多缸热气发动机的制作方法

本发明涉及四缸热气发动机控制领域,具体为多缸热气发动机。

背景技术

目前，随着科技的进步，社会的发展，发动机的使用率越来越高，其中多缸发动机由于其稳定性运用的越来越广，现有的四缸发动机通气控制装置稳定性差，且难以实现持续循环稳定给发动机按照顺序通入等量的燃料或者空气，实用过程中具有很大的限制性且装置稳定性较低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供多缸热气发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：多缸热气发动机，包括工作块，所述工作块内竖直方向均匀分布设置有四个控制机构，所述控制机构包括进气空间，所述进气空间下端壁内设置有一上端壁与进气空间下端壁连通的滑动空间，所述滑动空间内滑动连接有一滑动块，所述滑动块内设置有一上下端壁分别与滑动空间连通的通气孔，所述滑动块下端面固定连接有一滑动弹簧，所述滑动弹簧下端与滑动空间下端壁固定连接，所述滑动空间左端壁内设置有一右端壁与滑动空间连通的出气管道，所述进气空间右端壁内设置有一左端壁下侧与进气空间连通的控制管道，所述控制管道右端壁上侧设置有一左端壁与控制管道连通的输送管道，所述控制管道上端壁内设置有一运动空间，所述运动空间前端壁内设置有一将运动空间与外界空间连通的平衡管道，所述控制管道内滑动连接有一梯形块，所述梯形块上端贯穿控制管道上端壁且位于运动空间内，所述梯形块上端面固定连接有一推动块，所述推动块上端面固定连接有一复位弹簧，所述复位弹簧上端与运动空间上端壁固定连接，所述运动空间下端壁左侧内设置有一上端壁与运动空间连通的弹簧槽，所述弹簧槽下端壁固定连接有一拉伸弹簧，所述拉伸弹簧上端固定连接有一弹簧块，所述弹簧块上端贯穿弹簧槽上端壁且位于推动块下端面左侧处，所述运动空间左端壁内设置有一右端壁与运动空间连通的推动空间，所述推动空间上端壁内设置有一压力槽，所述压力槽上端壁右侧内设置有一将压力槽上端壁与外界空间连通的稳压管道，所述压力槽内滑动连接有一隔板，所述隔板上端面固定连接有一推动弹簧，所述推动弹簧上端与压力槽上端壁固定连接，所述隔板下端面固定连接有一推动杆，所述推动杆下端贯穿压力槽下端壁且位于推动空间内，所述位于推动杆左侧处的压力槽下端壁内设置有一上端壁与压力槽连通的通气管道，所述位于推动杆右侧处的压力槽下端壁内设置有一上端壁与压力槽连通的连接管道，所述推动杆下端固定连接有一运动块，所述运动块下端贯穿推动空间下端壁且位于进气空间内，所述运动块下端面左侧固定连接有一平移杆，所述平移杆下端贯穿进气空间下端壁且位于滑动空间内，所述运动块内设置有一右端壁与推动空间连通的回转槽，所述回转槽前后端壁转动连接有一回转轴，所述回转轴前端转动连接有一回转杆，所述回转杆右端贯穿回转槽右端壁与推动空间右端壁且位于推动块上端面左侧处，所述回转轴后端处环绕设置有一回转弹簧，所述回转弹簧后端与回转槽后端壁固定连接，所述回转弹簧前端与回转杆后端面固定连接，所述上侧第一个进气空间左端壁内设置有一将进气空间左端壁与外界空间连通的燃料管道，所述上侧第一个进气空间上端壁左侧内设置有一将位于平移杆左侧的进气空间与上侧第一个通气管道连通的回压管道，所述工作块内设置有将上侧第一个出气管道左端壁与上侧第二个进气空间左端壁连通的第一流通管道，所述工作块内设置有将上侧第二个出气管道左端壁与上侧第三个进气空间左端壁连通的第二流通管道，所述工作块内设置有将上侧第三个出气管道左端壁与上侧第四个进气空间左端壁连通的第二流通管道，所述上侧第四个出气管道与上侧第四个通气管道连通，所述上侧第四个连接管道与上侧第三个连接管道连通，所述上侧第三个通气管道与上侧第二个通气管道连通，所述上侧第二个连接管道与上侧第一个连接管道连通。

