本发明涉及飞机机匣设计技术领域，特别涉及具有清洗功能的飞机发动机承力机匣。
背景技术：
发动机在使用一段时间后，会在叶片表面沉积油垢等空气中的异物，增厚了叶片叶型，降低了发动机效率。
为了避免因此带来的发动机返回清洗叶片情况，目前是在发动机进口设置清洗设备安装装置，当发动机使用一段时间后，就安装清洗装置，清洗装置带喷嘴，从发动机机匣探入流道内，并用专用的试车程序清洗转子叶片，将叶片表面沉积的异物去除，清洗后再将清洗接嘴从发动机上拆除，并用堵盖将机匣上的孔堵住。由于清洗时发动机需要运转，因此喷嘴设计的较短，探入流道较浅，对内侧流道部分是采取有限的几个喷射角度实现叶片的清洗，因此清洗不充分。
技术实现要素：
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本发明提供了具有清洗功能的飞机发动机承力机匣，该机匣上装有多个静子叶片，所述多个静子叶片位于转子叶片前侧，所述静子叶片内设有空腔，所述静子叶片外部通过法兰连接有清洗装置，所述清洗装置与所述空腔连通，所述静子叶片的尾缘沿径向设有多个和所述空腔连通的清洗液出口，所述多个清洗液出口贯通所述静子叶片。
优选的，所述多个清洗液出口的孔走向均平行于机匣轴线。
优选的，所述多个清洗液出口之间距离相同。
本发明提供的具有清洗功能的飞机发动机承力机匣，具有如下有益效果：
1、在流道内设置多个清洗液出口，从而实现对转子叶片全方位清洗；
2、由于不带凸起的结构，对性能基本无影响，所以不像探入式的清洗喷嘴，需要频繁拆装；
3、结构紧凑，不用加工探入式清洗喷嘴，降低了成本。
附图说明
以下参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释和说明本发明，而不能理解为对本发明的保护范围的限制。
图1是本发明的一种示意性实施例的侧视图。
附图标记：
10清洗装置
20法兰
30清洗液出口
70静子叶片
80转子叶片
90机匣
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
需要说明的是：所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，
本技术：
中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，均仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
本发明提供的具有清洗功能的飞机发动机承力机匣，如图1所示，该机匣90上装有多个静子叶片70，多个静子叶片70位于转子叶片80前侧，静子叶片70内设有空腔，静子叶片70外部通过法兰20连接有清洗装置10，清洗装置10与空腔连通，静子叶片70的尾缘沿径向设有多个和空腔连通的清洗液出口30，多个清洗液出口30贯通静子叶片70。
在一个实施例中，多个清洗液出口30的孔走向均平行于机匣90轴线。
在另一个实施例中，多个清洗液出口30之间距离相同。
本发明的工作原理如下：
需要清洗转子叶片80时，启动清洗装置10和发动机，清洗液从清洗装置10进入静子叶片70的空腔并从清洗液出口30喷出，其中喷射角度优选为平行于机匣90轴线，即水平喷射，然后喷向转子叶片80，此时转子叶片80在转动，以此实现清洗所有转子叶片80的目的，同时根据清洗效果可后期调整清洗液出口30的数量及间距，可以是等距或不等距，静子叶片70有多个，只需其中一个或几个静子叶片70做成本发明的形式即可，不需要所有静子叶片70均开设清洗液出口30。
本方案所述结构，不仅可以设置在发动机进口位置，还可以单独在高压压气机前的承力机匣上，专门清洗高压压气机叶片；也可以单独设置在涡轮前的承力机匣上，专门清洗涡轮叶片。还可以组合设置，即在这几个位置同时设置带清洗功能的承力机匣。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。