本发明涉及尾气处理装置技术领域，具体是一种利用插装式连接方法的尾气处理装置。
背景技术
随着科学技术的发展，人们的出行越来越便利，私家车的数量每年都在递增，人们在使用汽车方便出行的同时，汽车尾气的问题同样值得人们关心。目前市面上使用最多的汽车尾气处理装置由三个部件组装而成，三个部件分别为与汽车连接的进气装置、连接进气装置与排气装置的尾气载体、以及排气装置，三个部件之间的具体连接方式为两两用卡扣连接或者螺丝固定，此种连接方式会出现几个弊端：1、三个部分两两连接的位置，会随着时间的推移变的越来越不牢固，容易脱落；2、卡扣连接的三个部分直径大小不一，三个部分因为外形的不规则而变的体积过大，安装时占用原来汽车尾气处理装置安装预留之外的位置，且不便于安装；3、尾气处理装置的使用螺丝固定，也会因长时间的运转导致螺丝或者螺母长时间与尾气接触而生锈、或者是其他因素导致没法取下、或者是没法分隔开，综上所述现有的汽车尾气处理装置在汽车运转过程中处理汽车排放的尾气时，会增加处理为难度、以及更换清理尾气处理装置时的工作量。
因此特提供一种利用插装式连接方法的尾气处理装置，使用插装式连接的方式将汽车尾气处理装置的三个部件进行固定连接，使用插装式连接就是在连接进气装置与排气装置的尾气中间筒载体的上端面开设一个插装便捷的插口。
技术实现要素：
1、要解决的问题
针对现有汽车尾气处理装置的三个部件，在采用两两用卡扣连接时会随着时间的推移变的越来越不牢固，容易脱落，且卡扣连接的三个部分直径大小不一导致体积过大，安装时占用原来汽车尾气处理装置安装预留之外的位置，当使用螺丝固定汽车尾气处理装置三个部件时，在长时间的运转过程中导致螺丝或者螺母长时间与尾气接触而生锈、或者是其他因素导致没法取下、或者是没法分隔开的问题，本发明的目的在于提供一种利用插装式连接方法的尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种利用插装式连接方法的尾气处理装置，包括净化装置本体，所述净化装置本体包括中间过滤组件、进气组件和排气组件，所述中间过滤组件两端面设有固定槽，所述进气组件上设有连接孔二，所述排气组件上设有连接孔一，所述固定槽通过螺栓一插装方式分别固定配合连接连接孔一和连接孔二，所述中间过滤组件、进气组件和排气组件固定连接组成圆柱体结构。
作为本发明进一步的方案：所述中间过滤组件设有中间筒，所述中间筒内安装有尾气处理装置，所述中间筒内设有挡板，所述挡板端面以焊接方式固定连接中间筒内壁，所述中间筒内壁贴合连接石棉隔圈，所述挡板和石棉隔圈连接滤芯，所述中间筒的上下端口处焊接法兰三，所述法兰三内侧面焊接固定槽，所述固定槽呈圆周均匀分布且设有四个，所述法兰三端面设有连通固定槽的贯通孔。
作为本发明再进一步的方案：所述进气组件设有进气侧筒，所述进气侧筒端面设有贯通的连接孔二，所述连接孔二通过螺栓一连接中间筒的固定槽，所述进气侧筒与中间筒的贴合面处设有石棉垫，所述螺栓一螺纹连接螺母，所述螺母与进气侧筒贴合处设有垫片，所述垫片套结在螺栓一外侧。
作为本发明再进一步的方案：所述进气侧筒内壁焊接堵板，所述进气侧筒端部通过焊接方式固定安装套管，所述套管连接进气管，所述进气管内焊接堵盖。
作为本发明再进一步的方案：所述进气管通过法兰一连接短进气筒的法兰二，所述法兰一与法兰二之间连接加热器，所述加热器设置在进气管内，所述法兰一与法兰二与加热器贴合处设有方石棉垫，所述法兰一与法兰二通过螺栓二固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述排气组件设有排气侧筒，所述排气侧筒端面设有贯通的连接孔一，所述连接孔一通过螺栓一连接中间筒的固定槽，所述排气侧筒与中间筒的贴合面处设有石棉垫，所述螺栓一螺纹连接螺母，所述螺母与排气侧筒贴合处设有垫片。
作为本发明再进一步的方案：所述排气侧筒内壁焊接堵板，所述堵板以焊接方式固定连接套管，所述排气侧筒内设有排气管，所述排气管通过焊接方式固定连接排气侧筒。
3、有益效果
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明结构合理拆装方便，通过螺栓一以插装方式将中间过滤组件、进气组件和排气组件固定连接组成圆柱体结构，根据汽车预留位置大小生产净化装置本体，将圆柱体结构的净化装置本体安装在汽车尾气预留位置处，不占用预留汽车预留，净化装置本体三部分拆装方便，方便对中间筒内进行清洁。
(2)本发明的中间过滤组件将汽车排除的尾气进行净化处理，将处理后的尾气经过滤芯排除，避免尾气污染环境。
(3)本发明的进气组件连接安装加热器，加热器将低温尾气中未完全燃烧的含碳大颗粒杂质充分燃烧，避免大颗粒对中间筒内的滤芯造成堵塞。
