本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车排气管安装支架总成。
背景技术：
排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管通常通过吊挂支架安装于车架，由于吊挂支架是连接排气管和车架的中介，因此，其设计的简便性决定了排气系统的安装方便性和工艺的优化，但是现有的排气管安装支架过于简便，且设计不合理，不能牢固的固定和对排气管进行减震，为此，我们提出了一种汽车排气管安装支架总成，来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车排气管安装支架总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车排气管安装支架总成，包括保护箱，所述保护箱的上端一侧铰接有封盖，所述保护箱内贯穿设有排气管体，所述保护箱内设有空腔，所述空腔内的相对侧壁上均设有两个滑槽，所述滑槽上安装有滑块，所述滑块的一端固定有连接板，所述连接板的两端均固定有安装板，所述安装板的一侧固定有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的一端固定在空腔内的一端侧壁上，两个连接板之间共同固定有固定框，两个固定框上设有开口，且排气管体贯穿开口，所述开口的上端侧壁设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内贯穿设有螺杆，所述螺杆的一端固定有转动轮，所述螺杆的另一端转动连接有动夹持块，且动夹持块抵触在排气管体的上端，所述开口内的相对侧壁上设有均设有限位槽，所述限位槽内的一端侧壁上固定有两个相互平行的套管，所述套管内设有缓冲装置，两个缓冲装置的一端共同固定有弧形夹持块上，两个弧形夹持块的一端夹持在排气管体的两端侧壁上，所述开口内的底部固定有定夹持块，所述定夹持块的上端和排气管体的底部相抵触，所述保护箱的两端侧壁上等间距设有多个散热孔。
优选地，所述缓冲装置包括固定在套管内一端侧壁上的第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一侧固定有压板，所述压板的一侧固定有压杆，所述压杆的一端贯穿套管并固定在弧形夹持块的一侧。
优选地，所述封盖一侧设有锁扣，所述保护箱上设有与锁扣相对应的锁孔。
优选地，所述转动轮上包覆有橡胶层。
优选地，所述排气管体采用不锈钢材质。
优选地，所述套管为一端封闭的筒体，所述套管的封闭端固定在限位槽内的一端侧壁上。
本实用新型中，在操作时，打开保护盖，保护箱内的空腔上的滑块在滑槽上滑动，从而带动连接板运动，连接板上的第一减震弹簧对其连接板的运动起着减震作用，两个连接板一端的弧形夹持块对排气管体进行夹持，从而达到锁紧的作用，排气管体的一侧侧壁上通过顶夹持块进行再次固定，振动时，压杆对压板受力，从而带动第二减震弹簧运动，起到减震的效果，最后，通过转动转动轮，带动螺杆运动，继而螺杆上的动夹持块对排气管体进行最终锁紧，本实用新型实现了通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的相互配合，对运动中的排气管体进行减震，多个夹持块的设置将排气管体牢牢固定，操作简单，设计合理，功能齐全，适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车排气管安装支架总成的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车排气管安装支架总成的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车排气管安装支架总成的俯视图；
图4为本实用新型提出的一种汽车排气管安装支架总成中套管的结构放大示意图。
图中：1螺杆、2支撑块、3放置板、4第一摇把、5第一锥形齿轮、6第二锥形齿轮、7第一齿轮、8固定管、9行走机构、10滑块、11转动版、12第二摇把、13第二齿轮、14转动杆、15支撑柱、16保护箱、17底板、18连接块、19安装板、20伸缩杆、21连接板、22第一插杆、23第二螺杆、24转动轮、25夹持板、26承载管、27限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车排气管安装支架总成，包括保护箱8，起保护作用，保护箱8的上端一侧铰接有封盖10，封盖10可对保护箱8里的装置保护，保护箱8内贯穿设有排气管体9，保护箱8内设有空腔，空腔内的相对侧壁上均设有两个滑槽4，滑槽4上安装有滑块3，滑块3和滑块4的设置，便于移动，滑块3的一端固定有连接板2，连接板2的两端均固定有安装板7，安装板7的一侧固定有第一减震弹簧1，起着减震作用，第一减震弹簧1的一端固定在空腔内的一端侧壁上，两个连接板2之间共同固定有固定框5，两个固定框5上设有开口，且排气管体9贯穿开口，开口的上端侧壁设有螺纹通孔，螺纹通孔内贯穿设有螺杆12，螺杆12的一端固定有转动轮6，螺杆12的另一端转动连接有动夹持块13，且动夹持块13抵触在排气管体9的上端，起着固定作用，开口内的相对侧壁上设有均设有限位槽14，限位槽14内的一端侧壁上固定有两个相互平行的套管15，套管15内设有缓冲装置，两个缓冲装置的一端共同固定有弧形夹持块18上，两个弧形夹持块18的一端夹持在排气管体9的两端侧壁上，开口内的底部固定有定夹持块17，起固定作用，定夹持块17的上端和排气管体9的底部相抵触，保护箱8的两端侧壁上等间距设有多个散热孔11，通过散热孔11散热。
本实用新型中，缓冲装置包括固定在套管15内一端侧壁上的第二减震弹簧20，通过第二减震弹簧20可起缓冲作用，第二减震弹簧20的一侧固定有压板19，压板19的一侧固定有压杆16，压杆16受力推动压板19，继而带动第二减震弹簧运动，压杆16的一端贯穿套管15并固定在弧形夹持块18的一侧，封盖10一侧设有锁扣，保护箱8上设有与锁扣相对应的锁孔，锁扣和锁孔的配合保护保护箱8，转动轮6上包覆有橡胶层，保护转动轮6，排气管体9采用不锈钢材质，防止排气管体9生锈，套管15为一端封闭的筒体，套管15的封闭端固定在限位槽14内的一端侧壁上。
本实用新型中，在操作时，打开保护盖10，保护箱8内的空腔上的滑块3在滑槽4上滑动，从而带动连接板2运动，连接板2上的第一减震弹簧1对其连接板2的运动起着减震作用，两个连接板2一端的弧形夹持块18对排气管体9进行夹持，从而达到锁紧的作用，排气管体9的一侧侧壁上通过顶夹持块17进行再次固定，振动时，压杆16对压板19受力，从而带动第二减震弹簧20运动，起到减震的效果，最后，通过转动转动轮6，带动螺杆12运动，继而螺杆12上的动夹持块13对排气管体9进行最终锁紧。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。