本发明涉及发电机组领域，尤其涉及到一种低噪音风冷柴油变频发电机组冷却系统。
背景技术：
随着人类生活水平不断的提高，人类对环境的要求也不断提高，包括备用电源中的备用发电机组的运行产生的冷却效果提出更高的要求。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，实用的低噪音风冷柴油变频发电机组冷却系统。
本发明是通过如下方式实现的：
一种低噪音风冷柴油变频发电机组冷却系统，其特征在于：包括发动机，所述发动机的底部通过避震架连接有低噪音箱底盘，所述发动机的进气管上连接有空气滤芯进气管；所述发动机的上部连接有缸头前引风架和缸头后引风架；所述缸头前引风架和缸头后引风架的右端分别连接有散热引风箱；所述散热引风箱的右端连接有消声器腔后腔盖；所述发动机的缸头排气口连接有消声器前导气管；所述消声器前导气管穿过散热引风箱；所述消声器前导气管的右端连接有多节消声器；所述低噪音箱底盘上设有低噪音箱左箱盖板和低噪音右箱盖板，且所述低噪音右箱盖板与消声器腔后腔盖相连接；所述低噪音箱底盘上连接有低噪音上盖箱，且低噪音上盖箱的左右两端分别与低噪音箱左箱盖板和低噪音右箱盖板相连接；所述低噪音箱底盘、低噪音上盖箱、低噪音箱左箱盖板和低噪音右箱盖板形成一个箱体，箱体将发动机、左发电机、右发电机、变频器、避震架、散热引风箱、消声器前导气管、多节消声器罩设于内；
所述低噪音箱底盘上设有右发电机进风腔盖板，所述右发电机进风腔盖板与低噪音箱底盘的内底部形成有右发电机气流进气腔；所述低噪音箱底盘上设有底盘气流腔围板；所述底盘气流腔围板上连接有底盘气流腔盖板；所述底盘气流腔围板上设有底盘气流腔围板右进气槽、底盘气流腔围板前右边进气槽、底盘气流腔围板后右边进气槽；所述低噪音箱底盘上设有左发电机气流内进气槽和右发电机气流内进风槽；所述低噪音箱底盘上设有与空气滤芯进气管相连通的空气滤芯进气管连接口；所述低噪音箱底盘上通过电瓶架连接有电瓶；所述低噪音箱底盘上设有机体底部散热气流出口腔和发动机吸气进气口；所述低噪音箱底盘的底部形成有底盘底部进气气流腔；所述低噪音箱底盘的底部设有轮子；
气道布置气流冷却走向；发动机运行工作时驱动左发电机的左吸风风扇，通过左发电的左导风罩中心进风口吸气，从底盘气流腔围板右进气槽、底盘气流腔围板前右边进气槽、底盘气流腔围板后右边进气槽吸气气流进入底盘底部进气气流腔通过低噪音箱底盘左侧下布置有左发电机气流内进气槽，将外部空气气流吸入给左发电机散热后送给发动机上部缸头散热后气流进入散热引风箱内和发动机的下部箱体散热槽，构成低噪音箱左侧空气气流冷却系统；
发动机运行工作时驱动右发电机的右吸风风扇，通过右发电机的右进风盖板吸气，气流通过低噪音箱底盘上面底盘气流腔围板右进气槽、底盘气流腔围板前右边进气槽、底盘气流腔围板后右边进气槽，将外部空气气流通过底盘底部进气气流腔、右发电机气流内进风槽吸入给变频器中散热后气流通过右发电机的右进风盖板进风口吸入给右发电机散热，右发电机散热后气流通过右导风壳出风口，通过散热引风箱底部的进风口、引风板送入散热引风箱中，构成低噪音箱右侧空气气流冷却系统；
两个冷却气流在散热引风箱交汇给消声器前导气管散热并进入消声器腔给多节消声器散热，气流带着热量通过消声器腔前腔盖穿过，从低噪音右箱盖板右边外百百叶窗出风口流出，构成低噪音箱后端空气气流排出系统；
