本实用新型涉及汽车压缩机散热器技术领域，特别涉及一种中冷器。
背景技术：
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现有的汽车压缩机散热器大都采用气冷，这样在装配时散热器的位置受到气管位置的限制。此外，气管管径较小，换热效率低。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种中冷器，从而克服上述现有技术中的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种中冷器，包括气散热器、进水管、出水管、进气管、出气管；所述气散热器两侧分别与进气管、出气管连接，所述气散热器上设置有进水管、出水管；所述进水管设置在气散热器下部，出水管设置在气散热器上部；所述进气管为两根，所述进气管斜向设置，使进气方向与气散热器形成一定角度；所述出气管出气口向下设置。
优选地，技术方案中，气散热器内设置有大口径水管。
优选地，技术方案中，气散热器内设置有板翅式翅片。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
采用水冷代替风冷，可以使中冷器不受气管的位置限制进行配置。大口径水管增大换热面积，提高换热效率。
附图说明：
图1是本实用新型中冷器结构示意图；
图2是本实用新型中冷器俯视图；
图3是本实用新型中冷器主视图；
主要附图标记说明：
1-气散热器、2-进水管、3-出水管、4-进气管、5-出气管。
具体实施方式：
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1-3所示，中冷器，包括气散热器1、进水管2、出水管3、进气管4、出气管5；所述气散热器1两侧分别与进气管4、出气管5连接，所述气散热器1上设置有进水管2、出水管3；所述进水管2设置在气散热器1下部，出水管3设置在气散热器1上部，方便热水排出；所述进气管4为两根，所述进气管4斜向设置，使进气方向与气散热器1形成一定角度，增大气体流速；所述出气管5出气口向下设置。所述气散热器1内设置有大口径水管。所述气散热器1内设置有板翅式翅片。采用水冷代替风冷，可以使中冷器不受气管的位置限制进行配置。大口径水管增大换热面积，提高换热效率。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。