本发明涉及机动车滤清器技术领域，具体涉及一种环保型的柴油机滤清器。
背景技术：
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车（特别是发动机）的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使燃烧不充分，导致严重的积碳现象，降低汽车动机以及增加排量。
因此，通过对空气滤清器进行改进，可以达到改善发动机能耗与排放的目的，但是现有的空气滤清器只能简单地起到过滤作用，改善作用及其有限。
但是微米级别的熔体粉末比表小，空气接触效率低，而且用于施胶剂中还容易发生沉降、团聚等现象，导致熔体粉末在滤纸上分布不均，不仅加工难度大，而且改善空气效果也不明显。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术中的上述不足，提供一种利用发射红外功能和热电效应能够高效明显地改善燃油燃烧情况的空气滤清器。
本发明的目的通过以下技术方案实现：一种环保型的柴油机滤清器，所述滤清器本体内按燃油流向依次设有远红外陶瓷滤芯和红外滤纸，所述远红外陶瓷滤芯的孔隙率为60%-120%，孔密度为20-60ppi，所述滤清器本体内设有红外滤纸；所述纳米红外矿石的粒径为20-120nm；所述聚合物纺丝溶液由聚合物溶于溶剂制得，所述聚合物纺丝溶液中聚合物的质量百分比浓度为15%-35%，所述聚合物为聚丙烯腈，所述溶剂为四氢呋喃。
本发明的有益效果：（1）本发明的滤清器作为汽车的空气滤清器能够活化空气，产生大量负氧离子，降低汽车能耗；（2）本发明的滤清器还能有效过滤灰尘，过滤效率高达99%，同时活化燃油，提高燃烧的充分程度，co、hc、no等有害气体的排放均得到有效的抑制；（3）本发明的滤清器采用的红外滤纸强度高，抗耗损，使用寿命长；（4）本发明的空气滤清器可安装在空气滤清器常规位置，也可安装在直吸气或循环吸气管道。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
一种环保型的柴油机滤清器，所述滤清器本体内按燃油流向依次设有远红外陶瓷滤芯和红外滤纸，所述远红外陶瓷滤芯的孔隙率为60%-120%，孔密度为20-60ppi，所述滤清器本体内设有红外滤纸；所述纳米红外矿石的粒径为20-120nm；所述聚合物纺丝溶液由聚合物溶于溶剂制得，所述聚合物纺丝溶液中聚合物的质量百分比浓度为15%-35%，所述聚合物为聚丙烯腈，所述溶剂为四氢呋喃。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。