作为优选，所述回转弹簧的弹力远大于复位弹簧的弹力，所述复位弹簧的弹力远大与拉伸弹簧的弹力，所述推动弹簧的弹力远大于压缩弹簧的弹力。

作为优选，所述拉伸弹簧的弹力远大于弹簧块的重力。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明工作中，从燃料管道左端壁处持续通入气体燃料，气体燃料从燃料管道进入上侧第一个控制机构内的进气空间内，然后进入控制管道内，通入的气体燃料让控制管道内压强增加，从而使梯形块向上运动，梯形块带动推动块向上运动，在推动块的作用下使回转杆逆时针转动直到回转杆不再挡住推动块向上运动，运动使推动块继续向上运动，从而使弹簧块在弹力的作用下也向上运动，推动块向上运动使控制管道与输送管道连通，从而使其气体燃料进入上侧第一个输送管道内然后输送到发动机燃烧器内，由于回转杆不再卡住运动块，从而使运动块在弹力的作用下向下运动将进气空间左右两端堵塞，控制管道压强减小，使推动块在弹力的作用下向下复位运动，推动块推动弹簧块向下运动，使得拉伸弹簧压缩，推动块带动梯形块向下运动，从而使控制管道与输送管道不再连通，停止给发动机燃烧器输送气体燃料，运动块带动平移杆向下运动，平移杆推动滑动块向下运动，从而使气体燃料进入出气管道内，气体燃料从上侧第一个出气管道处经过第一流通管道进入上侧第二个通气空间内，重复上述类似运动方式使气体燃料进入上侧第二个输送管道内然后输送到发动机燃烧器内然后再停止输送，气体燃料从上侧第二个出气管道处经过第二流通管道进入上侧第三个通气空间内，重复上述类似运动方式使气体燃料进入上侧第三个输送管道内然后输送到发动机燃烧器内然后再停止输送，气体燃料从上侧第三个出气管道处经过第三流通管道进入上侧第四个通气空间内，重复上述类似运动方式使气体燃料进入上侧第四个输送管道内然后输送到发动机燃烧器内然后再停止输送，继续持续通入气体燃料使得分别位于隔板下端面处的四个压力槽内压强增加，从而使得四个隔板向上运动，隔板带动推动杆向上运动，推动杆带动运动块向上运动使四个通气空间左右两端不再堵塞，运动块带动回转轴向上运动，从而带动回转杆向上运动，运动到最上端时，回转杆在回转弹簧在作用下顺时针复位转动，运动块带动平移杆向上运动，从而使滑动块在弹力作用下向上复位运动，从而将四个出气管道堵住，所有部件都恢复初始状态，重复上述步骤能够持续给四缸热气发动机通入燃烧气体，此装置具有机构简单，操作方便，只需要持续通入气体燃料，就可以给四缸热气发动机按照顺序持续通入等量的气体燃料，也可以运用于四缸热气发动机的空气通入，具有很高的适应性，且运行稳定安全可靠。

附图说明

图1为本发明多缸热气发动机工作块全剖的主视结构示意图；

图2为本发明多缸热气发动机控制机构全剖的主视放大结构示意图；

图3为本发明多缸热气发动机回转槽全剖的俯视放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供的实施例：多缸热气发动机，包括工作块1，所述工作块1内竖直方向均匀分布设置有四个控制机构2，所述控制机构2包括进气空间21，所述进气空间21下端壁内设置有一上端壁与进气空间21下端壁连通的滑动空间26，所述滑动空间26内滑动连接有一滑动块27，所述滑动块27内设置有一上下端壁分别与滑动空间26连通的通气孔23，所述滑动块27下端面固定连接有一滑动弹簧25，所述滑动弹簧25下端与滑动空间26下端壁固定连接，所述滑动空间26左端壁内设置有一右端壁与滑动空间26连通的出气管道24，所述进气空间21右端壁内设置有一左端壁下侧与进气空间21连通的控制管道30，所述控制管道30右端壁上侧设置有一左端壁与控制管道30连通的输送管道32，所述控制管道30上端壁内设置有一运动空间6，所述运动空间6前端壁内设置有一将运动空间6与外界空间连通的平衡管道4，所述控制管道30内滑动连接有一梯形块31，所述梯形块31上端贯穿控制管道30上端壁且位于运动空间6内，所述梯形块31上端面固定连接有一推动块3，所述推动块3上端面固定连接有一复位弹簧5，所述复位弹簧5上端与运动空间6上端壁固定连接，所述运动空间6下端壁左侧内设置有一上端壁与运动空间6连通的弹簧槽29，所述弹簧槽29下端壁固定连接有一拉伸弹簧28，所述拉伸弹簧28上端固定连接有一弹簧块18，所述弹簧块18上端贯穿弹簧槽29上端壁且位于推动块3下端面左侧处，所述运动空间6左端壁内设置有一右端壁与运动空间6连通的推动空间20，所述推动空间20上端壁内设置有一压力槽8，所述压力槽8上端壁右侧内设置有一将压力槽8上端壁与外界空间连通的稳压管道10，所述压力槽8内滑动连接有一隔板11，所述隔板11上端面固定连接有一推动弹簧9，所述推动弹簧9上端与压力槽8上端壁固定连接，所述隔板11下端面固定连接有一推动杆12，所述推动杆12下端贯穿压力槽8下端壁且位于推动空间20内，所述位于推动杆12左侧处的压力槽8下端壁内设置有一上端壁与压力槽8连通的通气管道13，所述位于推动杆12右侧处的压力槽8下端壁内设置有一上端壁与压力槽8连通的连接管道7，所述推动杆12下端固定连接有一运动块19，所述运动块19下端贯穿推动空间20下端壁且位于进气空间21内，所述运动块19下端面左侧固定连接有一平移杆22，所述平移杆22下端贯穿进气空间21下端壁且位于滑动空间26内，所述运动块19内设置有一右端壁与推动空间20连通的回转槽14，所述回转槽14前后端壁转动连接有一回转轴16，所述回转轴16前端转动连接有一回转杆17，所述回转杆17右端贯穿回转槽14右端壁与推动空间20右端壁且位于推动块3上端面左侧处，所述回转轴16后端处环绕设置有一回转弹簧38，所述回转弹簧38后端与回转槽14后端壁固定连接，所述回转弹簧38前端与回转杆17后端面固定连接，所述上侧第一个进气空间21左端壁内设置有一将进气空间21左端壁与外界空间连通的燃料管道34，所述上侧第一个进气空间21上端壁左侧内设置有一将位于平移杆22左侧的进气空间21与上侧第一个通气管道13连通的回压管道33，所述工作块1内设置有将上侧第一个出气管道24左端壁与上侧第二个进气空间21左端壁连通的第一流通管道35，所述工作块1内设置有将上侧第二个出气管道24左端壁与上侧第三个进气空间21左端壁连通的第二流通管道36，所述工作块1内设置有将上侧第三个出气管道24左端壁与上侧第四个进气空间21左端壁连通的第二流通管道37，所述上侧第四个出气管道24与上侧第四个通气管道13连通，所述上侧第四个连接管道7与上侧第三个连接管道7连通，所述上侧第三个通气管道13与上侧第二个通气管道13连通，所述上侧第二个连接管道7与上侧第一个连接管道7连通。

