一种新能源汽车发动机散热器的制作方法

本发明涉及散热器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车发动机散热器。

背景技术：

汽车发动机散热器是汽车发动机冷却系统中的重要部件，传统发动机产生的热量足以摧毁汽车本身，而现有的新能源汽车随相对传统的汽车发动机器热量相对较低，但仍需对其散热保证期正常运转，而现有的新能源汽车发动机散热器，虽具备一定散热能力，但其性能还有待提高，为此我们提出了一种新能源汽车发动机散热器。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车发动机散热器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车发动机散热器，包括箱体，所述箱体的底部内壁安装有发动机体，所述发动机体的上方设有焊接在箱体内壁之间的固定板，所述发动机体的两侧均开设有位于箱体侧壁的安装槽，所述安装槽内壁开设有与箱体内部连通的进风孔，所述安装槽的内壁焊接有对称设置的固定栓，所述固定栓的外圈活动套接有安装板，所述安装板的一侧粘接有第一滤网，所述固定板的顶部沿竖直方向开设有对称设置的矩形结构的通孔，所述固定板的顶部中间位置安装有风机，所述箱体的顶部开设有散热孔，所述散热孔的顶端开口开设有固定槽，固定槽的内部安装有第二滤网，所述固定板的底部安装有温度感应器，所述风机的一侧设有焊接在固定板顶部的隔热箱。

优选的，所述安装板内侧壁开设有凹槽，凹槽的内壁开设有位于安装板上的开口，且第一滤网粘接在凹槽的内壁。

优选的，所述固定栓伸出安装板的一端螺纹连接有螺母，所述第二滤网通过螺栓固定在散热孔顶部固定槽的内壁。

优选的，所述温度感应器的型号为asw-1000t。

优选的，所述箱体的一侧开设有维修口，维修口的内壁铰接有门盖，且门盖的另一侧通过锁扣与箱体固定连接。

优选的，所述隔热箱的内部安装有控制器，控制器型号为at89c51的单片机，且温度感应器、风机与控制器电连接。

本发明的有益效果是：通过安装有箱体、发动机体、固定板、安装槽、进风孔、固定栓、安装板、第一滤网、通孔、风机、散热孔、第二滤网、温度感应器、隔热箱、门盖，在各部件的配合下，能够对发动机进行控制散热，同时又能够避免灰尘对发动机进行影响，从而能够有效保证发动机的正常运行，有提高了其使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车发动机散热器的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车发动机散热器中a区域放大的结构示意图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车发动机散热器的正视结构示意图。

图中：1箱体、2发动机体、3固定板、4安装槽、5进风孔、6固定栓、7安装板、8第一滤网、9通孔、10风机、11散热孔、12第二滤网、13温度感应器、14隔热箱、15门盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新能源汽车发动机散热器，包括箱体1，箱体1的底部内壁安装有发动机体2，发动机体2的上方设有焊接在箱体1内壁之间的固定板3，发动机体2的两侧均开设有位于箱体1侧壁的安装槽4，安装槽4内壁开设有与箱体1内部连通的进风孔5，安装槽4的内壁焊接有对称设置的固定栓6，固定栓6的外圈活动套接有安装板7，安装板7的一侧粘接有第一滤网8，固定板3的顶部沿竖直方向开设有对称设置的矩形结构的通孔9，固定板3的顶部中间位置安装有风机10，箱体1的顶部开设有散热孔11，散热孔11的顶端开口开设有固定槽，固定槽的内部安装有第二滤网12，固定板3的底部安装有温度感应器13，风机10的一侧设有焊接在固定板3顶部的隔热箱14。

安装板7内侧壁开设有凹槽，凹槽的内壁开设有位于安装板7上的开口，且第一滤网8粘接在凹槽的内壁，固定栓6伸出安装板7的一端螺纹连接有螺母，第二滤网12通过螺栓固定在散热孔11顶部固定槽的内壁，温度感应器13的型号为asw-1000t，箱体1的一侧开设有维修口，维修口的内壁铰接有门盖15，且门盖15的另一侧通过锁扣与箱体1固定连接，隔热箱14的内部安装有控制器，控制器型号为at89c51的单片机，且温度感应器13、风机10与控制器电连接。

本实施例中，在使用时，温度感应器13能够监测箱体1内部的温度，当温度达到一定值后，隔热箱14内部的控制器控制风机10启动，风机10使固定板3下方的热空气经过散热孔11上方的第二滤网12散发出去，而正常温度下的空气又能够通过进风孔5一侧的第一滤网8进入空气，从而能够在保证散热的同时，又能够避免灰尘随之进入，而且门盖15的设计，使之便于对内部进行维护，而第一滤网8通过固定栓6进行限定，以及第二滤网12通过螺栓进行固定，使两者都便于更换，符合使用需求，本发明中，在各部件的配合下，能够对发动机进行控制散热，同时又能够避免灰尘对发动机进行影响，从而能够有效保证发动机的正常运行，有提高了其使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车发动机散热器，包括箱体，箱体的底部内壁安装有发动机体，发动机体的上方设有焊接在箱体内壁之间的固定板，发动机体的两侧均开设有位于箱体侧壁的安装槽，安装槽内壁开设有与箱体内部连通的进风孔，安装槽的内壁焊接有对称设置的固定栓，固定栓的外圈活动套接有安装板，安装板的一侧粘接有第一滤网，固定板的顶部沿竖直方向开设有对称设置的矩形结构的通孔，固定板的顶部中间位置安装有风机，箱体的顶部开设有散热孔，散热孔的顶端开口开设有固定槽，本发明中，能够对发动机进行控制散热，同时又能够避免灰尘对发动机进行影响，从而能够有效保证发动机的正常运行，有提高了其使用寿命。

技术研发人员：姚国富;陶再田;何叶兵
受保护的技术使用者：全椒赛德利机械有限公司
技术研发日：2018.09.29
技术公布日：2019.03.08