一种气体净化装置的制作方法

本实用新型涉及环保装置技术领域，尤其涉及一种气体净化装置。

背景技术：

随着我国工业化的发展，小型汽车的数量急剧增加，同时，由于汽车尾气排放对空气造成的污染，也越来越严重。于是，越来越多的环保人士和组织开始呼吁人们重视这个问题，尽量的绿色出行，减少对汽车的使用，从而减少对环境的污染。然而，汽车已经成为了我们生活中非常重要的交通工具，因此，如何能够降低汽车尾气对环境的污染成为当下亟待解决的一个问题。

因此，亟待需要设计一种气体净化装置，来解决汽车尾气对环境的污染的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车尾气污染严重的问题，而提出的一种气体净化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气体净化装置，包括安装在尾气管上的安装管，所述安装管远离尾气管的一端安装有第一过滤管，所述第一过滤管远离安装管一侧的侧壁上开设有通孔，且通孔与安装管的内部相互连通，所述通孔的内侧壁上安装有过滤网，所述第一过滤管的顶壁内开设有安装腔，所述安装腔的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端上安装有摆动杆，所述第一过滤管的内部开设有与摆动杆相互配合的活动槽，且活动槽位于过滤网靠近安装管的一侧，所述摆动杆靠近过滤网一侧的侧壁上安装有刷毛，且刷毛与过滤网紧密接触，所述活动槽内部的底壁上开设有漏尘口，所述漏尘口内部的两侧壁上开设有封板槽，所述封板槽的内部设有封板，且封板贯穿第一过滤管并延伸至第一过滤管的外侧，所述封板的一端安装有拉环，且拉环位于第一过滤管的外侧，所述第一过滤管远离安装管的一端安装有第二过滤管，所述第二过滤管的内部设有过滤海绵，所述第二过滤管靠近第一过滤管一侧的侧壁上设有固定环，所述第一过滤管靠近第二过滤管一侧的侧壁上开设有与固定环相互配合的固定槽，所述固定环与固定槽螺纹连接，所述安装管的内侧壁上对称开设有两个卡块槽，两个所述卡块槽内部相反一侧的侧壁上均安装有弹簧，两个所述弹簧相对的一端均安装有楔形卡块，所述尾气管的外侧壁上对称开设有两个与楔形卡块相互配合的卡槽，两个所述楔形卡块相反的一端均连接有牵引绳，两个所述牵引绳均贯穿安装管的外侧壁并延伸至安装管的外侧，两个所述牵引绳远离楔形卡块的一端共同连接有拉块，所述安装管的侧壁内开设有与牵引绳位置对应的绳孔，所述活动槽两端的内侧壁上对称安装有两个红外检测装置，所述红外检测装置包括红外发射器和红外接收器，所述红外发射器和红外接收器分别位于活动槽的两个内侧壁上。

优选地，所述第一过滤管的内部安装有可编程80C51单片机，两个所述红外检测装置的输出端均与可编程80C51单片机的输入端电连接，所述可编程80C51单片机的输出端与伺服电机的输入端电连接。

优选地，所述封板槽的内壁上设有多个扁平凸块，所述封板的外侧壁上同样设有多个扁平凸块。

优选地，所述第一过滤管靠近第二过滤管一侧的侧壁上安装有密封圈。

优选地，所述第一过滤管的顶端连接有电缆，所述电缆远离第一过滤管的一端安装有插头，所述伺服单机和红外检测装置的输入端均与电缆电连接。

本实用新型中，使用者将安装管套在尾气管上，尾气管上的卡槽卡在楔形卡块上，将安装管固定，在汽车底盘上开插口，将插头插在插口上，用汽车自带的电池为其提供电源，汽车尾气排放后被过滤网过滤，久而久之，过滤网上会附着烟尘，开启伺服电机，伺服电机驱动摆动杆摆动对过滤网进行清理，灰尘落入漏尘口内，拉出封板即可卸下灰尘，随后尾气被过滤海绵过滤，油污留在过滤海绵上。本实用新型结构简单，便于使用，对汽车尾气进行双重过滤，去除了尾气中的固体小颗粒和油烟，同时方便对整个装置进行安装拆卸，以对材料进行更换和对每个部件进行清理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种气体净化装置的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种气体净化装置的安装管的左侧剖视图；

图3为本实用新型提出的一种气体净化装置的第一过滤管的左侧剖视图；

图4为本实用新型提出的一种气体净化装置的A部分的放大结构示意图。

图中：1尾气管、2安装管、3第一过滤管、4通孔、5过滤网、6伺服电机、7摆动杆、8活动槽、9漏尘口、10封板槽、11红外检测装置、12封板、13拉环、14电缆、15插头、16第二过滤管、17固定环、18固定槽、19过滤海绵、20密封圈、21卡块槽、22弹簧、23楔形卡块、24卡槽、25牵引绳、26绳孔、27拉块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种气体净化装置，包括安装在尾气管1上的安装管2，安装管2远离尾气管1的一端安装有第一过滤管3，第一过滤管3远离安装管2一侧的侧壁上开设有通孔4，且通孔4与安装管2的内部相互连通，通孔4的内侧壁上安装有过滤网5，对尾气中较大颗粒的粉尘进行阻挡。