有益地，所述回转弹簧38的弹力远大于复位弹簧5的弹力，所述复位弹簧5的弹力远大与拉伸弹簧28的弹力，所述推动弹簧9的弹力远大于压缩弹簧25的弹力，其作用是保持装置运动正常稳定。

有益地，所述拉伸弹簧28的弹力远大于弹簧块18的重力，其作用是让弹簧块18能跟着推动块3运动，避免回转杆17卡死。

具体使用方法：本发明工作中，从燃料管道34左端壁处持续通入气体燃料，气体燃料从燃料管道34进入上侧第一个控制机构2内的进气空间21内，然后进入控制管道30内，通入的气体燃料让控制管道30内压强增加，从而使梯形块31向上运动，梯形块31带动推动块3向上运动，在推动块3的作用下使回转杆17逆时针转动直到回转杆17不再挡住推动块3向上运动，运动使推动块3继续向上运动，从而使弹簧块18在弹力的作用下也向上运动，推动块3向上运动使控制管道30与输送管道32连通，从而使其气体燃料进入上侧第一个输送管道32内然后输送到发动机燃烧器内，由于回转杆17不再卡住运动块1，从而使运动块1在弹力的作用下向下运动将进气空间21左右两端堵塞，控制管道30压强减小，使推动块3在弹力的作用下向下复位运动，推动块3推动弹簧块18向下运动，使得拉伸弹簧28压缩，推动块3带动梯形块31向下运动，从而使控制管道30与输送管道32不再连通，停止给发动机燃烧器输送气体燃料，运动块1带动平移杆22向下运动，平移杆22推动滑动块27向下运动，从而使气体燃料进入出气管道24内，气体燃料从上侧第一个出气管道24处经过第一流通管道35进入上侧第二个通气空间21内，重复上述类似运动方式使气体燃料进入上侧第二个输送管道32内然后输送到发动机燃烧器内然后再停止输送，气体燃料从上侧第二个出气管道24处经过第二流通管道36进入上侧第三个通气空间21内，重复上述类似运动方式使气体燃料进入上侧第三个输送管道32内然后输送到发动机燃烧器内然后再停止输送，气体燃料从上侧第三个出气管道24处经过第三流通管道37进入上侧第四个通气空间21内，重复上述类似运动方式使气体燃料进入上侧第四个输送管道32内然后输送到发动机燃烧器内然后再停止输送，继续持续通入气体燃料使得分别位于隔板11下端面处的四个压力槽8内压强增加，从而使得四个隔板11向上运动，隔板11带动推动杆12向上运动，推动杆12带动运动块19向上运动使四个通气空间21左右两端不再堵塞，运动块19带动回转轴16向上运动，从而带动回转杆17向上运动，运动到最上端时，回转杆17在回转弹簧38在作用下顺时针复位转动，运动块19带动平移杆22向上运动，从而使滑动块27在弹力作用下向上复位运动，从而将四个出气管道堵住，所有部件都恢复初始状态，重复上述步骤能够持续给四缸热气发动机通入燃烧气体，此装置具有机构简单，操作方便，只需要持续通入气体燃料，就可以给四缸热气发动机按照顺序持续通入等量的气体燃料，也可以运用于四缸热气发动机的空气通入，具有很高的适应性，且运行稳定安全可靠。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。