大型叶片运输架的制作方法

本实用新型涉及一种运输装置，更具体地说，它涉及一种大型叶片运输架。

背景技术：

现有的大型风力发电机的有叶片一般用玻璃钢手工制作，属于大型长条形零件，生产成本较高，在运输和仓储过程中易发生碰撞和损伤，因此在运输过程中需要对其进行良好的固定，现有运输车的后车板可伸缩，在后车板伸缩过程中，叶片易发生晃动、旋转。

目前，公告号为CN201770171U的中国专利公开了一种大型叶片仓储架，它包括相互独立的前支撑架和后支撑架，其特征是，所述的前支撑架上面为圆弧形的安放面，且在前支撑架上还设有带固定通孔的固定杆；所述后支撑架上设有柔性带，所述柔性带上套置刚性的托板。通过后支撑架的柔性和前支撑架的刚性的结合，能防止叶片的旋转和变形，存储和搬运过程中叶片的稳定性好等特点。

然而，当运输车的后车板在伸缩过程中，叶片不同位置的半径不同，由于上述装置的防护板位置固定，故采用上述装置可能导致叶片发生晃动、旋转等。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种大型叶片运输架，该装置具有可自动调节夹持板夹紧度的功能，解决了叶片在运输过程中遇到振动时发生晃动、旋转等危险状况。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大型叶片运输架，包括底座和设于底座上的支撑架，所述支撑架之间设有用于承载叶片的柔性带，所述支撑架的内侧壁设有对称的夹持装置，所述夹持装置包括铰接在支撑架上的套杆、套接于套杆上的支杆以及铰接于支杆上的夹持板，所述支杆和所述夹持板的铰接处设有铰接轴；所述支杆与所述套杆上套有弹簧，所述弹簧的两端分别固定于支杆和套杆上。

通过采用上述技术方案，大型叶片承载于柔性带上，对叶片在运输过程中能够产生缓冲效果，当运输车的后车板在伸缩过程中，叶片不同位置的半径不同，弹簧会由叶片半径的不断变化而伸缩，使得支杆在套杆内滑动，从而达到自动调节夹持板夹紧度的功能，进而解决了叶片在运输过程中遇到振动时发生晃动、旋转等危险状况。

优选的，所述夹持板的横截面呈圆弧形。

通过采用上述技术方案，使得夹持板能够增大与叶片之间的接触面积，进而减小了夹持板与叶片之间的间隙，使得夹持效果更好。

优选的，所述夹持板包括铰接在铰接轴上的上爪和下爪，所述铰接轴上套接有两个扭簧，所述扭簧的两端分别抵接在上爪、下爪以及夹持杆的外壁。

通过采用上述技术方案，扭簧在自然状态下会使得上爪和下爪闭合，当运输车的后车板在伸缩过程中，夹持板会随着叶片不同位置的半径变化而自动调节开合度，从而使得夹紧效果进一步得到提高。

优选的，所述上爪和下爪的内壁分别设有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，橡胶垫有效减轻了叶片与上爪以及下爪之间的刚性接触，防滑纹路增大了叶片与上爪以及下爪之间的摩擦系数，进而增大了叶片与上爪以及下爪之间的摩擦力，使得夹紧效果进一步提高。

优选的，所述上爪和下爪的内壁分别设置有用于容置橡胶垫的卡槽。

通过采用上述技术方案，方便橡胶垫安装在夹持部表面，使得橡胶垫不易从上爪以及下爪上脱落。

优选的，所述柔性带上设有托板，所述托板的宽度大于柔性带的宽度。

通过采用上述技术方案，托板与叶片之间的接触面积更大，减小了叶片接触部分的应力，减少了叶片的应力集中而导致叶片因应力集中导致损伤等状况。

优选的，所述支撑架和底座之间设有加强筋，所述加强筋呈向支撑架和底座的连接处弯曲的拱形。

通过采用上述技术方案，加强筋使得支撑架和底座之间的连接更加牢固，拱形加强筋减少了加强筋应力集中状况。

优选的，所述支撑架的内壁设有固定杆，所述固定杆的顶端转动连接有挡板，当套杆转动至竖直状态时，转动挡板至水平位置将套杆挡住。

通过采用上述技术方案，在放置叶片之前，将套杆旋转至竖直状态，利用挡板将套杆挡住，便不需要对套杆持续施力，在操作过程中更加方便。

优选的，所述支撑架的内壁设有挡块，所述挡块开有用于挡板的自由端插入的凹槽。

通过采用上述技术方案，挡板挡住支杆后，挡板的自由端可刚好插入挡块的凹槽内，使得挡板不会继续向下旋转，挡板在固定套杆时，套杆对挡板有力的作用，此时凹槽对挡板自由端有力的作用，减轻了挡板在铰接处的受力。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当运输车的后车板在伸缩过程中，叶片不同位置的半径不同，弹簧会由叶片半径的不断变化而伸缩，使得支杆在套杆内滑动，从而达到自动调节夹持板夹紧度的功能，进而解决了叶片在运输过程中遇到振动时发生晃动、旋转等危险状况；扭簧在自然状态下会使得上爪和下爪闭合，当运输车的后车板在伸缩过程中，夹持板会随着叶片不同位置的半径变化而自动调节开合度，从而使得夹紧效果进一步得到提高；在放置叶片之前，将套杆旋转至竖直状态，利用挡板将套杆挡住，便不需要对套杆持续施力，在使用过程中更加方便。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例中A部分的放大图；

