本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体地是涉及一种用于金属油箱的内置排气阀安装结构。
背景技术：
国五的排气阀一般皆为外置，与油箱之间通过橡胶圈来保持密封，而这样燃油蒸汽就可以通过橡胶密封圈渗透到空气中，造成污染。而如果将所有排气阀(加油限量阀和翻车阀)内置到油箱中，通过一根连接到外部的金属管，再到碳罐，就会最大限度的较低燃油箱的蒸发排放，但现有技术中还没有较好的内置排气阀安装结构。
因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种用于金属油箱的内置排气阀安装结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种用于金属油箱的内置排气阀安装结构，其包括用于固定加油限量阀和翻车阀的钣金支架，所述钣金支架固定设置在油箱内部，所述钣金支架上固定设置有若干个用于固定所述加油限量阀和翻车阀的螺栓，所述加油限量阀和翻车阀的阀体上设置有与所述螺栓配合的阀体固定孔，所述螺栓穿过所述阀体固定孔后通过螺帽旋紧固定。
优选的，所述阀体固定孔的水平投影为米字型孔结构。
优选的，所述钣金支架的中部设置有拱起，所述拱起的外表面用于焊接到所述油箱内表面，所述钣金支架的两端设置分别设置有平直部，所述平直部与所述加油限量阀和翻车阀的阀体安装部贴合，所述螺栓固定设置在所述平直部上。
优选的，所述钣金支架与所述油箱的内表面焊接连接。
优选的，所述螺栓焊接固定在所述钣金支架上。
采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：
本实用新型的用于金属油箱的内置排气阀安装结构，能够将整个排气阀组件均安装在邮箱内部，仅将排气管伸出油箱外与碳罐连接，油蒸汽只会在导气管中流动，中间没有任何油蒸汽排出，因此能够达到更高的环保要求。
附图说明
图1为本实用新型所述的用于金属油箱的内置排气阀安装结构的结构示意图；
图2为本实用新型所述的加油限量阀和翻车阀组件的俯视结构示意图。
其中：1.加油限量阀和翻车阀，2.钣金支架,3.螺栓,4.阀体固定孔，5.螺帽，6.拱起，7.平直部，8.阀体安装部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图2所示，为符合本实用新型的一种用于金属油箱的内置排气阀安装结构，其包括用于固定加油限量阀和翻车阀1的钣金支架2，所述钣金支架2固定设置在油箱内部，所述钣金支架2上固定设置有若干个用于固定所述加油限量阀和翻车阀1的螺栓3，所述加油限量阀和翻车阀1的阀体上设置有与所述螺栓3配合的阀体固定孔4，所述螺栓3穿过所述阀体固定孔4后通过螺帽5旋紧固定。
本实施例中，所述阀体固定孔4的水平投影为米字型孔结构。阀体固定孔设计为米型结构，方便在组装时，不会出现倒置掉落问题，有效增加组装可靠度。
本实施例中，所述钣金支架2的中部设置有拱起6，所述拱起6的外表面用于焊接到所述油箱内表面，所述钣金支架2的两端设置分别设置有平直部7，所述平直部7与所述加油限量阀和翻车阀的阀体安装部8贴合，所述螺栓3固定设置在所述平直部7上。所述钣金支架2与所述油箱的内表面焊接连接，所述螺栓3焊接固定在所述钣金支架2上，并与所述钣金支架2垂直设置。
本实用新型的用于金属油箱的内置排气阀安装结构，能够将整个排气阀组件均安装在邮箱内部，仅将排气管伸出油箱外与碳罐连接，油蒸汽只会在导气管中流动，中间没有任何油蒸汽排出，因此能够达到更高的环保要求。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。