本实用新型涉及发动机配套产品技术领域，具体涉及一种双胆尼龙水箱。
背景技术：
目前市场上双胆水箱是用不锈钢板冲压焊制而成，材料成本和工艺成本都很高，双胆水箱价格也非常昂贵，随着新一代国三电控柴油机新产品进入市场，要解决降低成本，同时有效解决水箱耐腐蚀、不锈蚀等问题越来越受到关注，尤其是海上船只这方面，对于水箱的要求也越来越高。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有的技术不足，本实用新型提供一种双胆尼龙水箱，解决现有双胆水箱不易耐腐蚀、成本高的问题。
(二)技术方案
为实现以下目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种双胆尼龙水箱，其特征在于，所述尼龙水箱包括注塑成型的中空外箱体、注塑成型的中空内箱体和水箱底板，所述中空外箱体、中空内箱体与水箱底板热熔粘结；所述内箱体一侧设有进水管和出水管，所述进水管和出水管伸出于外箱体外，所述外箱体上设有加水口，所述外箱体一侧还设有进水口和出水口。
作为本方案的进一步优化，所述外箱体上还设有吊装孔。
作为本方案的进一步优化，所述外箱体和内箱体下端四周均留有粘结面，且粘结面设置在外箱体、内箱体内侧并靠近底边的四周；所述水箱底板端面上留有和外箱体、内箱体粘结面相互配合的粘结边。
作为本方案的进一步优化，所述外箱体侧面设有若干螺母镶件。
作为本方案的进一步优化，所述注塑成型的中空外箱体、注塑成型的中空内箱体和水箱底板均为尼龙材质。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供一种双胆尼龙水箱，具备以下有益效果；
(1)本实用新型通过注塑成型的中空外箱体、塑成型的中空内箱体与水箱底板热熔粘结，粘结稳定、牢固、操作简单。
(2)本实用新型所述注塑成型的中空外箱体、注塑成型的中空内箱体和水箱底板均为尼龙材质，一方面成本较低，并且具有抗腐蚀效果，提高水箱的实用寿命。
(3)本实用新型主要用于海上船只，因为循环水不能用海水，且海上淡水比较少，通过不断加入淡水来使循环水进行冷却也不现实，本实用新型通过在内箱内设置循环水，外箱体内设置海水，通过海水不断对内箱体内的循环水进行冷却，进而使循环水不断对发动机进行冷却，避免发动机过热影响其使用寿命，实现循环冷却、冷却效果好。
附图说明
以下结合附图进一步说明本实用新型；
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1、进水管，2、出水管，3、内箱体，4、加水口，5、外箱体，6、进水口，7、加水口，8、底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种双胆尼龙水箱，所述尼龙水箱包括注塑成型的中空外箱体5、注塑成型的中空内箱体3和水箱底板8，所述中空外箱体、中空内箱体与水箱底板热熔粘结；所述内箱体一侧设有进水管1和出水管2，所述进水管和出水管伸出于外箱体外，所述外箱体上设有加水口4，所述外箱体一侧还设有进水口6和出水口7。
作为本方案的进一步优化，所述外箱体上还设有吊装孔。
作为本方案的进一步优化，所述外箱体和内箱体下端四周均留有粘结面，且粘结面设置在外箱体、内箱体内侧并靠近底边的四周；所述水箱底板端面上留有和外箱体、内箱体粘结面相互配合的粘结边。
作为本方案的进一步优化，所述外箱体侧面设有若干螺母镶件。
作为本方案的进一步优化，所述注塑成型的中空外箱体、注塑成型的中空内箱体和水箱底板均为尼龙材质。
具体使用方法：
如图1所示，本实用新型使用时，内箱体内设有淡水通过进水管和出水管对发电机进行冷却，而外箱体内设有海水，通过在加水口加入海水，通过水泵不断使海水从外箱体进水口进入外箱体内，对内箱体内的淡水进行冷却，之后通过外箱体出水口出去，不断的对内箱体的淡水进行冷却，冷却效果好，且外箱体、内箱体均采用尼龙材料，不会出现腐蚀的情况，提高水箱实用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。