一种带移动孔板的非液力平衡阀喷油器的制作方法

本发明属于柴油机供油系统领域，尤其是涉及一种带移动孔板的非液力平衡阀喷油器。

背景技术：

电控喷油器是高压共轨系统中的关键部件，电控喷油器工作性能直接影响整个供油系统的工作性能，从而影响整机性能。喷油器结构参数对喷油过程影响很大，喷油器内部结构参数的合理设计可以提高喷油器的响应速度，改善喷油规律，优化燃烧过程。

理想的喷油规律形状应呈先缓后急趋势，传统的非液力平衡阀喷油器内部结构简单，如附图1所示，往往达不到理想的喷油规律曲线，本发明增加一孔板，使得喷油器工作时，孔板处于可移动状态，达到优化喷油规律的目的，得到理想的喷油规律曲线。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种带移动孔板的非液力平衡阀喷油器，以提供一种结构简单、安装孔板结构，能够优化喷油规律，并得到理想喷油规律曲线的带移动孔板的非液力平衡阀喷油器。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种带移动孔板的非液力平衡阀喷油器,包括一体结构的喷油器上部和下部，所述上部经出油量孔管路连接至所述下部的控制腔，所述控制腔内安装控制体和孔板，所述孔板与所述控制体底部接触连接，所述控制体上设有若干斜孔，所述孔板将所述控制腔隔离成上控制腔和下控制腔，所述孔板设有节流孔，所述节流孔使所述上控制腔和所述下控制腔连通。

进一步的，所述上部为凸型的腔体结构，所述腔体外部套接电磁阀，所述腔体上方经外部的回油道连接至其下方，所述腔体内部自上而下依次设置二号弹簧、阀芯和衔铁。

进一步的，所述控制体的一侧经进油量孔管路连接至燃油轨道，所述燃油轨道经油道管路连接至针阀腔，所述孔板下方经控制柱塞连接至所述针阀腔内的针阀偶件，所述针阀偶件与所述控制柱塞之间安装一号弹簧，所述控制柱塞下方的一侧连接至回油道。

进一步的，所述控制体为圆柱体结构，所述斜孔为通孔，所述斜孔为3个，且均呈120°夹角，每个所述斜孔均延伸至所述控制体底部。

进一步的，所述节流孔的直径小于所述出油量孔的直径。

进一步的，所述节流孔为通孔，且位于所述孔板的轴向中心处。

进一步的，所述孔板为圆柱体结构。

相对于现有技术，本发明所述的带移动孔板的非液力平衡阀喷油器具有以下优势：

(1)本发明所述的带移动孔板的非液力平衡阀喷油器，通过增加圆柱形孔板结构，得到更优的先缓慢喷油后急速断油的喷油规律曲线，改进喷油过程，从而改善燃烧过程。

(2)本发明所述的带移动孔板的非液力平衡阀喷油器，结构简单，方便实现，推广性强。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的背景文件中传统的喷油器结构示意图；

图2为本发明实施例所述的带移动孔板的非液力平衡阀喷油器结构示意图；

图3为本发明实施例所述的孔板的结构示意图。

附图标记说明：

1-电磁阀；2-阀芯；3-衔铁；4-出油量孔；5-燃油轨道；6-进油量孔；7-油道；8-针阀腔；9-针阀偶件；10-一号弹簧；11-回油道；12-控制柱塞；13-控制腔；131-上控制腔；132-下控制腔；14-控制体；15-二号弹簧；16-孔板；161-节流孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种带移动孔板的非液力平衡阀喷油器，如图2和图3所示，包括一体结构的喷油器上部和下部，所述上部经出油量孔4管路连接至所述下部的控制腔13，所述控制腔13内安装控制体14和孔板16，所述孔板16与所述控制体14底部接触连接，所述控制体14上设有若干斜孔，所述孔板16将所述控制腔13隔离成上控制腔131和下控制腔132，所述孔板16设有节流孔161，所述节流孔161使所述上控制腔131和所述下控制腔132连通，保证电磁阀1通电时上控制腔131和下控制腔132的压力几乎同时降低。

所述上部为凸型的腔体结构，所述腔体外部套接电磁阀1，所述腔体上方经外部的回油道11连接至其下方，所述腔体内部自上而下依次设置二号弹簧15、阀芯2和衔铁3。

所述控制体14的一侧经进油量孔6管路连接至燃油轨道5，所述燃油轨道5经油道7管路连接至针阀腔8，所述孔板16下方经控制柱塞12连接至所述针阀腔8内的针阀偶件9，所述针阀偶件9与所述控制柱塞12之间安装一号弹簧10，所述控制柱塞12下方的一侧连接至回油道11。

所述控制体14为圆柱体结构，所述斜孔为通孔，所述斜孔为3个，且均呈120°夹角，每个所述斜孔均延伸至所述控制体14底部，有利于高压燃油迅速进入上控制腔131和下控制腔132。

所述节流孔161的直径小于所述出油量孔4的直径，节流孔161的节流作用比出油量孔4的节流作用大，有利于形成先缓后急的喷油速率特性曲线。

所述节流孔161为通孔，且位于所述孔板16的轴向中心处，有利于上控制腔131和下控制腔132体积的快速变化。

所述孔板16为圆柱体结构。

一种带移动孔板的非液力平衡阀喷油器的工作原理为：

非液力平衡阀的特点是在电磁阀1不通电时高压燃油只作用于阀芯2的下端，上端无液压力，只需足够大的弹簧预紧力来平衡下端液压力。

燃油轨道5中的高压燃油经进油量孔6和油道7分别进入控制腔13和针阀腔8，电磁阀1不通电时，阀芯2在上面二号弹簧15的作用下将出油量孔4关闭，喷油器不喷油；电磁阀1通电时，电磁力使衔铁3带动阀芯2向上运动，将出油量孔4打开，控制腔13压力降低，且小于针阀腔8压力，针阀偶件9抬起，喷油器喷油。

喷油器增加孔板16结构后会形成两个重要腔室，上控制腔131(控制体14中间孔的容积和控制体14与孔板16之间的容积之和)和下控制腔132(孔板16与控制柱塞12之间的容积)，下控制腔132经孔板16上的节流孔161与上控制腔131相通，即孔板16将控制腔13的容积一分为二，孔板16上方容积为上控制腔131，孔板16下方容积为下控制腔132。

当电磁阀1通电时，电磁力使衔铁3带动阀芯2运动，阀芯2抬起将出油量孔4打开，上控制腔131内的高压油经出油量孔4流入回油道11，上控制腔131压力首先下降，下控制腔132与上控制腔131经孔板16上的节流孔161相通，因此两控制腔压力几乎同时降低，但由于孔板16上的节流孔161的直径小于出油量孔4的直径，其节流作用比较大，所以上控制腔131压力下降快，下控制腔132压力下降慢，这样可以使针阀偶件9缓慢抬起，有利于形成先缓后急的喷油速率特性曲线。

当阀芯2完全关闭出油量孔4，高压燃油通过控制体14上的进油量孔6和斜孔迅速进入上控制腔131，同时经节流孔161进入下控制腔132，使两控制腔压力迅速增加，在经控制体14上的斜孔充油时，会推动孔板16向下运动，此过程中针阀偶件9回落，从而使上控制腔131和下控制腔132的容积增大，则上控制腔131和下控制腔132的压力会略有降低，孔板16回升，针阀偶件9完全落座，停止喷油，上控制腔131和下控制腔132的压力和针阀腔8压力很快增加到轨压，孔板16回落到原始位置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。