本实用新型涉及导管技术领域，具体为一种机油尺导管。
背景技术：
发动机工作时需要利用机油进行润滑，机油被放置在发动机的油底壳中，发动机部件运动时，油底壳中的机油在部件之间形成润滑油膜，从而对发动机进行保护。为了保证保护效果，发动机油底壳中的机油需维持一定量。
现有的导管本体在发动机运转时，其中内部产生巨大的气体，使得进入导管本体内部的机油最终从导管本体内部冲出，造成机油损失且对发动机内部进行腐蚀，在加上导管本体与发动机连接不紧密，在高速运转时会把导管本体震动脱落下来，导管之间连接不紧密，在开车时由于高速运转可能会发生漏油现象。
所以，如何设计一种机油尺导管，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种机油尺导管，以解决上述背景技术中提出在发动机运转时，其中内部产生巨大的气体，使得进入导管本体内部的机油最终从导管本体内部冲出，造成机油损失且对发动机内部进行腐蚀，在加上导管本体与发动机连接不紧密，在高速运转时会把导管本体震动脱落下来的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机油尺导管，包括导管本体、导管和机油尺，所述导管本体后端焊接有挡板，且导管本体前端安装有导管头，所述导管头后端套接有固定圆环，且固定圆环后端焊接有溢油孔，并且所述溢油孔贯穿设置在导管头上且位于导管本体前端，所述导管头前端连接有胶垫，且导管头内安装有环形卡扣，所述导管上下两端均焊接有连接头，且连接头左右两侧均贯穿设置有圆孔，并且所述导管通过所述连接头与所述导管本体后端相接，所述导管上套接有橡胶保护套，且橡胶保护套上端活动连接有固定环，所述机油尺上端焊接有手柄，且机油尺下端固定连接有机油标尺。
进一步的，所述固定环两个，且固定环两端有圆孔，所述导管本体通过固定环固定在发动机上。
进一步的，所述机油尺下端呈“螺旋”形状，且所述机油尺末端直径等于导管头内的直径，并且机油尺通过导管头与导管本体相连。
进一步的，所述导管本体前端的导管头的内部的直径等于机油尺的直径。
进一步的，所述导管头与通过环形卡扣与机油尺相连，且胶垫和环形卡扣与机油尺紧密连接。
进一步的，所述连接头有两个，且导管通过连接头与导管本体相互连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种机油尺导管在使用时通过固定环把导管本体固定在发动机上，使得导管本体和发动机紧密连接，机油尺下端呈“螺旋”形状，机油尺末端直径等于导管头内的直径，并且机油尺通过导管头与导管本体相连，机油尺和导管连接更加紧密，导管本体前端的导管头的内部的直径等于机油尺的直径，导管头与通过环形卡扣与机油尺相连，将导管头与机油尺紧扣在一起，且胶垫和环形卡扣与机油尺紧密连接，加强了导管本体和机油尺的紧密连接性，同时连接头有两个，且导管通过连接头与导管本体相互连通并且连接头连接之处，通过连接头上圆孔使得两者连接更紧密，有利于机油的流动，提高了机动的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型导管局部结构示意图；
图3为本实用新型固定环局部结构示意图；
图4为本实用新型机油尺局部结构示意图；
图5为本实用新型导管头局部结构示意图；
图中：1-导管本体，2-溢油孔，3-挡板，4-固定圆环，5-导管头，6-导管，7-连接头，8-圆孔，9-固定环，10-橡胶保护套，11-手柄，12-机油尺，13-机油标尺，14-环形卡扣，15-胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种机油尺导管，包括导管本体1、导管6和机油尺12，导管本体1后端焊接有挡板3，且导管本体1前端安装有导管头5，导管头5后端套接有固定圆环4，且固定圆环4后端焊接有溢油孔2，并且溢油孔2贯穿设置在导管头5上且位于导管本体1前端，导管头5前端连接有胶垫15，且导管头5内安装有环形卡扣14，导管6上下两端均焊接有连接头7，且连接头7左右两侧均贯穿设置有圆孔8，并且导管6通过连接头7与导管本体1后端相接，导管6上套接有橡胶保护套10，且橡胶保护套10上端活动连接有固定环9，机油尺12上端焊接有手柄11，且机油尺12下端固定连接有机油标尺13；固定环9两个，且固定环9两端有圆孔，导管本体1通过固定环9固定在发动机上；机油尺12下端呈“螺旋”形状，且机油尺12末端直径等于导管头5内的直径，并且机油尺12通过导管头5与导管本体1相连；导管本体1前端的导管头5的内部的直径等于机油尺12的直径；导管头5与通过环形卡扣14与机油尺12相连，且胶垫15和环形卡扣14与机油尺12紧密连接；连接头7有两个，且导管6通过连接头7与导管本体1相互连通。
工作原理：在使用导管本体时，首先导管本体1放到发动机上，随后通过固定环9将导管本体1给固定在发动机上，接着将连接头7与导管本体1后端相连，并且通过连接头7上的圆孔8将导管6和发动机相互连通，在接着将机油尺12上的机油标尺13通过导管本体1前端的导管头5内的圆孔8贯穿进入导管本体1内，且机油标尺13穿过导管6进入发动机内，然后转动机油尺12上的手柄11使得机油尺12与导管本体1紧密连接，随后将导管头5上的环形卡扣14和胶垫15与机油尺12紧密相连，接着将固定圆环4与机油尺12相连。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。