本实用新型涉及排气管技术领域，尤其涉及一种扁平结构多管交叉的排气管结构。
背景技术：
排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，现有的排气管通常为一道管道，由于排气道的直径不能随意扩大，因此，这样的排气管对于排量较大的发动机来说，排气的速度受到限制，不但会影响到发动机的工作，而且还加重了排气管上的热量积存。
中国专利，公开了一种机动车排气管（公布号 CN103925056A），在机动车排气管末端增设金属软管，包括排气管、金属软管和螺丝，排气管和金属软管通过螺丝固定连接，金属软管套接在排气管末端，其结构设计不合理，结构不牢固，容易损坏，排气效率低，且对降噪没有帮助，同时，现有的排气管为了使整个排气系统呈挠性联接大多结构比较复杂，安装不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种扁平结构多管交叉的排气管结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种扁平结构多管交叉的排气管结构，包括进气总管、和三角法兰，所述进气总管的上端焊接有三角法兰，且三角法兰的上部连接有固定螺栓，进气总管的下端连接有第一排气管、第二排气管、第三排气管和第四排气管，第一排气管和第四排气管交叉对称设置，第二排气管和第三排气管交叉对称设置，所述第一排气管的一端安装有第一尾管，第二排气管的一端安装有第二尾管，第三排气管的一端安装有第三尾管，第四排气管的一端安装有第四尾管，进气总管与第一排气管、第二排气管、第三排气管和第四排气管的连接处设有分流板，进气总管的外壁焊接有加强板。
所述三角法兰包括法兰板、弹簧、连接管、和密封块，所述法兰板和进气总管焊接连接，且法兰板的内壁通过连杆连接有弹簧，弹簧的一端通过连杆连接有连接管，连接管的一端通过铆钉固定有密封块。
优选的，所述三角法兰为板法兰，且三角法兰的材质为碳素钢或铬钼钢。
优选的，所述法兰的上部开设有螺栓孔，且螺栓孔的内部设置有内螺纹，法兰和固定螺栓通过螺纹连接。
优选的，所述第一尾管、第二尾管、第三尾管和第四尾管的排气口朝向一致，且第一尾管、第二尾管、第三尾管和第四尾管的一端与第一排气管、第二排气管、第三排气管和第四排气管无缝焊接，第一尾管、第二尾管、第三尾管和第四尾管的排气口焊接有固定法兰。
优选的，所述进气总管的内壁和分流板无缝焊接，且分流板的一端与第一排气管、第二排气管、第三排气管和第四排气管的一端无缝焊接。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型结构简单，制造工艺简便，除法兰外其他部件通过焊接等固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，而且结构牢固，不易损坏。
2、本实用新型通过四根排气管进行排气，排气效率高，而且排气管呈互相交叉对称，可增强降噪的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种扁平结构多管交叉的排气管结构的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种扁平结构多管交叉的排气管结构的局部结构示意图。
图中：1进气总管、2第一排气管、3第二排气管、4第三排气管、5第四排气管、6第一尾管、7第二尾管、8第三尾管、9第四尾管、10三角法兰、11固定螺栓、12分流板、13加强板、101法兰板、102弹簧、103连接管、104密封块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种扁平结构多管交叉的排气管结构，包括进气总管1、和三角法兰10，进气总管1的上端焊接有三角法兰10，三角法兰10为板法兰，且三角法兰10的材质为碳素钢或铬钼钢，且三角法兰10的上部连接有固定螺栓11，法兰10的上部开设有螺栓孔，且螺栓孔的内部设置有内螺纹，法兰10和固定螺栓11通过螺纹连接，进气总管1的下端连接有第一排气管2、第二排气管3、第三排气管4和第四排气管5，第一排气管2和第四排气管5交叉对称设置，第二排气管3和第三排气管4交叉对称设置，第一排气管2的一端安装有第一尾管6，第二排气管3的一端安装有第二尾管7，第三排气管4的一端安装有第三尾管8，第四排气管5的一端安装有第四尾管9，第一尾管6、第二尾管7、第三尾管8和第四尾管9的排气口朝向一致，且第一尾管6、第二尾管7、第三尾管8和第四尾管9的一端与第一排气管2、第二排气管3、第三排气管4和第四排气管5无缝焊接，第一尾管6、第二尾管7、第三尾管8和第四尾管9的排气口焊接有固定法兰，进气总管1与第一排气管2、第二排气管3、第三排气管4和第四排气管5的连接处设有分流板12，进气总管1的内壁和分流板12无缝焊接，且分流板12的一端与第一排气管2、第二排气管3、第三排气管4和第四排气管5的一端无缝焊接，进气总管1的外壁焊接有加强板13，三角法兰10包括法兰板101、弹簧102、连接管103、和密封块104，法兰板101和进气总管1焊接连接，且法兰板101的内壁通过连杆连接有弹簧102，弹簧102的一端通过连杆连接有连接管103，连接管103的一端通过铆钉固定有密封块104。
本实施例中，各部件的焊接处焊缝流畅,饱满，同时整体表面无焊渣，无毛刺，无焊接漏洞，结构牢固，不易损坏，在电镀管以外的其他管件的表面喷黑漆处理，除三角10法兰外其他部件通过焊接等固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，进气总管1连接有四根排气管，大大提高了尾气处理效率，排气管呈互相交叉对称，可增强降噪的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。