本实用新型涉及船舶机械技术领域，具体为一种船舶用柴油机缸套水预热装置。
背景技术：
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化，为了控制柴油机缸套水非运行状态时的温度，保证柴油机的各缸处于合适的起机温度，这就需要对非运行状态下的柴油机的各缸进行长时间的保温；现有的缸套预热都需要人为的进行手动控制，不方便，效率低,本通过温度控制器自动准确保证水温，解决了因手动操作而必须的人力的问题。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶用柴油机缸套水预热装置，解决了水预加热箱里的水进行加热和控制供水流量，保证了加热的效率以及对水温和水压的控制，使得预热更加精确稳定水预加热箱里的水快速进行加热，也可以使水预加热箱留下的水可以循环使用，更加的环保的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶用柴油机缸套水预热装置，包括水预加热箱，所述水预加热箱内壁底部固定连接有防水电源安装箱，所述防水电源安装箱内壁固定连接有供电电源，所述防水电源安装箱外壁底部设置有开关装置，所述开关装置与水预加热箱内壁固定连接，所述防水电源安装箱固定连接有加热器，所述水预加热箱外壁顶部固定连接有辅助加热箱，所述辅助加热箱外壁右侧固定连接有辅助进水加热箱，所述辅助加热箱和辅助进水加热箱内腔分别设置有第一加热线圈和第二加热线圈，所述第一加热线圈和第二加热线圈之间通过加热管固定连接，所述辅助加热箱内腔底部设置有球阀，所述球阀底部设置有导液管，所述导液管远离球阀的一端连通有储水箱，所述储水箱通过进液管连通有水泵，所述水泵通过出水口连通有供水管，所述供水管远离水泵的一端与水预加热箱连通；
所述开关装置包括开关箱，所述开关箱内腔中部安装有动力凸轮，所述动力凸轮外壁滑动连接有活塞支撑板，所述支撑板顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部分别固定连接有控制开关板和辅助板，所述支撑杆外壁套设有弹簧。
优选的，所述水预加热箱内壁安装有加热电磁线圈，所述水预加热箱内壁最外层设置有保温层。
优选的，所述水预加热箱内壁一侧固定连接有温度测量计，所述预加热箱内壁位于温度测量计下方固定连接有压力计。
优选的，所述水预加热箱内腔上部设置有缸套预热导热管，所述缸套预热导热管数量为两条。
优选的，所述供水管靠近水预加热箱位置安装有电磁控制阀，所述供水管位于电磁控制阀和水泵之间的位置安装有流量计。
优选的，所述辅助进水加热箱右侧连通有辅助进水管，所述辅助进水管远离辅助进水加热箱的一端连通有备用供水箱。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种船舶用柴油机缸套水预热装置。具备以下有益效果：
（1）、该船舶用柴油机缸套水预热装置，通过防水电源安装箱里供电电源提供电力，保证加热器和加热电磁线圈对水预加热箱的水进行加热，水预加热箱通过水泵进行供水，供水管上安装有电磁控制阀和流量计可以控制进水的流量大小，水预加热箱底部通过开关装置连通辅助加热箱，可以进行换水，水预加热箱内部安装有温度测量计和压力计，达到了对水预加热箱里的水进行加热和控制供水流量的目的，保证了加热的效率和水的流出以及对水温和水压的控制，使得预热更加精确稳定。
（2）、该船舶用柴油机缸套水预热装置，通过辅助加热箱又和辅助进水加热箱以及备用供水箱连通，可以保证辅助加热箱和辅助进水加热箱的水可以进行加热，辅助加热箱通过球阀和导液管连通储水箱，可以保证水快速的加热，达到了快速加热和备用供给的目的，可是使得水预加热箱里的水快速进行加热，也可以使水预加热箱留下的水可以循环使用，更加的环保。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型开关装置的结构示意图；
图3为本实用新型加热器的俯视图。
图中：1水预加热箱、2防水电源安装箱、3供电电源、4开关装置、401开关箱、402动力凸轮、403支撑板、404弹簧、405支撑杆、406辅助板、407控制开关板、5加热器、6辅助加热箱、7辅助进水加热箱、8第一加热线圈、9第二加热线圈、10加热管、11球阀、12导液管、13储水箱、14进液管、15水泵、16供水管、17备用供水箱、18辅助进水管、19温度测量计、20压力计、21加热电磁线圈、22缸套预热导热管、23电磁控制阀、24流量计。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用柴油机缸套水预热装置，包括水预加热箱1，水预加热箱1内壁底部固定连接有防水电源安装箱2，防水电源安装箱2内壁固定连接有供电电源3，防水电源安装箱2外壁底部设置有开关装置4，开关装置4与水预加热箱1内壁固定连接，防水电源安装箱2固定连接有加热器5，水预加热箱1外壁顶部固定连接有辅助加热箱6，辅助加热箱6外壁右侧固定连接有辅助进水加热箱7，辅助加热箱6和辅助进水加热箱7内腔分别设置有第一加热线圈8和第二加热线圈9，第一加热线圈8和第二加热线圈9之间通过加热管10固定连接，辅助加热箱6内腔底部设置有球阀11，球阀11底部设置有导液管12，导液管12远离球阀11的一端连通有储水箱13，储水箱13通过进液管14连通有水泵15，水泵15通过出水口连通有供水管16，供水管16远离水泵15的一端与水预加热箱1连通可以使水预加热箱留下的水可以循环使用，更加的环保。
开关装置4包括开关箱401，开关箱401内腔中部安装有动力凸轮402，动力凸轮402外壁滑动连接有活塞支撑板403，支撑板403顶部固定连接有支撑杆405，支撑杆405顶部分别固定连接有控制开关板407和辅助板406，支撑杆405外壁套设有弹簧404。
水预加热箱1内壁安装有加热电磁线圈21，水预加热箱1内壁最外层设置有保温层。
水预加热箱1内壁一侧固定连接有温度测量计19，预加热箱1内壁位于温度测量计19下方固定连接有压力计20。
水预加热箱1内腔上部设置有缸套预热导热管22，缸套预热导热管22数量为两条。
供水管16靠近水预加热箱1位置安装有电磁控制阀23，供水管16位于电磁控制阀23和水泵15之间的位置安装有流量计24。
辅助进水加热箱7右侧连通有辅助进水管18，辅助进水管18远离辅助进水加热箱7的一端连通有备用供水箱17。
使用时，防水电源安装箱2里供电电源3提供电力，保证加热器5和加热电磁线圈21对水预加热箱1的水进行加热，水预加热箱1通过水泵15进行供水，供水管上安装有电磁控制阀23和流量计24可以控制进水的流量大小，水预加热箱1底部通过开关装置4连通辅助加热箱6，可以进行换水，辅助加热箱6又和辅助进水加热箱7以及备用供水箱17连通，可以保证辅助加热箱6和辅助进水加热箱7的水可以进行加热，辅助加热箱6通过球阀11和导液管12连通储水箱13，可以保证水快速的加热。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。