图3是本实施例中夹持装置的爆炸图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、柔性带；4、夹持装置；5、套杆；6、支杆；7、夹持板；8、上爪；9、下爪；10、铰接轴；11、弹簧、12、扭簧；13、橡胶垫；14、卡槽；15、托板；16、加强筋；17、固定杆；18、挡板；19、挡块；20、凹槽；21、防滑纹路。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种大型叶片运输架，如图1所示，包括底座1和两个支撑架2，支撑架2焊接在底座1上，且两个支撑架2相互平行；底座1和支撑架2之间焊接有加强筋16，使得支撑架2和底座1之间连接更加牢固，加强筋16呈向底座1和支撑架2连接处弯曲的拱形，有效减小了加强筋16的应力集中；支撑架2内壁焊接有U形扣，U形扣套接有用于承载叶片的柔性带3，柔性带3上安装有托板15，托板15底部焊接有弧形扣，柔性带3穿过弧形扣与托板15连接，托板15的宽度大于柔性带3的宽度，进而增大了托板15和叶片的接触面积，减少了叶片的应力集中而导致叶片因应力集中导致损伤等状况。

如图1至图3所示，支撑架2的内侧壁安装有对称的夹持装置4，夹持装置4包括套杆5、支杆6和夹持板7，其中支杆6套接在套杆5内，夹持板7铰接在支杆6端部，铰接处安装有铰接轴10；支杆6与套杆5上套有弹簧11，支杆6和套杆5端部分别一体成型有凸环，弹簧11的两端分别抵接于支杆6和套杆5的凸环上。当运输车的后车板在伸缩过程中，叶片不同位置的半径不同，弹簧11会随着叶片半径的不断变化而伸缩，使得支杆6在套杆5内滑动，从而达到自动调节夹持板7夹紧度的功能，进而解决了叶片在运输过程中遇到振动时发生晃动、旋转等危险状况。

支撑架2内壁焊接有固定杆17和挡块19，固定杆17端面铰接有挡板18，挡块19表面开有用于挡板18自由端插入的凹槽20；在闲置状态时，可将套杆5旋转至竖直状态，转动挡板18使其自由端插入凹槽20内，从而使得挡板18挡住套杆5，便不需要对套杆5持续施力，在操作过程中更加方便；挡板18挡住支杆6后，挡板18的自由端可刚好插入挡块19的凹槽20内，使得挡板18不会继续向下旋转，挡板18在固定套杆5时，套杆5对挡板18有力的作用，此时凹槽20对挡板18自由端有力的作用，减轻了挡板18在铰接处的受力。

夹持板7包括上爪8和下爪9，上爪8、下爪9和支杆6铰接在一起，铰接轴10上套接有两个扭簧12，扭簧12的两端分别抵接在上爪8、下爪9以及夹持杆7的外壁，扭簧12使得上爪8和下爪9在常态下处于闭合状态，当后车板伸缩时，叶片半径发生变化，扭簧12会使得上爪8、下爪9和叶片时刻处于夹紧状态。上爪8和下爪9内壁分别开有卡槽14，卡槽14内卡接有橡胶垫13，橡胶垫13减小了上爪8、下爪9和叶片之间的刚性碰撞，橡胶垫13表面开有用于增大上爪8、下爪9和叶片之间的摩擦系数的防滑纹路21。

使用过程：将叶片放置于托板15上，转动挡板18使套杆5旋转至支撑架2内部，打开上爪8和下爪9使其夹住叶片。当运输车的后车板在伸缩过程中，叶片不同位置的半径不同，弹簧11会由叶片半径的不断变化而伸缩，使得支杆6在套杆5内滑动，从而达到自动调节夹持板7夹紧度的功能，进而解决了叶片在运输过程中遇到振动时发生晃动、旋转等危险状况。上爪8、下爪9和支杆6铰接在一起，铰接轴10上套接有两个扭簧12，扭簧12的两端分别抵接在上爪8、下爪9以及夹持杆7的外壁，扭簧12使得上爪8和下爪9在常态下处于闭合状态，当后车板伸缩时，叶片半径发生变化，扭簧12会使得上爪8、下爪9和叶片时刻处于夹紧状态。