专利名称：一种汽车尾气利用装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车尾气利用装置，包括进气管和穿孔板消声器。
背景技术：
随着汽车保有量的不断攀升，汽车的尾气、噪音污染愈发严重。日常生活中，我们 经常发现轿车、重型卡车、大中型客车等排出的尾气，含有大量烟尘和有害气体，同时还夹 杂刺耳的噪音。现有的穿孔板消声器由外筒和穿孔板组成，这种消声器的消声效果有限，并 且不能充分利用汽车尾气的动能，实现尾气的有效利用，达到了变废为宝的目的。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供了一种汽车尾气利用装置，它实现了将汽车 尾气的能量转化为电能。为解决上述技术问题，本实用新型的一种汽车尾气利用装置，包括进气管和穿孔 板消声器，所述穿孔板消声器的进气端设置带有整流孔的隔板，该隔板中心设置轴孔；该穿 孔板消声器外筒向尾气上游方向延伸并与所述进气管合为一体；穿孔板内腔设置与蓄电池 电连接的发电机本体，该发电机本体转轴穿过轴孔，转轴轴端设置叶轮。这种汽车尾气利用装置的叶轮与发电机本体通过带有整流孔的隔板隔开，克服了 将整个发电机布置在穿孔板内腔中，尾气经叶轮扰流后处于无序流动状态，消声器消声效 果大幅度降低的技术障碍。这种装置利用尾气和噪音的部分能量，带动发电机发电，实现了 尾气的利用，达到了变废为宝的目的。为了将进气管出气口的面积与叶轮的面积相应，所述进气管管端设置扩张管，已 达到更好的将尾气的流动能转化为转轴动能技术效果。扩张管内壁设置旋流槽，将尾气在叶轮前流动状态改变，达到预先旋转的目的，减 少了尾气直接对叶轮的冲刷。为了更好的提供消声效果，所述外筒和穿孔板之间设置玄武岩纤维消声材料。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图。图中2进气管，3球形封头，4外筒，6隔板，7发电机本体，9消声材料，10整 流孔，11叶轮，12扩张管，13旋流槽，14穿孔板消声器。
具体实施方式
如
图1所示，一种汽车尾气利用装置包括进气管2和穿孔板消声器14，穿孔板消声 器14由外筒4和穿孔板组成，外筒4和穿孔板同轴布置套装在一起。穿孔板消声器14的 进气端设置隔板6，隔板6上设置有整流孔10，将旋转的气流的旋转减弱。该隔板6中心设 置轴孔，供发电机本体7的转轴穿过。穿孔板消声器14外筒4向尾气上游方向平直延伸，并通过球形封头3与进气管2合为一体。穿孔板内腔设置与蓄电池电连接的发电机本体7， 发电机本体7由耐高温材料制成。该发电机本体7转轴穿过轴孔，转轴轴端设置叶轮11。汽车尾气气流从进气管2进入汽车尾气利用装置内，并冲转叶轮11，叶轮11带动 转轴转动，发电机本体7发电，并将电能输出存储在蓄电池中。经叶轮11的尾气旋转流动， 通过隔板6的整流孔10，将旋转的气流的旋转减弱，进入穿孔板消声器14。为了将进气管2出气口的面积与叶轮11的面积相应，所述进气管2管端设置扩张 管12，已达到更好的将尾气的流动能转化为转轴动能技术效果。扩张管12内壁设置旋流槽13，将尾气在叶轮11前的流动状态改变，达到预先旋转 的目的，减少了尾气直接对叶轮11的冲刷。为了更好的提供消声效果，所述外筒4和穿孔板之间设置玄武岩纤维消声材料9。
权利要求1.一种汽车尾气利用装置，包括进气管和穿孔板消声器，其特征在于所述穿孔板消 声器的进气端设置带有整流孔的隔板，该隔板中心设置轴孔；该穿孔板消声器外筒向尾气 上游方向延伸并与所述进气管合为一体；穿孔板内腔设置与蓄电池电连接的发电机本体， 该发电机本体转轴穿过轴孔，转轴轴端设置叶轮。
2.按照权利要求1所述的汽车尾气利用装置，其特征在于所述进气管管端设置扩张管。
3.按照权利要求2所述的汽车尾气利用装置，其特征在于所述扩张管内壁设置旋流槽。
4.按照权利要求1至3任一所述的汽车尾气利用装置，其特征在于所述外筒和穿孔 板之间设置玄武岩纤维消声材料。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车尾气利用装置，包括进气管和穿孔板消声器，所述穿孔板消声器的进气端设置带有整流孔的隔板，该隔板中心设置轴孔；该穿孔板消声器外筒向尾气上游方向延伸并与所述进气管合为一体；穿孔板内腔设置与蓄电池电连接的发电机本体，该发电机本体转轴穿过轴孔，转轴轴端设置叶轮。为了达到更好的技术效果，所述进气管管端设置扩张管。扩张管内壁设置旋流槽，将尾气在叶轮前流动状态改变，达到预先旋转的目的，减少了尾气直接对叶轮的冲刷。本实用新型实现了将汽车尾气的能量转化为电能，并降低尾气噪声的目的。
文档编号F01N5/04GK201874653SQ20102065232
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者王倩 申请人:王倩