多缸气体发动机的排气管总成的制作方法

本发明涉及气体发动机领域，特别涉及一种多缸气体发动机的排气管总成。

背景技术：

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般地，排气管包括前排气管和后排气管。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种多缸气体发动机的排气管总成，满足气体发动机的高温排气要求。

为实现上述目的，本发明提供了一种多缸气体发动机的排气管总成，包括：多个排气支管，多个排气支管的个数与多缸气体发动机的气缸数对应，每个排气支管的侧壁上设有法兰型排气接口，每个排气支管的两端均具有第一法兰；以及多个膨胀管，每个膨胀管的两端均具第二法兰，相邻排气支管之间以法兰连接的形式接入其中一个膨胀管进而将多个排气支管连接成直列形式。

优选地，每个膨胀管包括波纹管和内套管，第二法兰分别固定连接在波纹管的两端，内套管内套在波纹管内且内套管的一端与波纹管的一端固定连接，内套管的另一端向波纹管的另一端方向自由延伸。

优选地，连接成直列形式的多个排气支管的一端的管口设有端盖。

优选地，每个排气支管的侧壁上一体铸造有弯型接管，弯型接管的管口为法兰型排气接口。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过设置多个排气支管以及多个膨胀管，相邻排气支管之间以法兰连接的形式接入其中一个膨胀管进而将多个排气支管连接成直列形式，也即是说利用该排气管总成的气体发动机的每缸之间设有一个膨胀管，每缸单独设计一个排气支管，可以满足气体发动机的高温排气要求。

附图说明

图1是根据本发明的多缸气体发动机的排气管总成的结构示意图；

图2是根据本发明的多缸气体发动机的排气管总成中排气支管的结构示意图；

图3是根据本发明的多缸气体发动机的排气管总成中膨胀管的结构示意图；

图4是根据本发明的多缸气体发动机的排气管总成的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本发明具体实施方式的一种多缸气体发动机的排气管总成，包括多个排气支管1以及多个膨胀管2，其中多个排气支管1的个数与多缸气体发动机的气缸数对应，每个排气支管1的侧壁上设有法兰型排气接口12，每个排气支管1的两端均具有第一法兰14(参加图2)，每个膨胀管2的两端均具第二法兰21(参见图3)，相邻排气支管1之间以法兰连接的形式接入其中一个膨胀管2进而将多个排气支管1连接成直列形式。

作为一种优选实施例，每个膨胀管2包括波纹管22和内套管23，第二法兰21分别固定连接在波纹管22的两端，内套管23内套在波纹管22内且内套管23的一端与波纹管22的一端固定连接，内套管23的另一端向波纹管22的另一端方向自由延伸。

作为一种优选实施例，连接成直列形式的多个排气支管的一端的管口设有端盖13(参见图4)。

作为一种优选实施例，每个排气支管1的侧壁上一体铸造有弯型接管11，弯型接管11的管口为法兰型排气接口12(参见图2)。

上述方案中，连接成直列形式的多个排气支管的一端的管口用端盖13封住，另一端用来连接涡轮机后接管，优选地，连接成直列形式的多个排气支管的另一端也连接一段波纹管，本方案中所有波纹管22可以为相同结构。当然，相邻排气支管1与膨胀管2通过法兰连接时，法兰之间均设有垫片。

综上，本实施例的多缸气体发动机的排气管总成，包括多个排气支管1以及多个膨胀管2，相邻排气支管1之间以法兰连接的形式接入其中一个膨胀管2进而将多个排气支管1连接成直列形式，也即是说利用该排气管总成的气体发动机的每缸之间设有一个膨胀管，每缸单独设计一个排气支管，可以满足气体发动机的高温排气要求。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种多缸气体发动机的排气管总成，包括：多个排气支管，多个排气支管的个数与多缸气体发动机的气缸数对应，每个排气支管的侧壁上设有法兰型排气接口，每个排气支管的两端均具有第一法兰；以及多个膨胀管，每个膨胀管的两端均具第二法兰，相邻排气支管之间以法兰连接的形式接入其中一个膨胀管进而将多个排气支管连接成直列形式。该排气管总成可以满足气体发动机的高温排气要求。

技术研发人员：黄第云;毛平安;李伟
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2017.06.02
技术公布日：2017.07.25