双燃料发动机燃料混合装置的制作方法

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种双燃料发动机燃料混合装置。

背景技术：

现有的双燃料发动机，通常都是在发动机开始工作前，就要将所需要的两种燃料提前混合好，再注入到发动机的燃料供给装置(化油器或者喷油泵)中。现有的双燃料发动机存在的问题是，由于两种燃料已提前混合，比例是一定的，如果燃料箱里面的燃料没有用完的情况下，在发动机工作过程中，不能够对两种燃料的配比进行调节，只能等到燃料箱里的燃料完全耗尽，才可以改变两种混合燃料的比例。并且不能够实现在发动机工作的过程中，实现两种燃料的混合过程。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种双燃料发动机燃料混合装置，在发动机工作的过程中，能够手动调节两种燃料的配比，不需要在发动机开始工作前，提早将两种燃料混合好，加注到燃料箱里。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：双燃料发动机燃料混合装置，包括：燃料箱，所述燃料箱包括第一燃料箱和第二燃料箱；膜片式燃料泵，所述膜片式燃料泵通过第一进料管与所述第一燃料箱相连接，在所述第一进料管上设有第一进料单向阀和第一节流阀；所述膜片式燃料泵通过第二进料管与所述第二燃料箱相连接，在所述第二进料管上设有第二进料单向阀和第二节流阀；所述膜片式燃料泵的出料口连接有出料管，在所述出料管上设有出料单向阀；所述膜片式燃料泵的膜片与膜片控制机构连接。

进一步的，所述膜片控制机构包括由偏心轮控制的摇杆组件，所述摇杆组件包括在端部通过铰链连接的第一摇杆和第二摇杆，所述第一摇杆与固定铰支座转动连接，所述第一摇杆的一端抵靠于所述偏心轮，所述第一摇杆还与复位弹簧固定连接，所述第二摇杆的另一端与所述膜片连接。

进一步的，在所述出料管上连接有回流燃料管，在所述回流燃料管设有溢流阀，所述回流燃料管与回流燃料箱相连接。

进一步的，在所述回流燃料箱上还连接有回流燃料进料管，所述回流燃料进料管与所述膜片式燃料泵相连接，并且在所述回流燃料进料管上还设有回流进料单向阀。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型的双燃料发动机燃料混合装置，包括由互不相通的第一燃料箱和第二燃料箱组成的燃料箱；膜片式燃料泵通过第一进料管与第一燃料箱相连接，膜片式燃料泵通过第二进料管与第二燃料箱相连接；在第一进料管和第二进料管上皆设有节流阀。本实用新型中的第一进料管和第二进料管上皆设有节流阀，能够有效控制两种燃料混合的比例；本实用新型中的膜片式燃料泵是机械泵，成本较低。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中膜片式燃料泵放大的结构示意图；

图中箭头的方向表示燃料的流向；

图中，1-燃料箱，101-第一燃料箱，102-第二燃料箱，201-第一进料管，202-第二进料管，203-回流燃料进料管，301-第一节流阀，302-第二节流阀，401-第一进料单向阀，402-第二进料单向阀，403-出料单向阀，404-回流进料单向阀，5-膜片式燃料泵，501-膜片，6-出料管，7-燃料供给装置，8-溢流阀，9-回流燃料箱，10-偏心轮，11-固定铰支座，12-铰链，13-复位弹簧，1401-第一摇杆，1402-第二摇杆，15-回流燃料管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本说明书中涉及到的带有序号命名的技术特征(如第一燃料箱、第二燃料箱等)，仅仅是为了区别各技术特征，并不代表各技术特征之间的位置关系、安装顺序及工作顺序等。

在本说明书的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“前部”、“后部”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1及图2所示：双燃料发动机燃料混合装置，由互不相通的第一燃料箱101和第二燃料箱102组成的燃料箱1，或者为了节省空间，可以设置使用一个燃料箱1，在燃料箱1的内部用挡板隔开。第一燃料箱101和第二与燃料箱102的互不相通保证了在进入膜片式燃料泵5之前，两种燃料彼此不相混合。

第一燃料箱101通过第一进料管201与膜片式燃料泵5相连接，在第一进料管201上设有第一进料单向阀401；第二燃料箱102通过第二进料管202与膜片式燃料泵5相连接，在第二进料管202上设有第二进料单向阀402；膜片式燃料泵5上还连接有出料管6，在出料管6上设有出料单向阀403，并且出料管6与燃料供给装置7相连接；设置单向阀是为了防止燃料在流通时的倒流。