发动机工作空气气流冷却系统：发动机在运行过程中需要空气进入缸头燃烧室，通过进气，压缩，做功，排气四个行程完成一个工作循环，本低噪音变频风冷柴油发电机组的发动机空气进气通过发动机吸气进气口内进来，通过低噪音箱底盘上的一空气滤芯进气管连接口，由空气滤芯进气管进入发动机缸头内燃烧吸气燃烧爆炸后排出，排除空气气体通过消声器前导气管进入多节消声器向低噪音右箱盖板外边上的多节消声器排气口排出，构成发动机的空气进气及排气的空气工作系统；
发动机箱体冷却气流循环：发动机的机体底部散热气流出口腔和底盘底部进气气流腔是上下气流互通通首，当底盘底部进气气流腔给左发电机输送冷却气流时，将发动机箱体底部散热的气流通过机体底部散热气流出口腔迅速吸出，吸出的气流汇入底盘底部进气气流腔给左发电机散热，左发电机散热后一部分气流被压入发动机箱体底部散热槽，通过箱体底部散热气流流出腔回到底盘底部进气气流腔，构成上压下吸的发动机箱体冷却气流循环系统；
箱体内油箱冷却气流：当左发电机和右发电机在低噪音箱内吸进散热冷却空气时将带动两股冷却气流分别从前油箱冷却进气口和后油箱冷却进气口进入箱体内，气流进入箱体内的同时带走了油箱散出的热量，构成油箱冷却气流系统。
进一步地，所述散热引风箱底部有进风口，进风口上设有引风板。
进一步地，所述低噪音右箱盖板的左侧连接有消声器腔前腔盖；所述低噪音右箱盖板内设有隔音板；所述低噪音右箱盖板的右侧设有百叶窗出风口和与多节消声器相配合的多节消声器排气口。
进一步地，所述低噪音箱底盘、低噪音上盖箱、低噪音箱左箱盖板、低噪音右箱盖板、右发电机进风腔盖板、底盘气流腔围板、底盘气流腔盖板内均设有波浪形吸音海绵。
本发明的有益效果在于：结构简单，冷却系统布置合理，冷却效果好。
附图说明
图1本发明结构示意图；
图2本发明结构分解图；
图3本发明结构主视图；
图4本发明结构后视图；
图5本发明低噪音右箱盖板结构主视图；
图6本发明低噪音右箱盖板结构右视图；
图7本发明低噪音箱底盘结构示意图；
图8本发明低噪音箱底盘结构仰视图；
图9本发明低噪音上盖箱结构示意图；
图10本发明风道走向示意图；
图11本发明进气主视图；
图12本发明进气侧视图。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本发明的实施方式并不局限于下面的实施例，对本发明所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本发明保护范围。
实施例：
一种低噪音风冷柴油变频发电机组冷却系统，如图1、图2所示，包括发动机1，发动机1的左侧和右侧分别连接有左发电机2和右发电机3；左发电机2包括左定子2-2、左转子2-3，左定子2-2固定于连接盘2-1上，连接盘2-1连接于发动机1的左侧；左转子2-3与发动机1的左曲轴1-1相连接，左定子2-2位于左转子2-3内；左转子2-3上连接有左吸风风扇2-4；发动机1的左侧连接有左导风罩2-5，左导风罩2-5将左定子2-2、左转子2-3、左吸风风扇2-4罩设于内；右发电机3包括右导风壳3-1、右定子3-2、右转子3-3，右导风壳3-1设于发动机1的右侧侧盖止口上；右定子3-2设于右导风壳3-1的内止口上；右转子3-3与发动机1的右曲轴1-2相连接；右定子3-2位于右转子3-3内；右转子3-3上连接有右吸风风扇3-4；右导风壳3-1的右侧连接有右