本实用新型涉及汽车尾气技术领域，具体为一种汽车尾气碳氢化合物传感器。
背景技术：
随着社会经济的发展，汽车保有量大幅增加，给人们的日常生活带来便利的同时，也产生了严峻的环境问题。汽车排放的尾气中含有200多种有害物质，其中主要包括一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(HC)等，对环境造成污染，并影响人们的健康，所以加强对汽车尾气的检测与控制变得十分必要。其中碳氢化合物的污染最为严重，现有碳氢化合物只具有检测碳氢化合物的含量功能，但是汽车尾气中排出的碳氢化合物在检测过程中会受到其他因素的影响，例如气压、温度等方面，会降低碳氢化合物传感器感应头的检测精确度。为此，我们提出一种汽车尾气碳氢化合物传感器。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气碳氢化合物传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气碳氢化合物传感器，包括排气管本体，所述排气管本体上端固定安装有传感器本体，所述传感器本体下端右侧固定安装有进气弯管，所述进气弯管右端固定安装有集气漏斗，所述传感器本体下端面右侧固定安装有流量传感器，所述传感器本体内腔下部开有集气腔体，所述集气腔体内腔底部固定安装有导流板，所述集气腔体内腔顶部分别固定安装有温度传感器和碳氢化合物传感器感应头，所述集气腔体内腔顶部左侧固定安装有挡板，所述挡板右端面中部固定安装有碳氢化合物传感器感应头，所述挡板下端固定安装有导流块，所述集气腔体下端左侧固定安装有出气管，述传感器本体内腔上部固定安装有电源，所述传感器本体上端面分别固定安装有状态指示灯、报警灯和故障指示灯。
优选的，所述流量传感器位于集气漏斗右侧。
优选的，所述进气弯管上端固定连通于集气腔体内腔。
优选的，所述出气管前端面呈平行四边形。
优选的，所述导流块位于出气管上端左侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾气碳氢化合物传感器，通过设有传感器本体、状态指示灯、报警灯、故障指示灯、进气弯管、集气漏斗、流量传感器、出气管、集气腔体、温度传感器、碳氢化合物传感器感应头和碳氢化合物传感器感应头结构，可以通过对气压、流量和温度等多方面因素对汽车尾气进行检测和计算，使得监测数据更精确；通过设有导流板、碳氢化合物传感器感应头、挡板和导流块结构，可以对流进集气腔体内的尾气进行导流，防止尾气在集气腔体内腔的下部流动，碳氢化合物传感器感应头不能对尾气进行实时监控，提高监测的精确度。通过设有流量传感器结构，可以对汽车尾气的排出量进行检测，可以根据尾气的排出量计算出汽车的油耗，调整氧气和喷油供应量以达到燃油在发动机内完全燃烧。
附图说明
图1为本实用新型剖视图；
图2为本实用新型机器腔体。
图中：1排气管本体、2传感器本体、21状态指示灯、22报警灯、23故障指示灯、3进气弯管、4集气漏斗、5流量传感器、6出气管、7集气腔体、71温度传感器、72气压传感器、73导流板、74碳氢化合物传感器感应头、75挡板、76导流块、8电源。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气碳氢化合物传感器，包括排气管本体1，汽车通过排气管本体1将尾气排出。传感器对排气管本体1排出的尾气进行监测。所述排气管本体1上端固定安装有传感器本体2，传感器本体2焊接在排气管本体1上端，使其固定更稳定。传感器本体1对排气管本体1内排出的尾气进行监测。所述传感器本体2下端右侧固定安装有进气弯管3，所述进气弯管3上端固定连通于集气腔体7内腔。进气弯管3通过螺栓和螺帽固定安装在传感器本体1下端，方便对传感器本体2的安装和拆卸。尾气通过进气弯管3流进传感器本体1的内腔，对尾气进行监测。所述进气弯管3右端固定安装有集气漏斗4，集气漏斗4对尾气进行收集，流出的尾气通过集气漏斗4流进进气弯管3内，集气漏斗4位于排气管本体1的内腔，集气漏斗4通过螺栓固定安装在进气弯管3的右端。所述传感器本体2下端面右侧固定安装有流量传感器5，所述流量传感器5为HAFBLF0200CAAX3流量传感器。所述流量传感器5位于集气漏斗4右侧。流量传感器5对汽车尾气的排出量进行检测，可以根据尾气的排出量计算出汽车的油耗，同时通过流量传感器5和碳氢化合物传感器感应头74可以计算出碳氢化合物排出的平均值。所述传感器本体1内腔下部开有集气腔体7，尾气通过集气漏斗4进行收集，通过进气弯管3流到集气腔体7的内腔，传感器在集气腔体7的内腔对汽车尾气进行检测。所述集气腔体7内腔底部固定安装有导流板73，导流板73对尾气进行导流，使其尾气在集气腔体7的内腔按照设定路线进行流动。所述集气腔体7内腔顶部分别固定安装有温度传感器71和气压传感器72，温度传感器71检测汽车尾气的温度，所述温度传感器71为PT100温度传感器。通过温度等多方面因素对汽车尾气进行检测和计算，使得监测数据更精确。所述气压传感器72为IR-6000红外气压传感器。碳氢化合物传感器感应头74检测汽车尾气的气压。使其可以通过尾气的气压等多方面参考计算进行监测，使其最后算出的数据更精确。所述集气腔体7内腔顶部左侧固定安装有挡板75，尾气流到挡板75的右侧，挡板75右侧的碳氢化合物传感器感应头74对尾气中的碳氢化合物进行监测。所述挡板75右端面中部固定安装有碳氢化合物传感器感应头74，碳氢化合物传感器感应头72对尾气中得碳氢化合物进行检测。所述挡板75下端固定安装有导流块76，所述导流块76位于出气管6上端左侧。检测后的汽车尾气通过导流块76的导流使得尾气通过出气管6流出。所述集气腔体7下端左侧固定安装有出气管6，所述出气管6前端面呈平行四边形。检测后的汽车尾气通过出气管6流出，流出，述传感器本体2内腔上部固定安装有电源8，电源8给温度传感器71、气压传感器72、流量传感器5和气压传感器72提供电能。所述传感器本体2上端面分别固定安装有状态指示灯21、报警灯22和故障指示灯23。状态指示灯21显示传感器的状态，是否打开。碳氢化合物排出量超标后报警灯22亮灯，传感器本体1有故障时故障显示灯23亮灯。
工作原理:首先通过流量传感器5对排气管1内腔的尾气进行监测。尾气通过集气漏斗4进行收集通过进气弯管3流到集气腔体7的内腔，导流板73对尾气进行引导，温度传感器71检测尾气的温度，气压传感器72对尾气中的碳氢化合物的气压进行检测，尾气流到挡板75的右侧，挡板75右侧的碳氢化合物传感器感应头74对尾气中的碳氢化合物进行监测，然后通过导流块76的导流使得尾气通过出气管6流出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。