本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种内置旁通阀。
背景技术：
旁通阀也叫安全阀，当滤清器使用一段时间后滤纸逐渐堵塞，或者发动机冷启动 时，瞬间产生较高的机油压力，当机油压力大于旁通阀开启压力时，旁通阀会打开，使未经 过滤的机油通过阀孔流入主油道进行润滑，避免发动机主油道机油的间断，同时也起到泄 压作用，保护滤清器被瞬间高油压损坏。
旁通阀一般包括废气旁通阀总成、连杆、连杆轴承、涡轮壳体、执行器、过渡联接零件E型卡环、连接板、连接销连接销和连接板之间是间隙配合，工作频繁的接触摩擦，易造成配合处会发生严重磨损，影响执行器对废气旁通阀开启程度的控制精度。
传统散热器的旁通阀是外置的, 结构繁多, 要增加很多过度接头和弯头来连接过渡，成本高，且不宜维修、维护。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种安装简便，便于控制整体质量，节约成本,不需额外增加过渡弯头,接头，软管等成本，占用空间小，节约客户使用安装空间，便于客户后续维护和保养，增强客户使用体验的一种内置旁通阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置旁通阀,包括内置旁通阀本体，所述内置旁通阀本体的底部设有接入口，接入口为空腔，所述接入口的上方设有阀杆限位腔，阀杆限位腔的外侧设有阀体腔壁，所述阀杆限位腔的内部中间设有阀杆，阀杆限位腔的左侧设有接出口，所述内置旁通阀本体的顶部中央设有接头。
优选的，所述接入口与阀杆限位腔之间的隔板中间设有阀口。
优选的，所述阀杆的外侧设有弹簧，弹簧的顶端与阀杆的上方连接，所述弹簧的底端设有阀板，阀板成倒置的T形，所述阀杆的底端设有阀板，所述阀杆的底端与阀板连接，所述隔板的内部设有活动芯。
优选的，所述接出口处设有旁通管，接出口与旁通管连接处设有密封橡胶圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
安装简便，便于控制整体质量，节约成本,不需额外增加过渡弯头,接头，软管等成本，占用空间小，节约客户使用安装空间，便于客户后续维护和保养，增强客户使用体验。
附图说明
图1为本实用新型内置旁通阀本体结构示意图。
图中：1、内置旁通阀本体；2、阀体腔壁；3、接头；4、阀杆；5、弹簧；6、阀板；7、接入口；8、活动芯；9、接出口；10、阀口；11、阀杆限位腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案：一种内置旁通阀,包括内置旁通阀本体1，内置旁通阀本体1的底部设有接入口7，接入口7为空腔，接入口7的上方设有阀杆限位腔11，接入口7与阀杆限位腔11之间的隔板中间设有阀口10，阀杆限位腔11的外侧设有阀体腔壁2，阀杆限位腔11的内部中间设有阀杆4，阀杆限位腔11限制阀杆4的往复活动范围，在阀杆限位腔11的左侧设有接出口9，接出口9处设有旁通管，接出口9与旁通管连接处设有密封橡胶圈，在内置旁通阀本体1的顶部中央设有接头3。
阀杆4的外侧设有弹簧5，弹簧5的顶端与阀杆4的上方连接，弹簧5的底端设有阀板6，阀板6成倒置的T形，阀杆4的底端设有阀板6，阀杆4的底端与隔板6连接，阀板6的内部设有活动芯8，当气体或者液体通过接入口7接入，将阀口10处的阀板6打开进入阀杆限位腔11，再通过阀杆限位腔11左侧的接出口9排出。
安装简便，便于控制整体质量，节约成本,不需额外增加过渡弯头,接头，软管等成本，占用空间小，节约客户使用安装空间，便于客户后续维护和保养，增强客户使用体验。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。