一种柴油发动机消声器的制作方法

本发明涉及消声器技术领域，尤其涉及一种柴油发动机消声器。

背景技术：

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。但是现有技术中消音器消音效果一般，且不便于拆装从而不便于维护。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在效应效果差、不便于维护的缺点，而提出的一种柴油发动机消声器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种柴油发动机消声器，包括进气管和排气管，所述进气管的一端连接有与之同轴的插管，所述进气管的直径小于插管的直径，所述插管的外壁上密布有小孔，所述排气管的一端连接有与之同轴的套管，所述排气管的直径小于套管的直径，所述插管插装在套管内部且与套管的内壁之间留有空隙，所述套管的端部与插管的端部之间连接有环形的密封块，所述进气管的外部设有与之同轴的第二连接筒，所述第二连接筒一端设有与之同轴的第二连接套，所述第二连接套套装在进气管的外部且与之螺纹连接，所述第二连接筒的另一端连接有与之同轴的圆筒状的连接部，所述第二连接筒的直径小于连接部的直径，所述排气管的外部设有与之同轴的第一连接筒，所述排气管与第一连接筒之间留有间隙，所述第一连接筒的一端设有与之同轴的第一连接套，所述第一连接套套装在排气管的外部且与之螺纹连接，所述第一连接筒的另一端插装在连接部的内部且与之内壁螺纹连接。

优选的，所述套管的内壁上均布有长条状的凸棱。

优选的，所述第一连接筒的外部套装有保护壳，所述第一连接筒内且靠近第一连接套的一端设有环形的第一垫块，所述第一垫块套装在排气管的外部，所述套管远离密封块的一端抵住第一垫块的表面。

优选的，所述第一连接筒的内壁上等距设有环形的分隔板，相邻分隔板与第一连接筒内壁组成的环形槽内填充有隔音棉块，所述分隔板与套管的外壁之间连接有环形的垫圈。

优选的，所述第二连接筒内且靠近第二连接套的一端设有环形的第二垫块，所述第二垫块套装在进气管的外部，所述插管靠近密封块的一端抵在第二垫块的表面。

优选的，所述第二连接筒与第一连接筒直径相同。

优选的，所述密封块的内壁设有截面为v形的防滑槽，所述密封块的外壁与套管的内壁之间采用粘胶连接。

本发明提出的一种柴油发动机消声器，有益效果在于：本发明采用多段接管嵌套，接管之间能够封存空气、消音棉等材料，增加消音效果，另外接头处采用螺纹连接，便于进行拆卸和维护。

附图说明

图1为本发明提出的一种柴油发动机消声器的结构示意图；

图2为图1中a处的结构示意图。

图中：第一连接筒1、第一垫块2、排气管3、第一连接套4、保护壳5、套管6、小孔7、插管8、进气管9、第二连接套10、第二连接筒11、第二垫块12、连接部13、隔音棉块14、分隔板15、垫圈16、防滑槽17、密封块18、凸棱19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种柴油发动机消声器，包括进气管9和排气管3，进气管9的一端连接有与之同轴的插管8，进气管9的直径小于插管8的直径，插管8的外壁上密布有小孔7，排气管3的一端连接有与之同轴的套管6，套管6的内壁上均布有长条状的凸棱19。排气管3的直径小于套管6的直径，插管8插装在套管6内部且与套管6的内壁之间留有空隙，套管6的端部与插管8的端部之间连接有环形的密封块18。密封块18的内壁设有截面为v形的防滑槽17，密封块18的外壁与套管6的内壁之间采用粘胶连接。小孔7用于提高消音效果，进气管9中的气流进入到直径更大的插管8中，气流流速降低，降低噪音，插管6与套管8之间留出的间隙用于封存空气，提高隔音效果。密封块18用于阻止气流从套管6和插管8间隙的端部流出，

进气管9的外部设有与之同轴的第二连接筒11，第二连接筒11一端设有与之同轴的第二连接套10，第二连接套10套装在进气管9的外部且与之螺纹连接，第二连接筒11的另一端连接有与之同轴的圆筒状的连接部13，第二连接筒11的直径小于连接部13的直径，第二连接筒11内且靠近第二连接套10的一端设有环形的第二垫块12，第二垫块12套装在进气管9的外部，插管8靠近密封块18的一端抵在第二垫块12的表面。第二垫块12起到对插管8进行定位的作用。

排气管3的外部设有与之同轴的第一连接筒1，排气管3与第一连接筒1之间留有间隙，第一连接筒1的一端设有与之同轴的第一连接套4，第一连接套4套装在排气管3的外部且与之螺纹连接，第一连接筒1的另一端插装在连接部13的内部且与之内壁螺纹连接。第二连接筒11与第一连接筒1之间采用螺纹连接，便于进行拆卸。

第二连接筒11与第一连接筒1直径相同。第一连接筒1的外部套装有保护壳5，第一连接筒1内且靠近第一连接套4的一端设有环形的第一垫块2，第一垫块2套装在排气管3的外部，套管6远离密封块18的一端抵住第一垫块2的表面。第一连接筒1的内壁上等距设有环形的分隔板15，相邻分隔板15与第一连接筒1内壁组成的环形槽内填充有隔音棉块14，分隔板15与套管6的外壁之间连接有环形的垫圈16。第一连接筒1内通过等距的分隔板15分开，便于保持内部填充的隔音棉块14的均匀性。对第二连接筒11与第一连接筒1之间的连接拆除完成后可进一步将进气管9和排气管3拆卸，从而对内部进行维护。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及消声器技术领域，尤其是一种柴油发动机消声器，包括进气管和排气管，所述进气管的一端连接有与之同轴的插管，所述进气管的直径小于插管的直径，所述插管的外壁上密布有小孔，所述排气管的一端连接有与之同轴的套管，所述排气管的直径小于套管的直径，所述插管插装在套管内部且与套管的内壁之间留有空隙，所述套管的端部与插管的端部之间连接有环形的密封块，本发明采用多段接管嵌套，接管之间能够封存空气、消音棉等材料，增加消音效果，另外接头处采用螺纹连接，便于进行拆卸和维护。

技术研发人员：齐康
受保护的技术使用者：湖北谊立舜达动力科技有限公司
技术研发日：2018.09.13
技术公布日：2019.03.01