第一过滤管3的顶壁内开设有安装腔，安装腔的内部安装有伺服电机6，伺服电机6的驱动端上安装有摆动杆7，第一过滤管3的内部开设有与摆动杆7相互配合的活动槽8，且活动槽8位于过滤网5靠近安装管2的一侧，摆动杆7靠近过滤网5一侧的侧壁上安装有刷毛，且刷毛与过滤网5紧密接触，刷毛对过滤网5进行刮刷，即可使附着在过滤网5上的粉尘落下，活动槽8内部的底壁上开设有漏尘口9，漏尘口9内部的两侧壁上开设有封板槽10，封板槽10的内部设有封板12，且封板12贯穿第一过滤管3并延伸至第一过滤管3的外侧，封板12的一端安装有拉环13，且拉环13位于第一过滤管3的外侧，通过拉环13将封板12拉开，即可使积累的粉尘落下，封板槽10的内壁上设有多个扁平凸块，封板12的外侧壁上同样设有多个扁平凸块，增大封板12与封板槽内壁之间的摩擦，需要用力才能将封板12拉出，普通震动不会使封板12掉落。

第一过滤管3远离安装管2的一端安装有第二过滤管16，第二过滤管16的内部设有过滤海绵19，使除了气体意外的物质全部无法排出，降低空气中固体颗粒物的排放，第二过滤管16靠近第一过滤管3一侧的侧壁上设有固定环17，第一过滤管3靠近第二过滤管16一侧的侧壁上开设有与固定环17相互配合的固定槽18，固定环17与固定槽18螺纹连接，旋转第二过滤管16即可通过固定环17将其螺纹连接在第一过滤管3上，安装管2的内侧壁上对称开设有两个卡块槽21，两个卡块槽21内部相反一侧的侧壁上均安装有弹簧22，两个弹簧22相对的一端均安装有楔形卡块23，尾气管1的外侧壁上对称开设有两个与楔形卡块23相互配合的卡槽24，将安装管2套在尾气管1上，尾气管1将楔形卡块23挤入卡块槽21内直到楔形卡块23卡在卡槽24内即可实现对安装管2的固定。

本实用新型中，两个楔形卡块23相反的一端均连接有牵引绳25，两个牵引绳25均贯穿安装管2的外侧壁并延伸至安装管2的外侧，两个牵引绳25远离楔形卡块23的一端共同连接有拉块27，拉动拉块27，两个楔形卡块23压缩弹簧22，即可使两个楔形卡块23退出卡槽24，从而卸下安装管2，安装管2的侧壁内开设有与牵引绳25位置对应的绳孔26。

活动槽8两端的内侧壁上对称安装有两个红外检测装置11，红外检测装置11包括红外发射器和红外接收器，红外发射器和红外接收器分别位于活动槽8的两个内侧壁上，第一过滤管3的内部安装有可编程80C51单片机，两个红外检测装置11的输出端均与可编程80C51单片机的输入端电连接，可编程80C51单片机的输出端与伺服电机6的输入端电连接，当摆动杆7摆动到其中一个红外检测装置11前，红外检测装置11将信号传递给可编程80C51单片机控制伺服电机6反向旋转实现摆动功能，即可驱动摆动杆7带动刷毛对过滤网5进行刮刷，将附着的粉尘颗粒刮下。

第一过滤管3靠近第二过滤管16一侧的侧壁上安装有密封圈20，安装第二过滤管16时对两者之间的间隙进行密封，防止废气泄露，第一过滤管3的顶端连接有电缆14，电缆14远离第一过滤管3的一端安装有插头15，伺服单机6和红外检测装置11的输入端均与电缆14电连接，第二过滤管16远离第一过滤管3一端的开口上安装有防尘罩，避免外部杂物进入。

本实用新型中，使用者将安装管2套在尾气管1上，尾气管1上的卡槽24卡在楔形卡块23上，将安装管2固定，在汽车底盘上开电源插口，将插头15插在电源插口上，用汽车自带的电池为其提供电源，汽车尾气排放后被过滤网5过滤，久而久之，过滤网5上会附着烟尘，开启伺服电机6，伺服电机6驱动摆动杆7摆动对过滤网5进行清理，灰尘落入漏尘口9内，拉出封板12即可卸下灰尘，设置封板12防止污染路面，便于集中清理，随后尾气被过滤海绵19过滤，油污留在过滤海绵19上。

通过上述结构，对汽车尾气进行双重过滤，去除了尾气中的固体小颗粒和油烟，同时方便对整个装置进行安装拆卸，以对材料进行更换和对每个部件进行清理，高效便捷，方便使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。