：储氨罐罐体外壳前端通过前封头密封， 储氨罐罐体外壳后端通过后封头密封，取热管布置在储氨罐罐体外壳的罐体内部，取热管呈环形分布，取热管前端与前封头上的尾气进气口总成连接，取热管后端与后封头上的尾气出气口连接，储氨罐罐体外壳罐体内除去取热管占用的空间，剩余空间全部填充固体颗粒物，氨气出气口总成布置在前封头上；电加热装置从 储氨罐罐体外壳的侧面插入罐体内部，并与固体颗粒物接触。

所述的电加热装置可根据需要安装或摘除。

本实用新型的积极效果是其在汽车冷启动时两种方式同时加热，使其化合物充分分解释放氨气，罐体压力剧增，满足其罐体释放氨气条件，使氨气与尾气发生最大化的还原反应，达到国四国五标准，在罐体温度升高及压力建立起来后，通过电控部分关闭电加热控制装置，以免能源浪费，在罐体化合物分解过多时，氨气供应量不足时，再通过电控装置打开电加热控制装置，对管体加热，从而使其化合物充分分解，使其利用率提高。

附图说明

图1为本实用新型的侧面剖视结构图。

图2为本实用新型的剖视结构图。

图3为本实用新型的氨气出气口总成结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1、2、3所示，储氨罐电加热装置，由储氨罐罐体外壳1、取热管2、电加热装置3组成，其特征在于：储氨罐罐体外壳1前端通过前封头4密封， 储氨罐罐体外壳1后端通过后封头5密封，取热管2布置在储氨罐罐体外壳1的罐体内部，取热管2呈环形分布，取热管2前端与前封头4上的尾气进气口总成6连接，取热管2后端与后封头5上的尾气出气口7连接，储氨罐罐体外壳1罐体内除去取热管2占用的空间，剩余空间全部填充固体颗粒物9，氨气出气口总成8布置在前封头4上；电加热装置3从 储氨罐罐体外壳1的侧面插入罐体内部，并与固体颗粒物9接触。

所述的电加热装置3可根据需要安装或摘除。

储氨罐罐体外壳1、前封头4、后封头5、三者者相对焊接把整个罐体形成一个密封的空间，将电加热装置3焊接在罐体外壳上,将尾气进气口总成6、尾气出气口总成封闭焊接在前后封头上。将氨气出气口总成8焊接在前封头4上，将取热管2焊接在罐体两端管板上。

在汽车启动中，电加热装置3迅速加热使罐体中颗粒物释放氨气，与此同时，尾气通过加热管也使加热管温度升高，进而使罐体内温度升高，促使固体颗粒物释放氨气，以两种结合的方式加热固体颗粒物，使罐体释放足量氨气，与汽车尾气发生反应达到最大化，从而达到国家规定标准。

也可不加装电加热装置3，只通过尾气流经加热管使加热管温度升高，进而使罐体内温度升高，促使固体颗粒物释放氨气。