本实用新型涉及一种地铁站内的活塞风能发电装置，属于风力发电装置领域。
背景技术：
随着社会的不断发展,在城市基础设施大力开发的背景下我国交通系统亦在此期间得到了井喷式发展。特别是近年来城市轨道交通系统在全国各地都掀起了建设的浪潮。其中风能利用更是成为了一项新兴的课题研究如何有效地将大量风能转化为电能从而达到节约能源的目的便成为了人们待解决的问题。现在的地铁隧道车站中基本都安装上了屏蔽门,屏蔽门的修建促使地铁隧道整体成为一个封闭的空间这样一来基于地铁隧道的活塞风能利用和控制就有了切实的可行性操作,同时使得我们对风能发电利用系统的方案设计拥有了更为广阔和深入发展前景。为此本文提出了一种将风力发电装置与地铁隧道通风管道以及广告灯箱相结合，将产生的电能用于地铁隧道边纵向广告灯箱,以此形成一种良性循环。不仅节约能源更为以后人们研究隧道风力发电提供切实想法和参考价值。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种地铁站内的活塞风能发电装置，以有效利用地铁通道内形成的活塞风，节省能源。
一种地铁站内的活塞风能发电装置，包括安装架、转轴、扇叶、发电机，其中安装架包括垂直固定于侧板上下两端的顶板和底板，以及固定于顶板和底板之间的分隔板；其特征是：所述顶板、分隔板和底板的前边缘固定在支撑柱上；所述支撑柱的正面安装有广告灯带，且广告灯带串联连接；所述扇叶安装在转轴上，且转轴的上下两端贯穿安装在顶板和底板上；所述发电机安装在底板上，且发电机连接转轴下端；所述发电机的接线子端连接整流器，且整流器连接底板上安装的蓄电池；所述蓄电池通过灯带控制器连接广告灯带。
该装置安装在地铁通道两侧，当列车经过该装置时，列车高速行驶形成的气流使扇叶两侧的气压发生变化，扇叶带动转轴转动，转动的转轴驱动发电机，发电机开始发电，并将所发的电通过整流器整合，然后输送给蓄电池，蓄电池用于给广告灯带提供电能。
本实用新型设计了一种地铁站内的活塞风能发电装置，该装置能够有效利用列车经过地铁通道时产生的风能，并将这部分风能转化为直接供广告灯带使用的电能，节能环保，且该装置制作成本低，非常适合在地铁通道内推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中，安装架1、顶板2、侧板3、分隔板4、底板5、转轴6、扇叶7、发电机8、支撑柱9、广告灯带10、整流器11、蓄电池12、灯带灯带控制器13。
具体实施方式
以下为本实用新型的较佳实施方式，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。
如图所示，一种地铁站内的活塞风能发电装置，包括安装架1、转轴6、扇叶7、发电机8，其中安装架1包括垂直固定于侧板3上下两端的顶板2和底板5，以及固定于顶板2和底板5之间的分隔板4；其特征是：所述顶板2、分隔板4和底板5的前边缘固定在支撑柱9上；所述支撑柱9的正面安装有广告灯带10，且广告灯带10串联连接；所述扇叶7安装在转轴6上，且转轴6的上下两端贯穿安装在顶板2和底板5上；所述发电机8安装在底板5上，且发电机8连接转轴6下端；所述发电机8的接线子端连接整流器11，且整流器11连接底板5上安装的蓄电池12；所述蓄电池12通过灯带控制器13连接广告灯带10。
该装置安装在地铁通道两侧，当列车经过该装置时，列车高速行驶形成的气流使扇叶7两侧的气压发生变化，扇叶7带动转轴6转动，转动的转轴6驱动发电机8，发电机8开始发电，并将所发的电通过整流器11整合，然后输送给蓄电池12，蓄电池12用于给广告灯带10提供电能。
本实用新型设计了一种地铁站内的活塞风能发电装置，该装置能够有效利用列车经过地铁通道时产生的风能，并将这部分风能转化为直接供广告灯带使用的电能，节能环保，且该装置制作成本低，非常适合在地铁通道内推广使用。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。