1.一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统，其特征在于：该系统用一个无刷直流电机替代了寿命短的启动摩托车用有刷直流电机和复杂的传统磁电机发电部分结构，还用一个智能自动控制器替代了功能单一的普通控制器和传统短路式调压器；
无刷直流电机，用于对摩托车进行启动以及行驶中实现发电功能的智能电机；
智能自动控制器，用于检测无刷直流电机的霍尔元件、油门把手的控制状态，同时智能控制无刷直流电机的怠速启停和蓄电池的充放电。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统，其特征在于，所述智能自动控制器为摩托车用启动发电一体且带有怠速启停功能的控制器，智能自动控制器的控制方式采用矢量控制方式，智能自动控制器的反馈方式采用闭环反馈方式。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统，其特征在于，所述智能自动控制器内置有电解电容，电解电容在蓄电池取出时，起到小型充电池的作用。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统，其特征在于，所述智能自动控制器设有电机接口、电机元件接口、控制接口和电源接口，所述电机接口与无刷直流电机电连接，所述电机元件接口与无刷直流电机上的霍尔元件电连接，所述控制接口与摩托车的油门把手电连接，所述电源接口与摩托车的蓄电池电连接。
5.一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统的控制方法，其特征在于，该方法包括：所述智能自动控制器不断地采集无刷直流电机的发电电压，检测到摩托车停止行驶3s后自动熄火，熄火后扭动油门把手即可重新启动继续行驶，从而实现怠速启停的功能。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统的控制方法，其特征在于，摩托车停止行驶时，无刷直流电机停止转动，智能自动控制器通过电机元件接口与霍尔元件的电连接检测到无刷直流电机上的发电电压为零，然后通过电机接口与电机的电连接来控制电机的熄火。
7.根据权利要求5所述的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统的控制方法，其特征在于，摩托车准备行驶时，扭动摩托车的油门把手，智能自动控制器通过控制接口与油门把手的电连接检测到油门把手的启动信号，然后通过电机接口与电机的电连接来控制电机的启动。
8.根据权利要求5所述的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统的控制方法，其特征在于，所述智能自动控制器通过电源接口与蓄电池的电连接来实现蓄电池的智能充放电。
9.根据权利要求5所述的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统的控制方法，其特征在于，摩托车行驶过程中，无刷直流电机通过具有矢量控制技术的智能自动控制器向蓄电池和电解电容充电。
10.根据权利要求5所述的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统的控制方法，其特征在于，所述智能自动控制器通过电机元件接口与霍尔元件的电连接检测无刷直流电机的实时温度，当检测到的无刷直流电机的温度达到怠速启停的温度要求时，打开怠速启停功能，当检测到的无刷直流电机的温度未达到怠速启停的温度要求时，关闭怠速启停功能。