第一进料管201上设有第一节流阀301，同时在第二进料管202上设有第二节流阀302，通过调节节流阀，可以改变进料管的流通面积，进而控制两种燃料混合的比例。

在膜片式燃料泵5内的膜片501与膜片控制机构连接；第一摇杆1401转动连接于固定铰支座11，第一摇杆1401的一端抵靠于偏心轮10，第一摇杆1401的另一端与第二摇杆1402的一端通过铰链12连接，并且第一摇杆1401还与复位弹簧13固定连接，第二摇杆1402的另一端与膜片501连接。偏心轮10旋转，推动第一摇杆1401绕固定铰支座11转动，第一摇杆1401带动第二摇杆1402运动，从而推动与第二摇杆1402连接在一起的膜片501上下运动，膜片501也随之出现上凸和下凹的形状变化，随着膜片501形状的变化，膜片501上方的泵空腔的容积也就随之增大或者减小，当容积增大时，泵内真空度增大，在大气压强的作用下，两种燃料通过第一进料管201和第二进料管202进入膜片式燃料泵5，在膜片式燃料泵5内完成混合；当容积减小时，膜片式燃料泵5内压力增大，在较大的压力下，膜片式燃料泵5把吸入且混合好的燃料压入出料管6，供给发动机的燃料供给装置7。

在出料管6上连接有回流燃料管15，或者出料管6本身就是一个三通结构，其中一个分支作为回流燃料管15。在回流燃料管15上设有溢流阀8，回流燃料管15与回流燃料箱9相连接；在回流燃料箱9上还设有回流燃料进料管203，回流燃料进料管203与膜片式燃料泵5相连接，并且在回流燃料进料管203上还设有回流进料单向阀404。由于膜片式燃料泵5属于机械结构，不能很好的控制燃料压力的大小，因此在出料管6上设置一个溢流阀8，溢流阀8在压力超过某一数值时就会自动打开，把多余的燃料回流到回流燃料箱9，回流燃料箱9的燃料就会随着膜片式燃料泵5吸收燃料的过程被吸进膜片式燃料泵5的底部，与从第一燃料箱101和第二燃料箱102中吸进来的两种燃料重新混合。

根据不同的双燃料发动机，燃料供给装置7可以为喷油泵，也可以为化油器。

下面结合本实用新型的一种具体的实施方式，对使用本实用新型的双燃料发动机燃料混合装置，在双燃料发动机工作的过程中，对燃料进行混合的过程进行描述：在发动机工作时，通过偏心轮10的旋转，推动第一摇杆1401绕固定铰支座11摆动，第一摇杆1401带动第二摇杆1402运动，从而推动与第二摇杆1402连接在一起的膜片501上下运动，膜片501也随之出现上凸和下凹的形状变化，随着膜片501形状的变化，膜片501上方的泵空腔的容积也就随之增大或者减小，当容积增大时，泵内真空度增大，在大气压强的作用下，两种燃料通过第一进料管201和第二进料管202，分别由第一燃料箱101和第二燃料箱102进入膜片式燃料泵5，在膜片式燃料泵5内完成混合；当容积减小时，膜片式燃料泵5内压力增大，在较大的压力下，膜片式燃料泵5把吸入且混合好的燃料压入出料管6，供给发动机的的喷油泵或者化油器。

在出料管6上连接有回流燃料管15，或者出料管6本身就是一个三通结构，其中一个分支作为回流燃料管15。在回流燃料管15上设有溢流阀8，回流燃料管15与回流燃料箱9相连接；在回流燃料箱9上还设有回流燃料进料管203，回流燃料进料管203与膜片式燃料泵5相连接，并且在回流燃料进料管203上还设有回流进料单向阀404。由于膜片式燃料泵5属于机械结构，不能很好的控制燃料压力的大小，因此在回流燃料管15上设置一个溢流阀8，溢流阀8在压力超过某一数值时就会自动打开，把多余的燃料回流到回流燃料箱9，回流燃料箱9的燃料就会随着膜片式燃料泵5吸收燃料的过程被吸进膜片式燃料泵5的底部，与从第一燃料箱101和第二燃料箱102中吸进来的两种燃料重新混合。

在发动机工作的过程中，两种燃料不断地进行混合，供发动机燃烧使用。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。