本实用新型涉及油箱，具体涉及车用防冻柴油油箱。
背景技术：
油箱是车辆上用于盛装燃料的容器，是车辆供油系统中的重要部件之一。众所周知，柴油的凝点较高，在寒冷的冬季，柴油会出现发粘发稠的现象，易导致滤清器发生堵塞，因而对车辆的启动和行驶都有一定的阻碍，同时，相对正常温度的柴油，车辆的耗油量增加，从而导致在冬季车辆的运营成本增加。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，目的在于提供车用防冻柴油油箱，该油箱的防冻效果优异，可防止冬季柴油发粘发稠现象的发生，减少车辆的耗油量，节约成本。
本实用新型技术方案如下：车用防冻柴油油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的上部设置有注油口，所述油箱本体一侧的下部设置有出油口，所述注油口与所述出油口处均设置有盖子，所述油箱本体内设置有螺旋式加热管，所述螺旋式加热管的两端均伸出所述油箱本体外，所述螺旋式加热管的两端均设置有控制阀，所述油箱本体内底部还设置有温度检测器，所述温度检测器、控制阀均与一控制器电连接，所述油箱本体的外部还设置有保温层。
进一步地，所述油箱本体上还安装有压力平衡器。
进一步地，所述控制阀为电磁控制阀。
进一步地，所述盖子与所述注油口、所述出油口均为螺纹连接。
进一步地，所述油箱本体的材质为不锈钢。
进一步地，所述油箱本体为长方体状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的车用防冻柴油油箱，具有优异的防冻效果，可防止冬季柴油发粘发稠现象的发生，使得滤清器不易堵塞，同时，减少车辆的耗油量，节约成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中1—油箱本体，2—注油口，3—盖子，4—压力平衡器，5—控制阀，6—螺旋式加热管，7—出油口，8—温度检测器。
具体实施方式
下面结合附图及实施方式对本实用新型做进一步详细描述。
如图1所示，其为本实用新型的车用防冻柴油油箱，包括材质为不锈钢的油箱本体1，油箱本体1的上部设置有注油口2，油箱本体1一侧的下部设置有出油口7，注油口2与出油口7处均设置有盖子3，盖子3与注油口2、出油口7均为螺纹连接，油箱本体1内设置有螺旋式加热管6，螺旋式加热管6的两端均伸出油箱本体1外，螺旋式加热管6的两端均设置有电磁控制阀5，油箱本体1内底部还设置有温度检测器8，温度检测器8、电磁控制阀5均与一控制器电连接，油箱本体1的外部还设置有保温层，油箱本体1上还安装有压力平衡器4，油箱本体1为长方体状。
工作时，温度检测器8将测量的温度信号反馈到控制器，控制器根据接收到的温度信号与预先设定的温度值作比较，当测量的温度低于设定的温度值时，控制器控制两个控制阀5同时打开，加热介质进入螺旋式加热管6对油箱内的柴油进行加热，以保证柴油的温度不低于设定的温度值。
本实施例提供的车用防冻柴油油箱，具有优异的防冻效果，可防止冬季柴油发粘发稠现象的发生，使得滤清器不易堵塞，同时，减少车辆的耗油量，节约成本。