(5)本发明的中间过滤组件、进气组件和排气组件固定连接处设有垫片，增加净化装置本体的气密性。
附图说明
图1为一种利用插装式连接方法的尾气处理装置中净化装置本体的结构示意图。
图2为一种利用插装式连接方法的尾气处理装置中净化装置本体沿b-b方向的剖视图。
图3为一种利用插装式连接方法的尾气处理装置中排气侧筒连接结构示意图。
图4为一种利用插装式连接方法的尾气处理装置中排气侧筒沿a-a方向的剖视图。
图5为一种利用插装式连接方法的尾气处理装置中的中间筒的立体结构示意图。
图6为一种利用插装式连接方法的尾气处理装置中的中间筒的结构示意图。
图7为一种利用插装式连接方法的尾气处理装置中进气侧筒的立体结构示意图。
图8为一种利用插装式连接方法的尾气处理装置中进气侧筒的连接结构示意图。
图中：1-中间过滤组件；2-石棉垫；3-进气组件；4-排气组件；5-垫片；6-螺栓一；7-垫圈；8-螺母；9-法兰一；10-方石棉垫；11-加热器；12-法兰二；13-短进气筒；14-螺栓二；15-排气侧筒；16-堵板；17-排气管；18-套管；19-连接孔一；20-固定槽；21-中间筒；22-石棉隔圈；23-滤芯；24-挡板；25-法兰三；26-进气侧筒；27-堵盖；28-进气管；29-连接孔二；30-净化装置本体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～8，本发明实施例中，一种利用插装式连接方法的尾气处理装置，包括净化装置本体30，所述净化装置本体30包括中间过滤组件1、进气组件3和排气组件4，所述中间过滤组件1两端面设有固定槽20，所述进气组件3上设有连接孔二29，所述排气组件4上设有连接孔一19，所述固定槽20通过螺栓一6插装方式分别固定配合连接连接孔一19和连接孔二29，所述中间过滤组件1、进气组件3和排气组件4固定连接组成圆柱体结构。
所述中间过滤组件1设有中间筒21，所述中间筒21内安装有尾气处理装置，所述中间筒21内设有挡板24，所述挡板24端面以焊接方式固定连接中间筒21内壁，所述中间筒21内壁贴合连接石棉隔圈22，所述挡板24和石棉隔圈22连接滤芯23，所述中间筒21的上下端口处焊接法兰三25，所述法兰三25内侧面焊接固定槽20，所述固定槽20呈圆周均匀分布且设有四个，所述法兰三25端面设有连通固定槽20的贯通孔。
所述进气组件3设有进气侧筒26，所述进气侧筒26端面设有贯通的连接孔二29，所述连接孔二29的数量和中间筒21任意端面上的固定槽20数量相同，所述连接孔二29通过螺栓一6连接中间筒21的固定槽20，所述进气侧筒26与中间筒21的贴合面处设有石棉垫2，所述螺栓一6螺纹连接螺母8，所述螺母8与进气侧筒26贴合处设有垫片5，所述垫片5套结在螺栓一6外侧，垫片5增加净化装置本体30的气密性，避免进气组件3与中间过滤组件1连接处产生空隙。
所述进气侧筒26内壁焊接堵板16，所述进气侧筒26端部通过焊接方式固定安装套管18，所述套管18连接进气管28，所述进气管28内焊接堵盖27，所述进气管28通过法兰一9连接短进气筒13的法兰二12，所述法兰一9与法兰二12之间连接加热器11，所述加热器11设置在进气管28内，所述法兰一9与法兰二12与加热器11贴合处设有方石棉垫10，所述法兰一9与法兰二12通过螺栓二14固定连接。
所述排气组件4设有排气侧筒15，所述排气侧筒15端面设有贯通的连接孔一19，所述连接孔一19的数量和中间筒21任意端面上的固定槽20数量相同，所述连接孔一19通过螺栓一6连接中间筒21的固定槽20，所述排气侧筒15与中间筒21的贴合面处设有石棉垫2，所述螺栓一6螺纹连接螺母8，所述螺母8与排气侧筒15贴合处设有垫片5。
所述排气侧筒15内壁焊接堵板16，所述堵板16以焊接方式固定连接套管18，所述排气侧筒15内设有排气管17，所述排气管17通过焊接方式固定连接排气侧筒15。
本发明的工作原理是：中间过滤组件1上的固定槽20通过螺栓一6通过插装方式连接进气组件3上设有的连接孔二29，中间过滤组件1上的固定槽20通过螺栓一6通过插装方式连接排气组件4上设有的连接孔一19，螺栓一6螺纹连接螺母8，将中间过滤组件1、进气组件3和排气组件4固定连接成一体圆柱体结构，将呈圆柱体结构的净化装置本体30安装在汽车尾气预留位置，不占用汽车中预留体积，拆装方便，汽车排放的尾气经过短进气筒13输送到净化装置本体30内，未完全燃烧的大颗粒固体杂质通过加热器11高温燃烧进行充分燃烧，避免大颗粒残留堵塞滤芯23，充分燃烧后的尾气经过中间筒21内的尾气处理装置处理后由排气管17排除。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。