一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构的制作方法

本发明涉及船舶排气管防雨帽机械式隔振结构。

背景技术：

船舶上的主机柴油机以及辅柴油机在工作时会产生废气，这些废气都将从船舶上的排气管排出至大气，由于柴油机产生的废气温度很高，因此，排气管的末端容易产生热膨胀变形，从而损坏排气管，无法保证排气管的工作安全；而柴油机产生废气时，形成的废气有较大的冲击力，而海上又有大风，导致船舶摇摆，经废气的冲击力与风力的共同作用，容易导致排气管末端上的防雨帽与甲板上的围水圈发生碰撞，产生较大的振动及噪音，严重影响驾驶、居住等区域的舒适性。为解决上述问题，通常需要将排气管的末端进行固定，然而，排气管是线型钢质物体，受热后膨胀的方向是轴向的，如果排气管末端被固定，则会导致排气管轴向自由度被限制，排气管轴向的膨胀长度要通过排气管弯曲来释放，从而造成排气管弯曲变形，进一步影响排气管的正常工作。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种既能够有效防止排气管因热膨胀而损坏，且能够有效减振降噪的船舶排气管防雨帽机械式隔振结构。

本发明所述的一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，包括竖直设置在防雨帽与围水圈之间的支撑杆，支撑杆的一端连接在甲板上，支撑杆上套设有可相对其滑动的滑套，在滑套的上方且于支撑杆上以及在滑套上分别连接有可转动的转臂，两转臂的自由端可转动地为一体，在支撑杆的下段上设置有外螺纹，调节螺母旋在支撑杆下段的外螺纹上，在调节螺母与滑套之间且于支撑杆上套设有压簧，压簧的一端抵紧在滑套端面上，另一端抵紧在调节螺母端面上；滑套处于原始位置时，两转臂相连接的位置与防水帽的壁面相抵。

本发明所述的一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，在防雨帽受较大径向力时，防雨帽挤压两转臂相连接的位置，从而将径向运动转化为转臂带动滑套的轴向运动，此时滑套下压压簧，随后压簧在弹性回复下推动滑套上滑回复至原始位置，由于防雨帽与围水圈之间隔有机械式隔振结构，将防雨帽的径向运动转化为机械式隔振结构的轴向运动，约束防雨帽的径向运动，从而有效避免防雨帽与围水圈发生撞击而产生较大噪音和振动，提升了驾驶、居住等区域的生活舒适性；而由于机械式隔振结构不与防雨帽及围水圈直接连接，仅仅只约束了防雨帽径向的运动，对于防雨帽及围水圈的轴向自由度无任何约束，因此可以充分释放排气管出口端轴向的热膨胀变形，避免排气管轴向热膨胀通过管路弯曲来释放，有效防止管路损坏，保证了排气管的工作安全；另外，通过旋转调节螺母，可调节压簧的压缩程度，从而可调节机械式隔振结构整体的刚性强度，以提供防雨帽较为充足的支撑强度，限制防雨帽的径向自由度，同时也避免防雨帽在较小径向力作用下而使滑套做轴向直线运动，还能避免支撑杆受径向力的作用而发生偏移，通过调节螺母调节弹簧的压缩程度，以使机械式隔振结构适用于不同使用条件。

附图说明

图1为本发明结构主视图。

图2为本发明结构左视图。

具体实施方式

一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，如图1和图2所示，包括竖直设置在防雨帽1与围水圈2之间的支撑杆3，支撑杆3的一端连接在甲板4上，支撑杆3上套设有可相对其滑动的滑套5，在滑套5的上方且于支撑杆3上以及在滑套5上分别连接有可转动的转臂6，两转臂6的自由端可转动地为一体，在支撑杆3的下段上设置有外螺纹，调节螺母7旋在支撑杆3下段的外螺纹上，在调节螺母7与滑套5之间且于支撑杆3上套设有压簧8，压簧8的一端抵紧在滑套5端面上，另一端抵紧在调节螺母7端面上；滑套5处于原始位置时，两转臂6相连接的位置与防水帽1的壁面相抵。

两转臂6通过第一转轴9分别与滑套5及支撑杆3可转动地连接，两转臂6的自由端通过第二转轴10可转动地连接为一体。

在第二转轴10上套设有可相对其转动的滚轮11，滑套5处于原始位置时，滚轮11与防水帽1的壁面相抵，在防雨帽1径向受力挤压滚轮11时，二者产生的是滚动摩擦，避免防雨帽1因摩擦力大而损坏。

在支撑杆3侧壁上设置有垫块12，垫块12的端部与围水圈2相接触，通过垫块12提供支撑杆3足够支撑强度，提高支撑杆3的刚性，限制支撑杆3在防雨帽1径向力作用下的径向自由度。

在甲板4上固连有基座螺母（所述基座螺母在图中未示出），支撑杆3的底部旋紧于基座螺母中，将支撑杆3连接在甲板4上，通过设置基座螺母连接，可便于拆装支撑杆3。

技术特征：

技术总结
一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，包括竖直设置在防雨帽与围水圈之间的支撑杆，支撑杆的一端连接在甲板上，支撑杆上套设有可相对其滑动的滑套，在滑套的上方且于支撑杆上以及在滑套上分别连接有可转动的转臂，两转臂的自由端可转动地为一体，在支撑杆的下段上设置有外螺纹，调节螺母旋在支撑杆下段的外螺纹上，在调节螺母与滑套之间且于支撑杆上套设有压簧，压簧的一端抵紧在滑套端面上，另一端抵紧在调节螺母端面上；滑套处于原始位置时，两转臂相连接的位置与防水帽的壁面相抵。该船舶排气管防雨帽机械式隔振结构既能够有效防止排气管因热膨胀而损坏，且又能够有效减振降噪。

技术研发人员：饶武江;王永强;陈集生;李娜;郭锐
受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司
技术研发日：2018.08.30
技术公布日：2018.12.07