一种保温挠性节的制作方法

本实用新型涉及一种保温挠性节，属于商用车排气系统管路软连接管技术领域。

背景技术：

保温挠性节，是一种使用在商用车上，安装于排气歧管与消音器之间，使整个排气系统呈现密封、柔性连接和同时能起到保温作用的装置。该装置起到减震降噪、方便安装、延长排气系统寿命、增加舒适感的作用。

随着2016年正式确定我国将于2018年1月1日开始实施第五阶段国家机动车排放标准，我国自主品牌汽车进入了新的研制阶段，在当前如何保证在现有产品的技术要求基础上，又能达到保温的要求是我们所面临的重大课题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种有保温隔热且使用寿命长的商用车挠性节，满足汽车排气系统中对挠性节的使用寿命及保温隔热的要求。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种保温挠性节，包括导流管，导流管外壁套合有两端带直边段的金属波纹管，金属波纹管与导流管之间设有隔热层，金属波纹管外部套有外防护层，外防护层为金属网套，金属网套均匀包裹在金属波纹管的外表面，金属波纹管的两端直边段分别通过连接件与快速接头相连接，连接件包括将金属网套固定于金属波纹管直边段外圆上的外环和与外环相配套的内衬环。本实用新型中采用的波纹管结构，保证了产品具有更好的位移补偿量、便于安装，且能够有效调整产品的安装状态，大大降低产品的断裂率；且安装的快速接头可方便快捷的将本实用新型安装于排气歧管和消音器之间。

进一步的，内衬环依次将导流管、金属波纹管和金属网套连接于外环上。

进一步的，隔热层为空气夹层，空气夹层内可填充有隔热材料，利用封闭空间气体的弱对流性，减少气体热量的流失，使本实用新型表面温度在可控范围内，有效提高保温隔热效果。

进一步的，金属网套的内径与金属波纹管的最大外径相配。

进一步的，金属波纹管和金属网套的材质为不锈钢或其他金属材质。

进一步的，金属波纹管的两端波形呈递减趋势，方便金属网套包裹于金属波纹管外表面，可通过连接件与快速接头连接。

本实用新型的有益效果是：1）具有柔性好、耐腐蚀、密封性好、隔热强、寿命长的优点；2）主体结构采用优质的新型结构不锈钢波纹管、不锈钢网套，耐腐蚀性和密封性好，有利于批量生产，降本增效。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2 为本实用新型中金属网套的装配工艺示意图。

其中：1 快速接头，2 外环，3 金属网套，4 金属波纹管，5 导流管，6 内衬环。

具体实施方式

实施例1

本实施例为一种保温挠性节，基本结构如图1所示，包括导流管5，导流管5外壁套合有两端带直边段的金属波纹管4，金属波纹管4与导流管5之间设有隔热层，金属波纹管4外部套有外防护层，外防护层为金属网套3，金属网套3均匀包裹在金属波纹管4的外表面，金属波纹管4的两端直边段分别通过连接件与快速接头1相连接，连接件包括将金属网套3固定于金属波纹管4直边段外圆上的外环2和与外环2相配套的内衬环6。本实用新型中采用的波纹管结构，保证了产品具有更好的位移补偿量、便于安装，且能够有效调整产品的安装状态，大大降低产品的断裂率；且安装的快速接头1可方便快捷的将本实用新型安装于排气歧管和消音器之间。内衬环6依次将导流管5、金属波纹管4和金属网套3连接于外环2上。隔热层为空气夹层，空气夹层内可填充有隔热材料，利用封闭空间气体的弱对流性，减少气体热量的流失，使本实用新型表面温度在可控范围内，有效提高保温隔热效果。金属网套3的内径与金属波纹管4的最大外径相配。金属波纹管4和金属网套3的材质为不锈钢或其他金属材质。金属波纹管4的两端波形呈递减趋势，方便金属网套3包裹于金属波纹管4外表面，可通过连接件与快速接头1连接。

图2为金属网套3的装配工艺，具体工艺为：先将金属网套3均匀包裹于金属波纹管4外表面，随后利用外环2将金属网套3固定于金属波纹管4的两端直边段的外圆处；固定完成后将直边段校形至快速接头1的尺寸，并焊接；其中快速接头1、金属网套3、金属波纹管4、导流管5和外环2为一体焊。

下表表明了当本实施例通过温度为600℃气体时未见明显断裂、表面温度符合国家标准的试验情况。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。