本实用新型涉及一种新型集成进气管结构，具体涉及一种集一体式温度压力传感器、喷油器、节气阀安装于一体的新型集成进气管结构，属于单缸发动机通用技术领域。
背景技术：
在汽车部件装配生产过程中，发动机的外观设计将直接影响整车的布局，所以发动机的外观设计要做到结构紧凑、合理，且不影响发动机性能。发动机上的进气管作为发动机的重要组成部分，其结构相关重要。
目前市场上有的发动机进气管不能同时安装节气阀体、一体式温度压力传感器、喷油器等电器附件；而能同时安装相关电器附件的进气管体积又偏大，影响整车的布局。
技术实现要素：
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型集成集气管结构，其设计简单合理，体积小，集成化程度高，在不影响进气量的同时改善了整车的外观布局，节约了空间和成本。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种新型集成进气管结构，其包括有进气管管体、节气阀体组件、一体式温度压力传感器、喷油器固定座及喷油器，所述节气阀体组件套置于所述进气管管体的出口端端口上；所述一体式温度压力传感器、喷油器固定座及喷油器均定位于所述进气管管体的进口端外壁上，其中，所述一体式温度压力传感器的探头通过第一安装孔插入所述进气管管体内，所述喷油器的喷油嘴通过第二安装孔插入所述进气管管体内，且该喷油器通过所述喷油器固定座固定定位于所述进气管管体上。
进一步的，所述进气管管体的进口端外壁上分别设置有第一安装凸台、第二安装凸台，所述第一安装孔处于所述第二安装凸台上，且在该第二安装凸台上还具有第一定位螺孔，所述一体式温度压力传感器通过该第一定位螺孔及所述第一安装孔固定定位于所述第一安装凸台上；所述第二安装孔处于所述第一安装凸台上，该第一安装凸台上具有两第二定位螺孔，该两第二定位螺孔分处于所述第二安装孔两侧，所述喷油器固定座通过两第二定位螺孔固定定位于所述第一安装凸台上。
进一步的，所述进气管管体的出口端端口外侧具有安装柱面，所述节气阀体组件套置于该安装柱面上。
进一步的，所述进气管管体由铝合金或塑料一体成型。
进一步的，所述进气管管体的出口端为喉口为Φ47mm的管道。
进一步的，所述进气管管体的进口端具有连接法兰。
本实用新型的有益效果：设计简单合理，针对发动机外观设计合理性，将一体式温度压力传感器、喷油器、节气阀体与进气管管体安装于一体，使发动机结构紧凑，体积小，集成化程度高，在不影响进气量的同时改善了整车的外观布局，节约了空间和成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中进气管管体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1、图2所述新型集成进气管结构包括有进气管管体1、节气阀体组件2、一体式温度压力传感器3、喷油器固定座4及喷油器5，节气阀体组件2套置于进气管管体1的出口端端口上；一体式温度压力传感器3、喷油器固定座4及喷油器5均定位于进气管管体1的进口端外壁上，其中，一体式温度压力传感器3的探头通过第一安装孔13插入进气管管体1内，喷油器5的喷油嘴通过第二安装孔11插入进气管管体1内，且该喷油器5通过喷油器固定座4固定定位于进气管管体1上。
本实用新型将一体式温度压力传感器3、喷油器5、节气阀体组件2与进气管管体1安装于一体，使发动机结构紧凑，体积小，集成化程度高，在不影响进气量的同时改善了整车的外观布局，节约了空间和成本。
具体地，将一体式温度压力传感器3安装于进气管管体1的进口端附近外壁上，有益于温度及压力的采集。进气管管体1的进口端外壁上分别设置有第一安装凸台6、第二安装凸台7，第一安装孔13处于第二安装凸台7上，且在该第二安装凸台7上还具有第一定位螺孔10，一体式温度压力传感器3通过该第一定位螺孔10及第一安装孔13固定定位于第一安装凸台7上；第二安装孔11处于第一安装凸台6上，该第一安装凸台6上具有两第二定位螺孔12，该两第二定位螺孔12分处于第二安装孔11两侧，喷油器固定座4通过两第二定位螺孔12固定定位于第一安装凸台6上。
进气管管体1的出口端端口外侧具有安装柱面14，节气阀体组件2套置于该安装柱面14上。进气管管体1由铝合金或塑料一体成型,结构紧凑，体积小，便于整车装配布局，节约空间及成本。本例中，进气管管体1的出口端为喉口为Φ47mm的管道。进气管管体1的进口端具有连接法兰。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。