进风盖板3-5；发动机1的底部通过避震架5连接有低噪音箱底盘4，发动机1的进气管上连接有空气滤芯进气管1-3；发动机1的上部连接有缸头前引风架1-4和缸头后引风架1-5；缸头前引风架1-4和缸头后引风架1-5的右端分别连接有散热引风箱7；散热引风箱7的右端连接有消声器腔后腔盖8；发动机1的缸头排气口连接有消声器前导气管9；消声器前导气管9穿过散热引风箱7；消声器前导气管9的右端连接有多节消声器10；低噪音箱底盘4上设有低噪音箱左箱盖板14和低噪音右箱盖板11，且所述低噪音右箱盖板11与消声器腔后腔盖8相连接；低噪音箱底盘4上连接有低噪音上盖箱13，且低噪音上盖箱13的左右两端分别与低噪音箱左箱盖板14和低噪音右箱盖板11相连接；低噪音箱底盘4、低噪音上盖箱13、低噪音箱左箱盖板14和低噪音右箱盖板11形成一个箱体，箱体将发动机1、左发电机2、右发电机3、变频器12、避震架5、散热引风箱7、消声器前导气管9、多节消声器10罩设于内；低噪音箱左箱盖板14上设有左维护窗口14-1。
本实施例中，如图2所示，散热引风箱7底部有进风口7-1，进风口7-1上设有引风板7-2，用于导风。
本实施例中，如图5、图6所示，低噪音右箱盖板11的左侧连接有消声器腔前腔盖11-1；低噪音右箱盖板11的右侧设有百叶窗出风口11-3和与多节消声器10相配合的多节消声器排气口11-4。
本实施例中，如图2所示，低噪音箱底盘4上设有变频器12；变频器12与右进风盖板3-5相靠。
本实施例中，如图2、图3、图4所示，低噪音上盖箱13内设有油箱13-1，油箱13-1与发动机1的进油端相连通；低噪音上盖箱13上设有控制面板13-2、前维护窗门13-3、后维护窗门13-4、顶维护窗门13-5、加油口13-6、吊钩13-7、前油箱冷却进气口13-8、后油箱冷却进气口13-9。
本实施例中，如图7、图8所示，低噪音箱底盘4上设有右发电机进风腔盖板4-1，右发电机进风腔盖板4-1与低噪音箱底盘4的内底部形成有右发电机气流进气腔4-4；低噪音箱底盘4上设有底盘气流腔围板4-2；底盘气流腔围板4-2的底部连接有底盘气流腔盖板4-3；所述底盘气流腔围板4-2上设有底盘气流腔围板右进气槽4-2-1、底盘气流腔围板前右边进气槽4-2-2、底盘气流腔围板后右边进气槽4-2-3；所述低噪音箱底盘4上设有左发电机气流内进气槽4-10和右发电机气流内进风槽4-5；所述低噪音箱底盘4上设有与空气滤芯进气管1-3相连通的空气滤芯进气管连接口4-6；所述低噪音箱底盘4上通过电瓶架连接有电瓶4-7；所述低噪音箱底盘4上设有机体底部散热气流出口腔4-8和发动机吸气进气口4-9；所述低噪音箱底盘4的底部形成有底盘底部进气气流腔4-11；所述低噪音箱底盘4的底部设有轮子4-0。
本实施例中，如图9所示，低噪音箱底盘4、低噪音上盖箱13、低噪音箱左箱盖板14、低噪音右箱盖板11、右发电机进风腔盖板4-1、底盘气流腔围板4-2、底盘气流腔盖板4-3内均设有波浪形吸音海绵15。
本实施例通过低噪音箱底盘4、低噪音上盖箱13、低噪音箱左箱盖板14和低噪音右箱盖板11形成的箱体将发动机1、左发电机2、右发电机3、变频器12、避震架5、散热引风箱7、消声器前导气管9、多节消声器10罩设于内，并通过低噪音箱底盘4、散热引风箱7、消声器腔后腔盖8、消声器前导气管9、多节消声器10、消声器腔前腔盖11-1、波浪形吸音海绵15进行降噪，从而达到低噪音的目的。
本实施例中，如图10、图11、图12所示，气道布置气流冷却走向；发动机1运行工作时驱动左发电机2的左吸风风扇2-4，通过左发电机2的左导风罩2-5中心进风口吸气，从底盘气流腔围板右进气槽4-2-1、底盘气流腔围板前右边进气槽4-2-2、底盘气流腔围板后右边进气槽4-2-3吸气气流进入底盘底部进气气流腔4-11通过低噪音箱底盘4左侧下布置有左发电机气流内进气槽4-10，将外部空气气流吸入给左发电机2散热后送给发动机1上部缸头散热后气流进入散热引风箱7内和发动机1的下部箱体散热槽，构成低噪音箱左侧空气气流冷却系统。
发动机1运行工作时驱动右发电机3的右吸风风扇3-4，通过右发电机3的右进风盖板3-5吸气，气流通过低噪音箱底盘4上面底盘气流腔围板右进气槽4-2-1、底盘气流腔围板前右边进气槽4-2-2、底盘气流腔围板后右边进气槽4-2-3，将外部空气气流通过底盘底部进气气流腔4-11、右发电机气流内进风槽4-5吸入给变频器12中散热后气流通过右发电机3的右进风盖板3-5进风口吸入给右发电机3散热，右发电机3散热后气流通过右导风壳3-1出风口，通过散热引风箱7底部的进风口7-1、引风板7-2送入散热引风箱7中，构成低噪音箱右侧空气气流冷却系统。
两个冷却气流在散热引风箱7交汇给消声器前导气管9散热并进入消声器腔给多节消声器10散热，气流带着热量通过消声器腔前腔盖11-1穿过，从低噪音右箱盖板11右边外百百叶窗出风口11-3流出，构成低噪音箱后端空气气流排出系统。
发动机工作空气气流冷却系统：发动机1在运行过程中需要空气进入缸头燃烧室，通过进气，压缩，做功，排气四个行程完成一个工作循环，本低噪音变频风冷柴油发电机组的发动机1空气进气通过发动机吸气进气口4-9内进来，通过低噪音箱底盘4上的一空气滤芯进气管连接口4-6，由空气滤芯进气管1-3进入发动机1空气滤芯到缸头内燃烧室燃烧吸气爆炸后排出，缸头内燃烧吸气燃烧爆炸后排出，排除空气气体通过消声器前导气管9进入多节消声器10向低噪音右箱盖板11外边上的多节消声器排气口11-4排出，构成发动机1的空气进气及排气的空气工作系统。
发动机箱体冷却气流循环：发动机1的机体底部散热气流出口腔4-8和底盘底部进气气流腔4-11是上下气流互通通首，当底盘底部进气气流腔4-11给左发电机2输送冷却气流时，将发动机1箱体底部散热的气流通过机体底部散热气流出口腔4-8迅速吸出，吸出的气流汇入底盘底部进气气流腔4-11给左发电机2散热，左发电机2散热后一部分气流被压入发动机1箱体底部散热槽，通过箱体底部散热气流流出腔4-8回到底盘底部进气气流腔4-11，构成上压下吸的发动机1箱体冷却气流循环系统。
箱体内油箱冷却气流：当左发电机2和右发电机3在低噪音箱内吸进散热冷却空气时将带动两股冷却气流分别从前油箱冷却进气口13-8和后油箱冷却进气口13-9进入箱体内，气流进入箱体内的同时带走了油箱13-1散出的热量，构成油箱冷却气流系统。
两个冷却气流在散热引风箱7交汇给消声器前导气管9散热并进入消声器腔给多节消声器10散热，气流带着热量通过消声器腔前腔盖11-1穿过，从低噪音右箱盖板11右边外百叶窗出风口流出，构成低噪音箱后端空气气流排除系统。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。